El legendario deportivo llega por primera vez íntegramente desarrollado por la división AMG.

Uno de los autos más icónicos de Mercede Benz, el SL, acaba de presentarse para todo el mundo con una propuesta que vuelve a sus raíces, sembradas allá por la década de los 50, pero con cambios radicales en cuanto a su deportividad.

El roadster (carrocería cupé descapotable), que aún no tiene fecha para llegar al mercado, fue desarrollado por la división de vehículos deportivos de Mercedes, quien se ha encargado por primera vez de la creación integral de este nuevo AMG SL, presentado en directo para todo el mundo.

El nuevo modelo, que volverá a ser uno de los deportivos de referencia dentro de su segmento, cuenta con dos opciones mecánicas basadas en un motor 4.0 V8. La versión de entrada (55 4MATIC+) tendrá a 476 CV y 700 Nm, mientras que el tope de gama, el 63 4MATIC+, alcanzará los 585 CV y los 800 Nm de par máximo. mide 4.705 milímetros de largo y 1915 milímetros de ancho, y por primera vez en los 70 años de historia del modelo, dispondrá de tracción integral.

En cuanto a las prestaciones, tiene una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos en su versión más potente y una velocidad máxima de 315 km/h. Homologa un consumo de entre 11,8 y 12,7 litros cada 100 kilómetros, y unas emisiones de CO2 de entre 268 y 288 gramos por kilómetro.

La capota de lona, que vuelve a sus orígenes, bajó el peso del vehículo en 27 kilos, se pliega y se despliega automáticamente en unos 15 segundos, y puede accionarse a velocidades de hasta 60 km/h.  Cuenta con un interior de 2+2 plazas.

Estética exterior e interior

En cuanto al diseño, el AMG SL tiene una parrilla propia de AMG con listones verticales, larga distancia entre ejes, voladizos cortos y capó largo, con la cabina en una posición retrasada y un parabrisas inclinado. Tiene con una capota clásica y un carácter totalmente deportivo y cuenta con un interior de 2+2 plazas,

En el interior combina el aspecto deportivo con el lujo, presidido por una gran pantalla central, con animación 3D generada en tiempo real y equipada con el sistema de infoentretenimiento MBUX.

Antes de que concluya el 2021 se sumará a la familia F (Raptor y Luxury), una nueva versión. En este caso, con motor naftero V6 combinado con otro eléctrico, entre los cuales desarrollaran 430 CV.  

Nadie puede detener la imparable oleada de los modelos impulsados por combustibles alternativos. Ni siquiera los modelos que son los bastiones de motores grandes y con muchos caballos. 

En el día de hoy (27 de octubre), Ford anunció la llegada a la Argentina de Ford F-150 HEV, es decir, la variante con sistema de propulsión híbrido, lo que la convierte en la primer pick up de nuestro mercado en ofrecer esta alternativa de motor. 

El encargado de impulsar a esta exhuberante pick up, que poco y nada se diferencia estéticamente de la de F-150 Luxury, es un motor V6 de 3.5 litros bi-turbo naftero que se combina con un propulsor eléctrico, alimentado por una batería de iones de litio de 1.5 kWh.

La potencia combinada entre ambas plantas motrices, da como resultado una potencia máxima de 430 CV y un torque de 772 Nm. Vale recordar que la F-150 Raptor (se lanzó semanas atrás) ofrece 456 CV y 691 Nm, en tanto que la versión Luxury con el impresionante V8 Coyote -el mismo que Ford Mustang- desarrolla 400 CV y 542 Nm de torque. De este modo, la F-150 híbrida quedaría, como la variante intermedia de potencia, pero la de mayor entrega de torque. 

Esta nueva versión, que llegará a los concesionarios antes de fin de año y que aún no tiene definido su precio, cuenta además con el sistema Pro Power Onboard, que permite utilizar la batería para alimentar herramientas eléctricas y generador de energía. 

La nueva F-150 amigable con el medio ambiente, se ofrece con la misma caja de 10 marchas que la Luxury, en tanto que, la autonomía anunciada por Ford con un tanque lleno, es de más de 1.100 km según homologación EPA. 

De este modo, Ford pasará a tener tres modelos híbridos, si se contempla al Mondeo Hybrid (se lanzó en 2019) y el SUV Kuga Hybrid (se presentó en 2020) y se convierte en la primer marca que ofrece una pick up con este sistema de propulsión.