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(Francia) La ciudad de Lyon será sede de la primera cita presencial del motor desde que estallase la pandemia. Se trata de la 42va edición.  

Y, por fin, los salones del automóvil y las muestras de coches vuelven a encender sus focos en Europa. Hasta ahora, China se había atrevido ya a celebrar las ferias de Pekín y Shanghai en formato tradicional: con presencia de público. Y en EEUU, a mediados de julio, tuvo lugar el Chicago Auto Show en EEUU, ya que el CES, la feria de la electrónica que cada enero tiene lugar en Las Vegas, este año discurrió en formato digital.

Desde hoy, la ciudad de Lyon (Francia) acogerá la primera cita presencial del motor desde que estallase la pandemia. Se trata de la cabo la 42va edición del “Epoqu’Auto show” una cita obligada para todos los entusiastas de los autos clásicos.

Se trata de una muestra que se lleva adelante desde 1979, que se ha convertido en una feria de referencia internacional. Solo como dato importante, en el 2019 recibió 70.000 visitantes.

Para finalizar el año, Peugeot- Citroën-DS confirmaron su presencia rodeada de 11 de sus clubes Peugeot y muchos clubes de L’Amicale des clubs Citroën y DS France.

Los primeros “leones” a nafta

En la muestra habrá muchos modelos que fueron pilares de las marcas francés. Por ejemplo, el primer vehículo que Armand Peugeot produjo en 1890 con motor de gasolina, conocido como Tipo 2.

También estará presente un 4 plazas Tipo 3. Un modelo con una velocidad media de 14,7 km / h. Este modelo se produjo entre 1891 y 1894 y estaba impulsado por un V2 de 565cc con una potencia de 2 CV, cambio de marchas de 4 velocidades.

Un eléctrico hace 80 años

Sin embargo, el modelo más rupturista de la marca del león fue el Peugeot VLV (Vehículo de Ciudad Ligera), nada menos que el primer ejemplar eléctrico de la marca. Se produjo durante la Segunda Guerra Mundial, por la escasez de combustible.

Peugeot fue el único fabricante interesado en la propulsión eléctrica. El 1 de mayo de 1941 anunciaría el lanzamiento de su “VLV” eléctrico. Presentado en forma de mini descapotable, con dos asientos escalonados, este vehículo económico destinado al uso urbano, fue utilizado más particularmente por los trabajadores postales o la profesión médica.

 Se produjeron 377 unidades entre 1941 y 1943. Características técnicas: Motor eléctrico de 3.3 hp alimentado por 4 baterías de 12 voltios, autonomía 75-80 km. Velocidad máxima: 36 km/ h.

Mas información: www.laaventurepeugeotcitroends.fr

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Así definió Ford a la nueva integrante de “La Raza Fuerte”, que se acaba de poner en pre venta para el mercado local. Se ofrece en dos versiones, ambas con motor naftero 2.0 l de 253 CV. 

Ford cerrará el año con el porfolio más completo en lo que a pick ups se refiere en nuestro país. La nueva integrante del denominado grupo “Raza Fuerte”, se suma a la Ford Ranger, Ranger Raptor, F-150 Lariat, F-150 Raptor y a la venidera F-150 HEV (con sistema híbrido), que llegará antes de fin de año. 

La camioneta de la marca del óvalo, es por proporciones la pick up más chica de la familia, es por ello que la marca se refirió a ella como la opción ideal para aquellos que quieren cambiar su auto de ciudad y pasarse a una camioneta. 

Su capacidad de carga va desde los 613 kilos hasta los 670 kilos, dependiendo la versión, mientras que la Ranger -modelo que le precede- puede transportar 1 tonelada. La caja se distingue por disponer dos espacios laterales de carga (solo en versión Lariat), caja de carga organizada, cierre remoto del portón trasero con 3 posiciones, protector de caja de carga y ganchos para amarres 

La nueva pick up se ofrece en dos versiones: Maverick XLT y Lariat, ambas impulsadas con un motor turbo naftero EcoBoost de 2.0 litros de 253 CV y 380 Nm de torque. En ambas versiones la caja es automática de 8 marchas. 

La diferencia entre ambas pasa por la tracción. Mientras que la XLT es 4×2, la variante Lariat ofrece el sistema AWD, el mismo que el SUV Bronco, el cual suministra tracción al eje delantero o trasero, según la necesidad. 

Así mismo, la Maverick Lariat cuenta con 5 modos de conducción pre determinados: Normal, Remolcar, Resbaladizo, Arena y Barro. Se diferencia también por disponer por el paquete Off-Road FX4, el cual consiste en: Neumáticos todo terreno (A/T), Ganchos delanteros de rescate, Control Electrónico de Descenso, Protectores para tanque de combustible y caja de transferencia. 

En lo que se refiere al confort de manejo, ambas versiones (XLT y Lariat), cuenta con pantalla multi táctil de 8” con el ya conocido sistema SYNC compatible con Android Auto y Apple Car Play. El tablero de instrumentos cuenta con pantalla de 6,5”. La variante Lariat cuenta con asientos tapizados en cuero (de tela en la variante XLT), con ajuste electrónico de 8 posiciones en el puesto del mando del conductor. 

Después, ambas cuentan con: arranque de motor sin llave, climatizador bi zona, y a nivel seguridad comparten el denominado Paquete Ford Co-Pilor 360°. Esto es: Sistema de Ayudas a la Conducción. Asistente de Precolisión con Frenado Automático de Emergencia y Detección de Peatones, Cámara trasera, Control Automático de Luces Alta, Asistente de Partidas en Pendiente, Freno a disco ventilados en 4 ruedas, 7 Airbags, Anclajes Isofix en plazas traseras, Estructura con deformación programada. 

A partir del 8 de noviembre la Maverick ya se podrá reservar y a fines de mes llegará a todos los concesionarios. Su precio va desde los $ 3.929.000 (Maverick XLT 2.0 l 4×2 AT) hasta $ 4.958.000 (Maverick Lariat 2.0 l 4×4 AT). La garantía de 3 años o 100 mil km.