Con una inversión de u$s500.000, Lenor inauguró un nuevo centro dedicado a la investigación y mejoras en la seguridad de la industria automotriz. Este laboratorio brindará una amplia variedad de servicios a dicha industria, entre los que se cuentan ensayos de visibilidad de espejos retrovisores y faros, medición de ruido aéreo de vehículos a motor, medición de emisiones gaseosas y prueba lumínica de chalecos (de uso obligatorio desde este abril), entre otros. Gracias a sus altos estandares de calidad, este laboratorio ha sido certificado por el Ministerio de Industria de la Nación e incorporado al Registro Nacional de Laboratorios de Ensayos para la industria de Autopartes y Vehículos Completos. En el marco de esta inauguración, Julio Made (CEO de Lenor) comentó que “en Argentina, la industria Automotriz ha tenido un crecimiento constante desde el año 2003, a su vez la Industria Autopartista se veía afectada por las trabas para homologar sus productos. A partir de este programa se crea una red de laboratorios nacionales imprescindibles para acompañar esta expansión, asegurando autopartes nacionales seguras y certificadas. La posibilidad de que la industria automotriz utilice autopartes argentinas en la fabricación de vehículos, genera un crecimiento en la Industria nacional y el empleo, favoreciendo así el mercado interno. En esa cadena, y con una industria automotriz en crecimiento, los laboratorios tienen un papel central en la certificación de las autopartes de producción argentina”.

Después de presentar la octava generación de la Hilux, llegó el turno del SUV japonés. Cambió por dentro y por fuera, es más grande y elegante. Se fabricará en la Argentina desde noviembre

Toyota anticipó en Tailandia los detalles de la SW4 2016,  la SUV mediana que estará a la venta en la Argentina a fin de año o principio de 2016.  Se trata de un lanzamiento muy esperado en el mercado mundial, ya que es uno de los modelos más exitosos en su categoría, y eso mismo pasa en nuestro país. El nuevo SUV  creció en dimensiones y adquiere una nueva estética. Ahora mide 4.795 milímetros de largo (es 90 mm más grande que el modelo actual), 1 cm a lo ancho (1,84 m) y es 2 cm más baja (1,83 m). Lo que mantiene es el despeje libre al piso, que es de 22 cm, como el tanque de combustible, de 80 litros. A nivel diseño, no sólo que se renovó por completo en esta generación sino que también se diferencia de la pick up. Para la SW4 se eligió una estética más llamativa, con un frontal con faros más estilizados, la parrilla específica y apliques cromados. Sus líneas modernas sobresalen desde una mirada lateral, donde es más atractiva gracias a la línea de cintura que marca un quiebre a la altura de la segunda ventanilla, para diferenciarla de modelos similares. En la parte trasera cuenta con un spoiler sobre la luneta. Otro dato importante es que por primera vez, el portón trasero será de apertura automática. En cuanto al equipamiento de seguridad, tiene frenos a disco en las cuatro ruedas, hasta seis airbags, control de estabilidad, control de tracción, asistencia descenso de pendientes y asistencia al arranque en pendientes. En términos de información y entretenimiento, la pantalla de 7 pulgadas está integrada a la consola central. La motorización para Tailandia es  turbodiesel 2.4 y 2.8 litros. Además, hay una versión 2.7 naftera. Actualmente en la Argentina se comercializa el motor 3.0 de 171 CV y el naftero 2.7 de 166 CV. En materia de transmisiones, se ofrece manual o automática de seis marchas. La gran novedad es que se descartó la segunda palanca para conectar la doble tracción y la reductora. Ahora estos mecanismos se accionan desde un botón. También se ofrece con cinco o siete asientos.