La marca incorpora nuevas cajas a la versión diésel y la naftera THP, la cual también ganó potencia. Lo más interesante es que lo hace manteniendo los valores, y solo el HDI sube muy poquito en relación con los cambios realizados. En Motriz te contamos como son las versiones MY16

La estrategia de Citroën en lo que va del año ha sido sumar ediciones especiales y animaciones de gama para sus productos. Así lo hizo con el DS3 1955 yel C3 Soundtrack, los cuales fueron lanzados hace pocas semanas. Ahora llegó el turno para el C4 Lounge, el cual incorpora mejoras en el motor y la transmisión. Y lo más destacable es que los cambios llegan prácticamente sin modificaciones en los precios, lo cual es más llamativo aún. Por un lado, la marca incorpora en la versión con motor diésel HDi la nueva caja manual de 6 velocidades. Así, la potencia permanece inalterada, siendo de 115cv, pero mejora sustancialmente el par motor, pasando de 240 a 270 Nm a 1.750 rpm gracias a la incorporación del Overboost. Con esta caja también se mejora el consumo hasta en un 5%. Otro cambio para destacar es la incorporación en el tablero de instrumentos del Indicador de Cambio de Marcha o “Gear Shift Indicator”(GSI) con el fin de optimizar aún más el consumo de combustible. El precio para el HDI 115cv  MT6 Tendance AM16 es $291.750, mientras que la versión anterior salía $4000 menos. En el caso de la versión automática del motor THP equipará una renovada caja de velocidades AT6III que permite lograr un funcionamiento más suave, gracias a una mayor desmultiplicación de las relaciones de caja que permite reducir el régimen motor a velocidades más altas. También permite un funcionamiento en ralenti mejorado, permitiendo un arranque con partida detenida en modo “D” o secuencial con una respuesta del motor más suave al soltar el freno, o en maniobras de parking, y un mayor confort en el pasaje de marchas gracias a mejoras en la calibración electrónica que permiten pasajes de marcha 40% más veloces. Además, el modelo THP pasa de tener 163cv a 165cv, manteniendo el par motor de 240 Nm a 1.400 rpm. En este caso los valores son igual que antes de los cambios:

• C4 Lounge THP 165 AT6 Tendance AM16: $296.250
• C4 Lounge THP 165 AT6 Exclusive AM16: $316.500

Los modelos anteriores serán discontinuados.

Conocido hasta el momento como proyecto Ægea, el sedán fue bautizado y recupera un nombre con historia para la marca. Podría producirse en la Argentina o Brasil

Fiat recupera una denominación con trayectoria para su nuevo sedán compacto, un vehículo que fue concebido desde sus orígenes con el carácter “Born to be sedán”. La primera vez que el nombre Tipo se usó en la marca fue en 1988, y se extendió hasta 1997 con sus dos renovaciones, destacando la de 1991 que contaba con un motor 2.0 con 130 CV de potencia. El nuevo Tipo es un modelo completamente nuevo para el segmento C, que actualmente se fabrica en Turquía y será ofrecido en más de 40 mercados. El modelo fue diseñado en Italia y concebido desde cero como un vehículo con carrocería de tres volúmenes y un espacio de carga con una capacidad de 510 litros. Sus dimensiones son las siguientes: 4,50 metros de longitud, un ancho de 1,78 y una altura de 1,48, con una distancia entre ejes de 2,64 m. Utiliza la nueva plataforma modular de Fiat Chrysler Automoviles que ya estrenó el Jeep Renegade. En la región todavía no hay novedades de su lanzamiento, pero el lugar de producción del vehículo es una decisión clave ya que una de las plantas elegidas podría ser la que posee la marca en Córdoba, donde actualmente se fabrican el Palio y Siena. Brasil, por su parte, también es un gran competidor para quedarse con el proyecto.