Desde NAIAS (Detroit-EEUU). Después de varios años Ford volverá a fabricar la Ranger en EEUU. Se equipará con el motor del Mustang y tendrá caja automática de 10 marchas.

La maratón de lanzamientos en la helada mañana de Detroit ya largó y unas de las marcas anfitrionas, Ford Motor Company, fue la que tomó la posta en esto de develar. Para colmos, lo hizo con un modelo “archi” conocido en nuestro mercado. Nos referimos a la pick up Ranger, la cual en el mercado estadounidense, había dejado de producirse hace 6 años.

Pero Ford no pudo correr la vista al crecimiento que está vivenciando el segmento de las pick ups medianas en el mundo entero, y si bien el mercado americano lo que prevalece son las camionetas full-size, desde este el año que viene, la Ranger vuelve al ruedo en aquel país.

Comparada con la que se produce en Pacheco (Buenos Aires), es muy similar, de hecho, utiliza la misma plataforma sobre la cual se monta la Ranger Argentina. Sin embargo, la Ranger llegará a EEUU con una estética más agresiva de mano de una nueva parrilla, paragolpes más anchos, tomas de aire y por supuesto, con unas llantas más grandes. El gran diferencial se produce debajo del capot, donde Ford, decidió que la equipe el mismo motor (el más pequeño que en nuestro mercado no se comercializa), que el Mustang. Hablamos del 2.3 Ecoboost, que oscilará entre los 280 y 310 CV. La caja también es desconocida por nuestras latitudes: automática, de diez velocidades. Se adelantó que para el 2020, se sumará la silueta carrozada, como sucede en nuestro mercado con la Toyota Hilux y su par SW4 y la Chevrolet S-10 y su par Trailblazer.

A días para su lanzamiento, te contamos detalles del nuevo modelo de ocho asientos de Toyota. Por precio, se ubicará por abajo de la SW4, con espacio para siete pasajeros.

La semana que viene Toyota empezará de lleno a participar en el segmento de las minivan para varios pasajeros. El modelo en cuestión, es el Innova, un utilitario que fue parte de las novedades que la marca adelantó en el último Salón del Automóvil de Buenos Aires. El nuevo integrante, además de ser una novedad para la marca, tiene muchos aspectos que ya lo hacen empezar con el pie derecho. En principio, vale mencionar que la Innova se forja sobre la misma plataforma que emplea actualmente la Hilux y la SW4 (ambas producidas en la planta de Zárate). Esto, deja abierta las puertas a las especulaciones de que hay muchísimas posibilidades de que la Innova, que llegará importada de Indonesia, pueda transformarse en el próximo modelo de la marca de origen nacional. Además de la plataforma, la Innova, compartirá con Hilux y SW4, las motorizaciones. Hablamos del 2.7 naftero (160 cv), 2.4 turbo diésel (150 cv) y 2.8 turbo diésel (177 cv), con cajas manuales o automáticas, de seis marchas. Hasta el momento, si de transportar a más de cinco personas se trataba, la SW4, con su tercer fila de asiento y espacio para 7 pasajeros en total, era la única alternativa. Ahora, con la Innova, se abre el juego para quienes necesitan transportar hasta 8 pasajeros. El lanzamiento a la prensa será el próximo 16 de noviembre y si bien los valores no fueron informados oficialmente, Motriz pudo averiguar que se ofrecerá en dos versiones con las mismas denominaciones que la SW4: La más accesible (Innova SR), tendrá un precio sugerido al público que rondará los $710.000, mientras que la versión más equipada (Innova SRV), se posicionará en los $745.000. Con estos valores, la Innova se posicionará por debajo de la SW4, la cual parte actualente en los $898.500 (SW4 4X4 SR 2.8 TDI 6 M/T 5A) y asciende hasta los $1.146.100 (SW4 4X4 SRX 2.8 TDI 6 A/T 7A).