Sedanes grandes: Peugeot 508, el que faltaba
Después del restyling del Ford Mondeo y con la llegada del nuevo Volkswagen Passat, el más grande del León tenía la “obligación” de renovarse. Y lo hizo con todo. ¿Llegará al país? Te contamos las características de los tres rivales
Las grandes berlinas de lujo son el símbolo de status y poder adquisitivo que más han permanecido en el tiempo dentro de la industria. Si bien fueron perdiendo terreno, y las calles en mal estado llevaron a muchos compradores a migrar al segmento de los SUV para no sufrir el impacto de los pozos, tener una buena oferta en la categoría es la mejor carta de marketing y aspiracional para las marcas. Es por eso que las automotrices masivas se esfuerzan por tener alguna propuesta en el segmento, y aunque también tienen que lidiar con los precios -en general son vehículos extra zona y muchas veces igualan sus valores con un importado de alta gama-, reconocen y sostienen su idea: “sea como sea, hay que estar”. Las dos que rivalizan de manera directa en la Argentina son Volkswagen Passat y Ford Mondeo. Peugeot también está presente con el 508 de primera generación, pero el market share es mucho menor. Sin embargo la segunda generación que se presentará en el Salón de Ginebra, y que tiene chances de llegar al país, podría convertirse en un gran desafío para las líderes. Te contamos por qué, sumado a las características de cada uno de estos modelos de lujo. Peugeot 508 El nuevo 508 se presentará en el Salón de Ginebra, en marzo próximo, y tiene posibilidad de llegar a la Argentina estrenando grandes novedades. Entre los cambios, cuenta con la nueva plataforma EMP2, que está siendo utilizada en varios modelos de la marca, y se inspiró para el diseño en el Instinct Concept. Es un auto totalmente nuevo, más descontacturado y con aires de deportivo, un concepto que se refuerza con las líneas estilo coupé y el techo en caída. Fabricado en Mulhouse (Francia), pesa 70 kilogramos menos con respecto a la generación previa. Además, adopta un eje trasero multibrazo, un nuevo soporte de motor y, según la versión, amortiguadores variables (Active Suspension Control) de serie en la versión GT. Otro dato: con 4,75 metros de largo, el Peugeot 508 es 8 centímetros más corto que su predecesor. Tiene 1,84 metros de ancho y su altura es de 1,4 metros y en la vista lateral llaman la atención lo estrecho de la superficie acristalada con respecto a la chapa o la ausencia de marcos en las ventanillas. En la parte trasera se destaca la banda horizontal de color negro brillante, encajada entre los pilotos LED tridimensionales, o las dos salidas de escape cromadas (al menos en el acabado GT). Las luces le dan un toque de agresividad y personalidad muy marcada en el frontal, que se completa con la iluminación diurna LED vertical y atrás, con la misma línea horizontal que estrenaron en el país el 5008 y 3008 y que marcan su impronta (Leer más). En cuanto al interior, el nuevo modelo traerá el ya conocido iCopckpit, pensado en la ergonomía de quien lo conduce, que se integra en el cuadro de instrumentación, junto con la pantalla táctil central y la botonera orientada al asiento del conductor. Todavía no se conocen detalles de su motorización, aunque hay apuestas por una versión con “varios caballos” y hasta una híbrida. En cuanto al modelo que se vende en la actualidad, llegó al mercado en 2012 y tuvo un restyling en 2016. Se ofrece con dos motorizaciones, una naftera 1.6 THP y otra diesel 2.0 HDi, las dos con 163 caballos de potencia. Esta opción diésel que mantiene Peugeot es una de sus grandes ventajas, con un reconocido y eficiente motor que es realmente económico. Tiene un buen equipamiento de seguridad, con seis airbags, frenos ABS con EBD, control de estabilidad, control de tracción, asistencia al arranque en pendiente y anclajes Isofix. En equipamiento cuenta con reglaje lumbar eléctrico, pantalla táctil multimedia de siete pulgadas, GPS y techo corredizo. El acceso y arranque es sin llave, tiene sensor de ángulo muerto, cámara de retroceso, tapizado en cuero y equipo de audio Hi-Fi. Precios del 508 actual:- 1.6 Feline Tiptronic: $829.600
- 2.0 HDi Feline Tiptronic: $877.300
- Highline: u$s55.563
- R-line: u$s60.294
- SEL: $652.700
- Titanium: $786.900