Será para autos de producción nacional, con un monto máximo de 450.000 pesos. El plazo, llegaría hasta 36 meses. Y la tasa nominal anual, del 25 por ciento. Algunas automotrices ya confirmaron que serán de la partida mientras que otras analizan las condiciones

Nuevo Pro-Cre-Auto . Después del plan de créditos que en los últimos años lanzó el gobierno de Cristina Kirchner, el gobierno de Mauricio Macri trabaja para activar una nueva propuesta para financiar a largo plazo la compra de 0km, de la cual participarán únicamente los vehículos de producción nacional. Las líneas de crédito serían de la partida del Banco Nación y del Banco Provincia, con un plazo máximo de 36 meses. Las automotrices están definiendo por estas horas cómo serán las condiciones, pero en principio contemplaría los modelos nacionales y se otorgará un monto máximo de 450.000 pesos. En cuanto a la TNA, sería del 25%, siempre en pesos y con cuotas fijas. Hasta el momento las marcas que están cerca de la propuesta son Volkswagen, FCA (Fiat- Chrysler) y Ford. El resto analiza las condiciones aunque seguramente se irán sumando con el paso de los días, a costas de no perder mercado. Los préstamos serán personales, es decir, sin prenda del bien, aunque la ventaja fundamental es que los intereses serán más bajos que cualquier propuesta existente en la actualidad en las entidades bancarias, que llegan al 40 por ciento, con excepción de los planes puntuales para financiar algún modelo que se pusieron en marcha en los últimos meses. En cuanto a los modelos que podrán adquirirse, si firman las tres terminales mencionadas y solo contempla los nacionales, se podrá acceder a una Volkswagen Suran o pick up Amarok, ambas producidas en Pacheco; Ford ofrece el Focus y Ranger, fabricadas en la misma zona; mientras que Fiat cuenta con Siena y Palio. Con excepción de las chatas, el resto de los vehículos se encuentra por debajo de los $450.000. En cuanto a las pick ups, permitiría acceder a las versiones cabina simple o de entrada de gama en caso de buscar financiamiento para el total.

Caída libre. Las transferencias de estos modelos no logra recuperarse y acumula una baja de 10,6% en el primer cuatrimestre del año. El sector reclama financiamiento a medida. Mientras tanto, con promociones y descuentos, los patentamientos de 0km crecen

La realidad empieza a preocupar para los vendedores de usados y no hay perspectivas de un cambio de tendencia, por lo menos en el mediano plazo. Las transferencias se contraen y frente a un 2015 que cerró con un crecimiento de casi 8%, el 2016 se encuentra con números a la baja. De acuerdo a los datos de la Cámara del Comercio Automotor (CCA), en abril se comercializaron 123.602 unidades, una caída del 13,95% comparado un igual mes del año anterior, cuando el número llegó a 143.644 vehículos. Frente a marzo de este año, la baja es de 4,53%, y si se considera todo el cuatrimestre hay un descenso que supera el 10%: 488.968 vehículos usados transferidos entre enero-abril de 2016 frente a las 547.313 unidades del mismo período del año anterior. La realidad contrasta con lo que está sucediendo con los patentamientos de 0km, cuyas ventas, sorpresivamente, crecen mes a mes. Esta tendencia fue a la inversa en 2015: mientras los autos nuevos se derrumbaban, se transferían más usados, especialmente aquellos con pocos años de antigüedad. Lo cierto es que la situación cambió porque cambió el mercado. Mientras que hasta hace poco prácticamente era una odisea encontrar un auto nuevo (por las trabas a las importaciones, entre otras cosas), este año hay más oferta que demanda. Al mismo tiempo, los precios aumentaron considerablemente, pero las marcas lanzaron promociones y descuentos muy atractivas, con buenas propuestas de financiación a tasas bajas. Por su parte, el sector de usados, quedó con precio caros (producto del incremento de los 0km) y sin opciones de hacer bonificaciones tan atractivas. Según Alberto Príncipe, presidente de la CCA, “la baja del 10,66% en los primeros 4 meses del año en el mercado de autos usados no tiene techo.  Con un mercado de autos 0km en alza por ofertas inmejorables para su compra, el auto usado no tiene posibilidades de crecimiento en volumen de ventas, si en forma urgente no hay apoyo financiero para el sector. Hoy inexistente”, dijo. “Ante este panorama, no vemos a corto plazo, ningún cambio.  La experiencia nos dice que si el auto 0km y el usado no tienen un mismo comportamiento, en algún momento la crisis se puede generalizar por los stocks de autos usados contenidos en las concesionarias, restándole agilidad al negocio para que el capital operativo gire en consecuencia”, agregó Príncipe. Por provincias, las que más crecieron en transferencias entre enero-abril son La Rioja: 8,54%; Formosa: 5,3%; Neuquén: 2,70%. Las que más bajaron son Entre Ríos: 16,23%; Córdoba: 14,95%; Santa Fe: 14,33%.