El utilitario regresa al país después de ser discontinuado en 2015 por las trabas que había en el mercado para importar. Por ahora, se ofrecerá solamente la versión de carga. Presenta cambios en el diseño y equipamiento

Dobló es una de las tantas opciones que tiene Fiat para el segmento de los comerciales livianos, integrado por la nueva Toro, Fiorino, Uno Cargo y Ducato (Qubo no aparece en su listado de modelos). El utilitario se presentó en la Argentina en 2012, en una versión para carga y otra para pasajeros, con 7 asiento. Sin embargo durante 2015, por las trabas a las importaciones y la crisis que vivió el mercado automotriz, las ventas estuvieron suspendidas. Con un nuevo contexto político, los patentamientos de 0km que crecen y sin trabas para operar, la marca apuesta al relanzamiento de Dobló, que llega con nuevo diseño y equipamiento. Por el momento, se presentó la versión de carga, quedando en suspenso el regreso de la opción para familias numerosas. En cuanto a los cambios, la versión 2017, importada de Turquía, incluye luces diurnas (DRL – Daytime Running Lights), puerta lateral derecha corrediza y una puerta trasera 60/40 vidriada. En cuanto al motor, mantiene el Fire 1.4 de 16v y 95 CV. La suspensión es trasera independiente bi-link, tiene dirección hidráulica y aire acondicionado. Uno de los puntos a favor de Dobló es la capacidad de carga. Permite llevar hasta 750 kg o un volumen de 3,4 m3. Además, tiene un recubrimiento integral en PVC. En tecnología está equipado con un equipo de radio AM/FM con MP3, USB/Aux y conectividad bluetooth. También tiene cierre centralizado de puertas, levantacristales eléctricos delanteros, volante regulable en altura y profundidad y sensores de estacionamiento traseros. El precio de venta sugerido para la versión Dobló Cargo Active 1.4 16v es de 324.500 pesos.

El concurrido segmento de SUV chico suma un nuevo competidor de la marca japonesa. Se importa desde desde Hungría y está disponible con tracción 4×2 o 4×4. Te contamos los precios y cómo se ubica frente a la competencia

Hasta hace muy poco tiempo, el segmento de los SUV chicos tenía pocos jugadores. Prácticamente fueron Ford Ecosport, Renault Duster y Chevrolet Tracker los únicos rivales que disputaron una torta importante del mercado durante años. En los últimos años la realidad cambió y el mercado se pobló de propuestas, se sumaron Peugeot 2008, Hyundai Creta, y hasta  aparecieron sub-segmentos encabezados por Honda HR-V y Jeep Renegade, quienes se posicionan un escalón más arriba de los pequeños, pero aún por debajo de los SUV del segmento C. De ahora en más, quien vuelve para recuperar el terreno perdido es Suzuki, una marca que ya vendió su famosa Vitara en el país, y que se meterá de lleno en el segmento de los SUV con la New Vitara, la cual se posiciona por debajo de la New Grand Vitara (que se lanzó hace poco) y por encima de la Jimmy, que llegará al país más adelante. La New Vitara se presentó en un evento que la marca organizó en Rosa Negra Jockey, en San Isidro. Allí, después de mucho tiempo sin novedades, se develó el producto. El SUV llega al país importado desde Hungría. Cuenta con un motor 1.6L VVT, con 120cv,  con dos sistemas de tracción: 2WD y 4WD, con caja manual de 5 marchas o automática de 6 marchas. La automática 4×4 cuenta con el sistema AllGrip 4WD, con cuatro modos de manejo: Auto, Lock, Snow y Sport. En cuanto al diseño, mide 4.17 metros de largo, 1.75 de ancho y 1.61 de alto. La distancia entre ejes es de 2.5m y el espacio para carga es de 375 litros. Para tomar como referencia, la Ford Ecosport es más larga (mide 4.25 m), es más alta (mide 1.67) y es casi igual de ancha (con 1.76). Su aspecto se define por líneas más bien rectas, con una parrilla sobria embellecida por los faros alargados. En cuanto al equipamiento, este modelo se ofrece en tres versiones: GL, con tracción 2WD (que puede elegirse con caja manual o automática); y la GL Plus y GLX con AllGrip y caja automática. Las tres cuenta con llantas de aleación, aunque en las más equipadas son Polished. También tiene techo solar panorámico, portaequipaje en color plata (negro en la versión intermedia) y parrilla cromada, solo en la opción GLX, que también tiene proyector LED (luces bajas). Por dentro tiene volante regulable en altura y profundidad en todas las versiones, con controles de audio y bluetooth. A partir de la GL Plus cuenta con control de velocidad crucero y limitador de velocidad. Uno de los aspectos en los que la New Vitara se destaca es en seguridad. Tiene de serie Doble airbags, airbags laterales delanteros y de cortina. Además suma airbag de rodilla desde la versión intermedia. Tiene Isofix, travesaños en puertas para impacto lateral, ABS con función EBD, ESP, Siste de asistencia de frenado y Hill Hold Control (con caja AT) en todas las versiones. El modelo llega al mercado con un precio desde $415.250 y supera los $600.000 en la versión más equipada. Los valores son:

• GL 4×2 MT5: u$s27.500
• GL 4×2 AT6: u$s30.000
• GL Plus 4×4 AT6: u$s36.500
• GLX 4×4 AT6: u$s42.000

En el caso de Ford Ecosport, que es la más vendida, los precios arrancan en $306.900 hasta $412.600. La Honda HR- tiene un precio desde $414.000 hasta $562.000.