La que faltaba. En un año donde todas las pick ups se renovaron, la marca japonesa presentó el restyling de su última generación. Llega en dos versiones y ya está a la venta en los concesionarios

Las pick ups se conviertieron en las estrellas del mercado. Con ventas que crecen por encima de cualquier otro segmento, las marcas están más activas que nunca y la renovación es constante. Después de un 2015 que terminó con el lanzamiento de la nueva generación de Toyota Hilux (Leer más), y del 2016 que arrancó con la llegada de la nueva Nissan NP 300 Frontier (Leer más), los restyling de Ford Ranger (Leer más), Chevrolet S10 (Leer más) y Volkswagen Amarok (Leer más), y la revelación mundial de la nueva Renaul Alaskan (Leer más) y Mercedes Benz Clase X (Leer más), llegó el turno de la única que faltaba: Mitsubishi L200. Alfacar, importador de la marca, la presentó anoche en medio de la celebración de los 25 años en el país. Se trata de la quinta generación, la cual llega importada desde Tailandia y convivirá con la cuarta generación que se importa de Brasil. La New L200 DI-D, está equipada con un motor diesel de aluminio MIVEC de 2.4L de cilindrada, DOHC – 16 válvulas que entrega 181 CV a 3.500 rpm y un torque de 43,9 kg.m. Una de las novedades de esta quinta generación es que Mitsubishi incorporó, en la versión automática de 5 velocidades con modo sport (levas al volante), el sistema de tracción Super Select 4WD-II heredado del Montero, que permite la utilización de 4 modos de tracción. En la versión manual de 6 velocidades presenta el sistema Easy Select 4WD. En seguridad, la pick up cuenta con carrocería RISE (Reinforced Impact Safety Evolution) y un diseño extendido en 80 mm del voladizo delantero que brinda mayor seguridad y protección para peatones. Respecto de la seguridad activa se encuentra equipada con control activo de estabilidad y tracción (ASTC), control activo de ascenso en pendiente (HSA) y sistema antibloqueo de frenos (ABS) con distribución electrónica de frenado (EBD); y en seguridad pasiva agrega doble airbag frontal, airbags laterales, de cortina y de rodilla de conductor (7 SRS airbags). En cuanto al diseño, uno de los cambios más notables de este modelo se percibe  por dentro, con paneles en dos tonos, piano black y detalles cromados. Tiene un display Multifunción y un Kit MULTIMEDIA KENWOOD con pantalla de 6,1” y GPS Garmin. Versiones y Precios:

• L200 2.4L DI-D High-Power MT: u$s 51.900
• L200 2.4L DI-D High-Power AT: u$s 53.900

En el Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires, y en el marco de la celebración de los 10 años del Audi Driving Center, la marca presentó el nuevo modelo. Además, adelanta un “2017 con muchas novedades”

La escuela de manejo de Audi Argentina cumplió 10 años. Y la ocasión fue suficiente para convocar a un evento en el Autódromo de la Ciudad, repasar los hitos más importantes de esa creación de la marca, y adelantar algunas novedades. Audi cerrará un año muy activo y, además, espera que el próximo traiga más sorpresas al mercado local. Sin embargo, uno de los lanzamientos que se concretó en el mediodía de ayer fue uno de los más esperados por los fanáticos de la marca, ya que se trata del admirado TT Coupé. La marca de los anillos actualizó esta modelo con la tercera generación, un coupé para el segmento de los compactos C , que se ofrecerá con dos opciones de motorización: 2.0 TFSI, con turbo, intercooler inyección directa y 230 cv, con caja automática S-Tronic de seis velocidades y tracción delantera; y la otra opción con un motor 2.0 TFSi y 310 cv, con caja automática S-Tronic de seis velocidades y tracción integral Quattro. En cuanto a las prestaciones, con la velocidad limitada a 25o km/h, logra una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,3 segundos para el TT y de 4,6 segundos para el TTS. El TT llega con un diseño más moderno e innovador, aunque la marca ya nos tiene acostumbrados a eso, siempre un paso adelante. Ahora, además, suma de serie el tablero digital Virtual Cockpit y tiene tapizado en cuero y Alcántara, con llantas de aleación de 17 pulgadas. En el caso de la versión más potente, las llantas son de 18″. El valor para estos modelos es:

• TT 2.0 TFSi S-Tronic: u$s67.700
• TTS 2.0 TFSi S-Tronic Quattro: u$s97.800 dólares

Sobre el Audi Driving Center El centro de experiencias de conducción Audi fue inaugurado en el año 2006 bajo la denominación Audi Driving Center. Su eje central, el Audi Driving Experience, es un programa de manejo y perfeccionamiento, teórico y práctico, dirigido a todos aquellos que buscan desarrollar habilidades y ampliar sus conocimientos al volante. Argentina es uno de los pocos países del mundo, y el primero en Latinoamérica, en ofrecer este programa de manera permanente.  Originalmente cuenta con dos niveles: El Audi Driving Experience, como primera capacitación y el Audi Driving Experience Plus que -como su nombre lo indica- potencia las cualidades adquiridas en el primer nivel. Los cursos, de 6 horas de duración, se dictan en grupos reducidos de participantes -16 cupos para los dos primeros niveles y 8 cupos para el tercero-. Comienzan con un desayuno de bienvenida, luego una charla teórica que permite conocer las cualidades de los modelos, la tecnología que equipan, tips de manejo y detalles de seguridad activa y pasiva. Más tarde, ya en pista, se desarrollan diferentes ejercicios prácticos. Por más de tres horas, se ponen a prueba los conceptos adquiridos. Con un almuerzo, se cierran las actividades.