Fiat presentó la nueva Strada cabina simple y doble
Después de algunos anticipos salió a la luz en Brasil, en un evento reducido por el coronavirus. Todos los detalles
Fiat revolucionó el segmento de las pick ups con la Toro, una camioneta de dimensiones “intermedia”, que se ubica entre las más chicas como Volkswagen Saveiro y las medianas, las más populares, como la Toyota Hilux y Ford Ranger, entre otras.Ahora, l a marca vuelve al ruedo con la renovada Strada, un “viejo conocido” que tiene toda la intención de posicionarse como un modelo atractivo de acceso al mundo de las pick ups gracias al nuevo diseño, más tecnología y volumen de carga.
La presentación del modelo se realizó en Brasil, en un encuentro reducido para la prensa de ese país por la pandemia que amenaza al mundo, aunque es una de las novedades de la marca más importantes de carácter regional.En cuanto a las versiones, la nueva Strada se ofrece con cabina doble y simple, esta última revelada en última instancia y muy atractiva, ya que parece tener capacidad hasta para llevar un moto grande con el portón cerrado.
Otro dato: la Strada 2020 se ofrecerá con diferentes niveles de equipamiento, cada uno con diferentes característica para destacar y con packs para agregar.
Strada cabina doble
Tal como se reveló en Brasil, la nueva pick up liviana se ofrecerá en las versiones Endurance, Freedom y Volcano, esta última disponible, únicamente, en versión doble.En diseño, la pick up liviana se asemeja a la Toro, su hermana mayor, con una parrilla más llamativa, paragolpes renovados y ópticas LED.
Por dentro, el diseño de la consola central adopta las características de la pick-up compacta.
En cuanto a las dimensiones si hubo un cambio. La Strada creció si se compara con la generación anterior. Mide 4,48 metros de largo, 1,73 metros de ancho, 1,58 metros de alto y 2,74 metros de distancia entre ejes.
La capacidad de carga creció en volumen, no así en peso, ya que conserva la posibilidad de llevar 650 kilos, pero un volumen en litros que creció de 584 a 844.
En cuanto a motorización, hay dos opciones: la entrada de gama arranca con un motor 1.4 EVO de 87 CV, hasta uno 1.3 Firefly de 109 CV.
Equipamiento y packs
Una de las características que identifica a la nueva Strada es que existen diferentes packs con un equipamiento más o menos completo. En el caso de la versión Endurance existen tres packs; mientras que para la Freedom solo hay un nivel de equipamiento. La Volcano tiene todo de serie.De serie arranca con control de estabilidad y tracción, asistente de arranque en pendientes, dirección asistida, luces DRL, computadora de a bordo, protectores en la caja con luz, airbags frontales y laterales.
Ya como opcional se destacan los levantavidrios eléctricos, ajuste de altura para el asiento del conductor, sistema multimedia con pantalla de siete pulgadas con Apple Car Play y Android Auto con conexión inalámbrica, puertos USB, volante multifuncional, cámara de marcha atrás, sensores de estacionamiento traseros, display de 3,5 pulgadas en el instrumental.
La Freedom suma los elementos de la variante anterior e incorpora dirección eléctrica, USB, volante multifunción, pantalla digital de 3,5 pulgadas en el instumental, faros antiniebla, cerradura, espejos y levantavidrios eléctricos, sensor de presión de neumáticos, alarma, comados de llave a distancia. Como opcional se ofrece el sistema multimedia de siete pulgadas con conexión inalámbrica (Apple Car Play y Android Auto) con cámara de marcha atrás y sensores de estacionamiento.
La Volcano incorpora los elementos de la Freedom y suma asientos de cuero combinados con tela, sistema multimedia de siete pulgadas con conexión inalámbrica Apple Car Play y Android Auto, cámara de marcha atrás y sensores de estacionamiento, dos puertos USB, barras de techo, entre lo más destacado.
Strada cabina simple
La opción de cabina simple fue una verdadera sorpresa ya que no se había exhibido hasta el momento. Tiene una estética atractiva y con una gran capacidad de carga a pesar de su tamaño.
Este modelo se ofrece sólo con el motor 1.4 8v (85 cv y 130 Nm). Y la gran ventaja es la mayor capacidad de carga de su caja . En las de cabina simple, la capacidad es de 720 kilos mientras que el volumen asciende a 1.354 litros.
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Con más de 30.000 unidades comercializadas desde su lanzamiento en el país, la Fiat Toro llega ahora con más equipamiento y tecnología, como parte de la renovación 2020.
Por fuera, su diseño se actualizó con la incorporación de un protector de paragolpes delantero -Over Bumper- que se integra al frontal de serie para todas sus versiones.
Otra de las novedades es la incorporación de tres colores inéditos (Gris Billet, Azul Jazz, y Marrón Profundo) que se suman a la oferta disponible en las versiones Freedom 1.8 y Volcano 2.0.
En tecnología es donde la pick up da el salto más importante, con la nueva central multimedia con pantalla de 7 pulgadas, Apple Car Play & Android Auto, Android 8.0, USB, Radio, Bluetooth, y el Navegador satelital Tom-Tom.
La central multimedia creció un 40%. Además, junto con una pantalla más amplia y de mejor visualización gracias a la alta definición de los 800×480 pixels, funciona con el Android 8.0 con un CPU de 800 MHz para un rápido procesamiento de datos, con una memoria interna de 4GB de almacenamiento y con una memoria RAM de 1GB.
También se destaca el GPS integrado con la tecnología de TomTom y gracias a una pantalla de mayor tamaño, las imágenes de la cámara de retroceso en la pantalla central son más nítidas ayudando a una mejor conducción y maniobrabilidad en el estacionamiento.
En motorización, la Toro mantiene la opcion 1.8 Nafta y 2.0 Turbodiesel, combinado con cajas automáticas de 6 o 9 marchas con levas al volante, con tracción 4×2 o 4×4, de hasta 170cv.
La seguridad está conformada de serie por 7 airbags (frontales, laterales, cortina y rodilla conductor), Control de Tracción (TC), Control de estabilidad (ESC), Hill Holder (HLA) y Hill Descend Control (HDC en versiones 4×4) la Fiat Toro se destaca por su equipamiento en seguridad en todas sus versiones.