Tras el restyling presentado en septiembre, la marca amplió la gama de este modelo con la opción de motorización más potente sumada a la caja automática

Bajo la denominación 2008 Sport, Peugeot amplía la gama del SUV con una gran novedad que se encuentra  debajo del capot, ya que el modelo estrena un motor turbo THP de 165 cv y una caja automática de 6 velocidades.

El propulsor se destaca dentro del segmento por el turbo compresor  del tipo Twin-scroll, con bomba electrónica de alta presión, bomba de aceite con gestión de caudal, cárter doble y 16 válvulas e inyección directa. 

Otro dato importante es que el 2008 Sport tiene el sistema Grip Control, el cual ayuda al conductor en el manejo en diferentes terrenos que se puede seleccionar en modo estándar, arena, nieve, barro o ESP OFF.

También la caja de cambios automática secuencial de 6 marchas contribuye al confort de manejo con cuatro modos de conducción que se denominan Drive, Eco, Sport y Secuencial, adaptando el funcionamiento del vehículo a las necesidades del conductor.



En cuanto a la estética, este modelo estrena el lenguaje del Sharp Design que estrenaron el 3008 y 5008, es aún más llamativa.

Para lograr estos resultados, el Latin America Tech Center del Groupe PSA destinó más de 60.000 horas de trabajo al rediseño del SUV, superando los objetivos al lograr unir en un solo vehículo las prestaciones de un deportivo con la comodidad de un familiar.



En cuanto al precio, el 2008 Sport tiene un valor de $1.682.000, y como beneficio especial para su lanzamiento, está acompañado por la campaña “Comprá tu Nuevo SUV Peugeot 2008 en diciembre 2019 y empieza a pagar en febrero 2020”. La misma permite financiar hasta $400.000 con tasa 0 por ciento.

De caravana

Junto con esta incorporación a la gama de SUV, la francesa estrenó una acción denominada “SUV Tour”, la cual consiste en una caravana que recorrerá el país para que todos puedan probar el modelo.

El Tour estará circulando por diferentes destinos durante dos meses. En cada parada, un equipo de especialistas se encargará de brindar una clínica de producto y un test drive personalizado. Todos los interesados en participar pueden ingresar en http://www.peugeotargentina.com.ar/suvtour/ para conocer el calendario (fechas y concesionarios de cada ciudad) e inscribirse gratuitamente.

La marca confirmó la llegada del nuevo SUV en 2020. Tendrá nuevo diseño, más seguridad y debuta con la nueva motorización combinada

La tradicional fiesta de fin de año que Ford realiza en Gardiner para cerrar cada ciclo siempre trae alguna novedad, y este año fue el turno del nuevo Kuga, que llegará al país en febrero del año próximo con motor híbrido.

El SUV mediano será el segundo vehículo electrificado de la marca en el país, ya que hace unos meses hizo su debut con el Mondeo.

El nuevo Kuga llegará al país desde Estados, impulsado por un sistema que combina propulsión híbrida orientada a reducir el consumo, bajar el nivel de emisiones e incrementar la autonomía.

Además, es el primer SUV basado en una de las cinco nuevas arquitecturas globales de Ford, que ofrece una mayor aerodinámica para una mejor eficiencia en el consumo de combustible, reduce su peso y perfecciona la rigidez torsional para mejorar la dinámica de conducción.


Para su funcionamiento tiene dos motores: uno de combustión interna y otro eléctrico alimentado por una batería de alto voltaje. El sistema cambia automáticamente entre un motor y otro, o bien, utiliza ambos combinando potencia y eficiencia. Para aumentar más el desempeño de todo el sistema, el frenado regenerativo recupera la energía que normalmente se pierde con los frenos de fricción y la recicla para recargar la batería de alta tensión.


Además de incorporar nueva motorización, el Kuga 2020 cambió la estética, ya que cuenta con un capó más largo, un ángulo más amplio de la luneta y una línea de techo más baja.

Por dentro tiene más espacio gracias a la flexibilidad que le brindan los asientos deslizantes de la segunda fila. Con los asientos de la segunda fila, lo cual permite a los pasajeros tener mayor espacio para las piernas. Con los asientos de la segunda fila deslizados completamente hacia adelante, el área de carga trasera se expande, maximizando en este caso el espacio del baúl.


En tecnología, presenta un renovado panel de instrumentos LCD de 12.3 pulgadas y es el primero en la industria en utilizar la tecnología free form. El panel free form presenta circuitos integrados en toda la pantalla, lo que permite a los diseñadores moldearlo en formas que van más allá del diseño rectangular tradicional.