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Así es la nueva Ford Kuga híbrida

Se lanzó a través de una conferencia de prensa online. Estrena nuevo motor y cambia la estética. Todos los detalles


A través de una conferencia online, debido a la imposibilidad de hacerlo de forma presencial por la cuarentena, Ford Argentina inauguró el año de los SUV en la Argentina.

Así llamaron a este lanzamiento que marca el cierra del año de las pick ups, como fue 2019, para dar paso a una serie de presentaciones que arranca la Kuga híbrida y que seguirá, antes de finalizar 2020, con la Territory.

La nueva Kuga híbrida tiene, además, la tarea de inaugurar el primer SUV que ofrece la marca en el país con esa motorización.

Motor, autonomía, y especificaciones

Uno de los atributos más destacados del vehículo es que combina dos motores, por eso es híbrido: uno a combustión interna y otro eléctrico: uno naftero de 2.5L ciclo Atkinson (165CV y 210NM) y otro eléctrico auto-recargable (130 CV y 235NM). Este se combina con:
  • Una batería de alto voltaje: almacena la energía para el motor eléctrico. Se carga mientras el motor de combustión interna está funcionando y mediante el sistema de frenado regenerativo.
  • Un generador eléctrico: transforma la energía mecánica en energía eléctrica para la carga de la batería de alto voltaje.
  • Un sistema de Frenado Regenerativo: parte de la energía que se disipa durante el frenado, es aprovechada para recargar la batería de alto voltaje.

Nuevo diseño

En estética, la nueva Kuga Híbrida posee un diseño innovador y totalmente renovado, tanto en su exterior como en su interior.



Por fuera, cambió la grilla frontal, tiene llantas de aleación negras de 17”, luces diurnas delanteras, faros traseros con tecnología LED y doble salida de escape.

En cuanto al diseño interior, esta equipada con asientos traseros deslizables y reclinables que le permiten maximizar el uso del espacio interior, ya sea para que los ocupantes de la plaza trasera estén más cómodos o para aumentar el espacio de carga del baúl.

Esta nueva SUV cuenta con un tablero de instrumentos completamente digital con pantalla configurable de 12.3 pulgadas, sistema de conectividad SYNC3 con pantalla multi-táctil de 8“, control de dispositivos por órdenes de voz, y compatibilidad con Android Auto/Apple Car Play.



Además, posee climatizador automático con salida de aire para plazas traseras y asientos delanteros calefaccionados.

Este diseño se combina con:
  • Selector de cambios rotativo “Rotary Shifter”
  • Freno de mano electrónico con función “Auto-hold”.
  • Apertura y arranque sin llave mediante el sistema “Keyless” y el botón “Ford Power”.
  • Asiento del conductor con regulación eléctrica de 10 posiciones incluyendo ajuste lumbar.
  • Apertura de puertas con código de seguridad (SecuriCode).
En seguridad, está equipada con el sistema Ford Co-Pilot 360, con frenado autónomo de emergencia (AEB) con Asistente de Pre-Colisión con y detección de peatones; sistema de Mantenimiento de Carril (Lane Keeping Aid) y detector de fatiga; sistema de información de punto ciego (BLIS) con alerta de tráfico cruzado; encendido automático de luces altas; cámara de estacionamiento trasera.

A su vez, cuenta con cinco modos de manejo permitiendo adaptar la conducción a todo tipo de condiciones del camino: modo normal, modo eco, modo sport, modo resbaladizo y modo nieve.

Por otro lado suma 7 Airbags, dirección asistida electrónica (EPAS), asistente al arranque en pendiente (HLA), control electrónico de estabilidad (ESP), control de tracción (TCS) con control dinámico de torque en curvas (TVC), sistema antibloqueo de frenos (ABS), distribución electrónica de frenado (EBD) y asistencia electrónica al frenado de emergencia (EBA), sistema de control de estabilidad al rolido (RSC), estructura ultra-rígida de deformación programada; sistema de monitoreo de presión de neumáticos (TPMS); aviso visual y sonoro de cinturones de seguridad delanteros desconectados; sistema de post-colisión con activación automática de balizas, bocina y desbloqueo de puertas.

La Nueva Kuga Híbrida es producida en Estados Unidos y se encuentra disponible en cinco colores: Negro Pantera, Plata Lunar, Gris Magnetic, Azul Velocity, Azul Metálico y Blanco Oxford.

Precio: $3.346.100 y posee una garantía de tres años o 100.000km para el vehículo y 8 años o 160.000 km para la batería de alto voltaje.

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Audi lanza el nuevo Q3 y suma una versión estilo coupé

El SUV chico de Audi se renovó y sumó por primera vez una variante con carrocería estilo “Fastback”. Su principal rival: el BMW X2 


 
El Audi Q3 se lanzó en la Argentina en su segunda generación, proveniente ahora de Hungría. El modelo llega totalmente renovado, con la moderna silueta coupé, que se convirtió en tendencia entre los SUV.

De esta manera, el SUV heredó de su hermana mayor –la BMW X6- la particular carrocería del techo en el sector trasero (se denomina Fastback), un recurso que está cobrando protagonismo en diferentes segmentos.



En el caso del Q3, ahora asume también este recurso estilístico, que se lo conoce como Sportback. Esta nueva silueta para la marca, se suma como alternativa a la ya conocida, de modo que ahora el Q3 contará con dos carrocerías, una con aspiraciones más deportivos que la otra.

Arquitectura del nuevo Q3

En cuanto a su estructura, el nuevo modelo utiliza la Plataforma MQB-A del Grupo VW. Es la misma que se empleará para el Proyecto Tarek, que se fabricará en la planta argentina de Pacheco y ello, le permitió crecer en todas las dimensiones.

La nueva Q3 tiene una distancia entre ejes de 2.680 milímetros (77 más que la generación anterior). El largo es de 4.480 mm (100 más), el ancho llegó a 1.856 mm (25 más). La altura bajó a 1.585 mm (menos 21). En el caso de la Q3 Sportback, el techo está aún más bajo: 1.557 mm.



Ambas carrocerías se ofrecen en dos versiones de motorización: un 1.4  litros turbo naftero de 150 CV y 250 Nm y otro 2.0 litros turbonaftero, de 180CV y 320 Nm. Se pueden combinar con f La tracción es delantera para la motorización de 150 CV e integral Quattro para los de mayor potencia.

Una evolución a destacar, es que el nuevo Audi Q3 se ha digitalizado totalmente, renunciando a todos los relojes analógicos. Ahora trae de serie, el panel de instrumentos totalmente digital. Se trata del mismo recurso que utiliza Volkswagen en las versiones más equipadas del Polo, Virtus, T-Cross, entre otros.



Su sistema multimedia, ofrece en todas las versiones compatibilidad tanto con Apple Car Play como con Android Auto. Cuenta con conexión a través de un USB-A y un USB-C. Este último se destaca por una recarga más rápida, al punto tal que permite cargar una notebook.


Versiones y precios:
  • Audi Q3 35 (carrocería convencional) con motor TFSI de 150 CV (U$S56.800)
  • Audi Q3 40 (carrocería Sportback) con motor TFSI 2.0 litros de 180 CV con tracción Quattro (U$S82.600)

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Motriz (C) 2013