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El Peugeot 2008 con motor turbo suma caja automática


Tras el restyling presentado en septiembre, la marca amplió la gama de este modelo con la opción de motorización más potente sumada a la caja automática



Bajo la denominación 2008 Sport, Peugeot amplía la gama del SUV con una gran novedad que se encuentra  debajo del capot, ya que el modelo estrena un motor turbo THP de 165 cv y una caja automática de 6 velocidades.

El propulsor se destaca dentro del segmento por el turbo compresor  del tipo Twin-scroll, con bomba electrónica de alta presión, bomba de aceite con gestión de caudal, cárter doble y 16 válvulas e inyección directa. 

Otro dato importante es que el 2008 Sport tiene el sistema Grip Control, el cual ayuda al conductor en el manejo en diferentes terrenos que se puede seleccionar en modo estándar, arena, nieve, barro o ESP OFF.

También la caja de cambios automática secuencial de 6 marchas contribuye al confort de manejo con cuatro modos de conducción que se denominan Drive, Eco, Sport y Secuencial, adaptando el funcionamiento del vehículo a las necesidades del conductor.



En cuanto a la estética, este modelo estrena el lenguaje del Sharp Design que estrenaron el 3008 y 5008, es aún más llamativa.

Para lograr estos resultados, el Latin America Tech Center del Groupe PSA destinó más de 60.000 horas de trabajo al rediseño del SUV, superando los objetivos al lograr unir en un solo vehículo las prestaciones de un deportivo con la comodidad de un familiar.



En cuanto al precio, el 2008 Sport tiene un valor de $1.682.000, y como beneficio especial para su lanzamiento, está acompañado por la campaña “Comprá tu Nuevo SUV Peugeot 2008 en diciembre 2019 y empieza a pagar en febrero 2020”. La misma permite financiar hasta $400.000 con tasa 0 por ciento.

De caravana


Junto con esta incorporación a la gama de SUV, la francesa estrenó una acción denominada “SUV Tour”, la cual consiste en una caravana que recorrerá el país para que todos puedan probar el modelo.

El Tour estará circulando por diferentes destinos durante dos meses. En cada parada, un equipo de especialistas se encargará de brindar una clínica de producto y un test drive personalizado. Todos los interesados en participar pueden ingresar en http://www.peugeotargentina.com.ar/suvtour/ para conocer el calendario (fechas y concesionarios de cada ciudad) e inscribirse gratuitamente.

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Jeep completa la renovación del Renegade

La marca sumó las versiones Sport y Trailhawk a la ya actualizada Longitude. Presentan pequeños cambios en el diseño y suman tecnología.

Con el cuarto puesto en ventas acumuladas en 2019, Renegade se convirtió en uno de los modelos preferidos del segmento que más crece en el país, el de los SUV chicos, apuntalado por una larga tradición de la marca que la posiciona como una de las más reconocidas en el mundo off road. En la Argentina, su crecimiento fue tan rápido como sorpresivo, dando cuenta de un gran caudal de público que esperaba una versión de entrada de gama a la marca. Así, por ejemplo en abril, se quedó con el tercer lugar en patentamientos después de dos modelos con larga trayectoria como Renault Duster y Ford Ecosport. En medio de los buenos resultados, y aún con un mercado en baja (las ventas caen 50% en el año), Jeep aprovechó para completar la renovación de toda su gama y después del lanzamiento en enero pasado de la versión Longitude MY2019, sumó ahora las nuevas Sport y Trailhawk actualizadas. Los cambios que se aplicaron tienen que ver con una actualización estética y cambios tecnológicos, al tiempo que mantienen las mismas opciones de motorización y caja de transmisiones. En diseño, el Jeep Renegade 2019 presenta nuevas luces led que atraviesan sus faros redondos, una parrilla más refinada, sin perder la esencia de la marca con las siete ranuras y un paragolpes también reformado. Por dentro, el cambio más importante es para su sistema tecnológico, con una pantalla táctil de 8,4 pulgadas. En cuanto a la mecánica, este SUV se sigue ofreciendo con un motor naftero E.torQ Evo 1.8 de 130 cv para las versiones Sport y Longitude. En el primer caso se puede elegir con caja  manual de cinco velocidades  o automática de seis marchas, la única opción para la Longitude. La tracción es 4×2. En cuanto a la Trailhawk, conserva el motor 2.0 turbodiesel con 170 cv, caja automática de nueve marchas y tracción en las cuatro ruedas de acople automático. Las nuevas versiones ya están en los concesionarios con los siguientes precios:
  • Sport 1.8L AT6 MY19: $1.098.550
  • Longitude 1.8 AT6 MY19: $1.245.950
  • Trailhawk 2.0L AT9 4WD MY19: $1.622.850 

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