Se presentó en Brasil y llegará al país entre fines de 2019 y el arranque de 2020. Presenta cambios bien marcados en la parrilla, tomando el “estilo” europeo.

El Peugeot 2008 fue un antes y un después para la francesa en el segmento de los SUV. Presentado en la Argentina en 2016, se definió como un Sport Utility Vehiche a pesar de no tener tracción integral, pero en la marca aseguran que su estética lo posiciona en esa categoría. No le fue nada mal con su planteo y rápidamente se convirtió en uno de los modelos más vendidos de la automotriz, después del 208. Además, abrió paso a la llegada de otros dos hermanos mayores que realmente están muy bien logrados y son tan atractivos como equipados: el 3008 y 5008. Ahora, después de tres años, llegó el turno de la renovación. El restyling ya fue exhibido en Brasil, donde se fabrica para la región. El nuevo 2008 cambia su estética, con una modificación bien marcada en el frontal, la cual sigue los rasgos de las versiones europeas. Con su nueva parrilla, ópticas más afiladas y el logo que resalta en el centro, se ve más imponente y agresivo. El modelo también tiene algunos cambios por dentro y en la parte de atrás, especialmente en lo que a ópticas y paragolpes se refiere. Todavía no se conoce la mecánica que se comercializará en la Argentina, aunque en Brasil lo hace con un motor naftero de 115cv y 165cv (además del flex). Lo más llamativo, en cualquier caso, es que se ofrece únicamente con caja automática de 6 marchas. Otros datos, en este caso del interior y la seguridad, son la pantalla táctil de 7 pulgadas, y el equipamiento de serie con 4 airbags, con opcional a 6 en las versiones más equipadas, las cuales también agregan faros antiniebla, llantas de aleación, volante de cuero, cámara de marcha atrás y sensores de estacionamiento trasero.  Actualmente, el 2008 se ofrece en el país en siete versiones, con precios que van desde los $777.500 hasta $1.029.000 en la opción Sport más equipada. Habrá que esperar unos meses más para que se conozca la oferta que desembarcará en el mercado local.

La marca presentó la versión 2019 del SUV, con más tecnología, equipamiento y seguridad. Se ofrecen cinco versiones. Te las mostramos

Jeep presentó el restyling del Compass, el SUV mediano que  llegó al mercado hace poco más de un año, importado de Brasil. Con más tecnología, seguridad y diseño, el nuevo modelo buscará seguir sosteniendo su posicionamiento, siendo el SUV que más creció y con más ventas en su categoría. En la versión 2019, el Compass llega con cinco opciones de equipamiento, una sola de motorización, que es la 2.4L Tigershark de 174cv; y tres tipos de transmisión diferentes; manual o automática de 6 velocidades con tracción 4×2, o automática de 9 velocidades con tracción 4×4 Jeep Active Drive. La gama queda compuesta de la siguiente forma: Sport 2.4L MT6 / AT6 FWD MY19 Las versiones de entrada de gama denominadas “Sport” cuentan con un renovado diseño de llantas de 17 pulgadas de 5 rayos esmaltada en negro, y nuevos espejos y manijas color carrocería. Por su parte, la variante AT6 incorpora el sistema “Start&Stop Engine (SSE)” para una mejora en la eficiencia de combustible. En cuanto a los cambios interiores, cuenta con nuevos apliques en color metal anodizado a lo largo del torpedo y la consola central, y detalles en los tapizados de tela interiores. Longitude 2.4L AT6 FWD MY19 Es considerada como la versión más equipada con trasmisión automática de 6 velocidades y tracción simple. Al equipamiento ya disponible en la edición MY18 ahora se le incorporan como novedades principales un nuevo tablero digital color de 7 pulgadas con múltiple información, el sistema multimedia Uconnect de 8,4 pulgadas de cuarta generación con conectividad AUX/USB/Android Auto y Apple Carplay, plegado eléctrico de espejos laterales y llantas de 18 pulgadas con renovado diseño. Longitude Plus 2.4L AT9 AWD MY19 Se trata de la primera variante disponible con tracción 4×4 Jeep Active Drive, Jeep Selec-Terrrain y transmisión automática de 9 velocidades. Al igual que la variante Longitude AT6 FWD también recibe una importante actualización al incorporar el nuevo tablero digital color de 7 pulgadas, el sistema multimedia Uconnect de 8,4 pulgadas de cuarta generación con conectividad AUX/USB/Android Auto y Apple Carplay, un sistema de audio Beats de 8 parlantes con subwoofer, plegado eléctrico de espejos laterales y espejo retrovisor fotocromático. También tiene sensor crepuscular, sensor de lluvia, techo solar panorámico doble con blackout, faros delanteros de xenón y llantas de 18 pulgadas con renovado diseño. Limited Plus 2.4L AT9 AWD MY19 La versión tope de gama de la familia Compass, además de sumar el sistema multimedia Uconnect de 8,4, incorpora el sistema de luces bajas automáticas y el nuevo paquete de ayudas inteligentes a la conducción que consta de: frenado automático pre-colisión, control de velocidad crucero adaptativo, asistente activo de cambio involuntario de carril, detector de punto ciego y alerta de trafico cruzado. La incorporación de estas herramientas avanzadas representa un hito importante para la marca dado que simboliza el punto de partida para su incorporación en el resto de la gama Jeep. Seguridad En materia de seguridad, cabe destacar que toda la gama Compass continúa ofreciendo una configuración muy completa. Tiene airbags frontales, laterales, de cortina y de rodilla (para el conductor). A esto se suma ABS con distribución electrónica de fuerza de frenado (EBD), control de estabilidad (ESC), control de tracción (TCS), control de mitigación de rolido (ERM), freno de arranque en pendiente, cinturones inerciales de tres puntas para todos sus ocupantes, y anclajes ISOFIX® para sillas de niños en sus plazas traseras.