En plena guerra de pick ups, la marca incorpora más tecnología desde la entrada de gama. Además, todas las versiones nafteras serán aptas GNC

El segmento de las pick ups está ganando cada vez más mercado en la Argentina. Hoy, el 17% del market share corresponde a ventas de estos productos, logrando imponerse y copando el mercado de los autos en general. En este escenario, las tres marcas líderes, Toyota, Ford y Volkswagen, suman continuamente más tecnología a cada uno de sus modelos, a fin de hacerlos cada vez más confortables para la vida cotidiana. En el caso de Ford, que en este año está consolidándose como número dos en ventas en varios meses, la novedad es la incorporación de nueva tecnología y equipamiento para todas las versiones. “Las modificaciones que fueron teniendo las pick ups fueron de acuerdo al cambio de uso. Hoy los clientes quieren un producto versátil, para todos los días. Y cuando hablamos de Raza Fuerte, eso no solo tiene que ver con la potencia, sino con la tecnología y seguridad, hay que estar aggiornado para dar la mejor solución”, comentó Laly Casadella, gerente de Producto de Ford Ranger. La presentación se llevó a cabo durante la realización del Ford Ranger Experience III, la tercera acción del año bajo esta denominación, que tiene como finalidad poner a prueba la pick up en diferentes terrenos, mostrando tanto sus capacidades para el mundo off road y laboral como para la vida cotidiana. La primera se realizó en Cariló durante el verano, en arena; la segunda en Mendoza, en caminos de montaña y piedras; y la tercera en el Hipódromo de San Isidro. El adicional de esta edición, además, es que durante el sábado 12 y domingo 13 a partir de las 10 hs, el lugar estará abierto para el público en general para que puedan probar la Ranger en un camino con diferentes obstáculos. Más equipamiento En cuanto a las novedades que incorpora la Ranger, Ford cuenta actualmente con 16 versiones, con motorización diésel y naftera. Por un lado, las novedades llegaron para la naftera, ya que a partir de ahora las tres versiones serán aptas GNC: la cabina simple; cabina doble XL y XLT. En cuanto al resto de los modelos, los cambios arrancan desde la más equipada, la Limited, la cual a partir de ahora tendrá una nueva cámara interna para mejorar la seguridad, sistema de radar, luces automáticas, sistema de alerta de parabrisas, detector de fatiga y sistema de pre-carga de frenos, entre otros. La función de la cámara es detectar los desvíos involuntarios de carril, para lo cual tiene diferentes modos de activarse y con diferentes colores indica la gravedad o intensidad del desvío. El control de luces altas es también muy importante porque se registran las condiciones del camino y la luz disponible. A partir de eso, indica qué tipo de luces necesita. El detector de fatiga, por su parte, monitorea a través de la cámara el desvío que se produce en el vehículo y actúa. Otra novedad es el radar, mediante el cual la camioneta hará una radiografía al camino e ira adaptando su andar. Con esto contribuye el control crucero adaptativo, el ajuste automático de la velocidad para mantener la distancia del vehículo que está delante. El alerta de riesgo en el parabrisas y el sistema pre-carga de frenos, por su parte, realiza una advertencia de colisión sonora y visual en aquellas situaciones de conducción que constituyen un riesgo de colisión con el que está delante. Esas modificaciones son para la Limited. En el caso de la XLT Diésel, las novedades son el navegador satelital y la cámara de retroceso, mientras que la XLS suma detalles de estética, como manija de color carrocería, al igual que los espejos. En la XL cabina doble los cambios son la incorporación del levantavidrios en las cuatro puertas, con el sistema one touch, y espejos exteriores con comando eléctrico. En cuanto a los precios, las versiones nafta arracan en $499.700 hasta $603.200; y las diésel arrancan en $541.500 hasta 1.048.700 pesos.    

La marca reveló un teaser del futuro SUV. Aunque está cubierto, se advierte que conserva las líneas rectas y robustas, fiel a su estilo original

  Ford anunció la renovación del 75% de sus modelos en los próximos dos años, una ofensiva que tiene como protagonistas a las pickups, SUVs y vehículos eléctricos e híbridos, desplazando a segundo plano a los autos de pasajeros. La decisión no es más que el fiel reflejo de la realidad, que tiene que ver con un incremento en las ventas de modelos del estilo multipropósito y prácticos para andar por cualquier lugar. Y dentro de este gran anuncio, el resurgir del Bronco fue una de las noticias más importantes. El Ford Bronco volverá a rodar en 2020. El mítico modelo de la marca del óvalo se hará realidad en un nuevo SUV del cual recién ahora la compañía presentó una imagen. Se trata de un proyecto desarrollado por Ford Australia, y que tendrá como objetivo reforzar la estrategia de la marca entre los 4×4 más extremos. Con una estética más “cuadrada”, el nuevo modelo tiene un frontal recto y podría llevar una rueda colgando en la parte de atrás, según se percibe en la imagen. Pero lo más importante, es que se posiciona como un gran rival del Mercedes Benz Clase G o el Jeep Wrangler, es decir, un todoterreno con todas las letras. Ese dote lo trae Bronco desde su pasado, por lo cual el desafío para Ford será recuperarlo y que gane otra vez su lugar en un mercado cambiante y competitivo, como es el de los SUV en la actualidad. Esta sexta generación llegará en dos años pero se espera que, a partir de ahora, se sumen más novedades. Será fabricado en la planta de la firma en Wayne, Michigan (EE.UU.), lugar donde también se fabrica la Ford Ranger con la que compartirá plataforma. Según parecen indicar las primeras informaciones, el Ford Bronco buscará dar prioridad a las aptitudes 4×4, por lo cual hará uso de ejes rígidos.  En cuanto al motor no hay confirmaciones, pero podría estrenar una evolución del 3.5 V6 EcoBoost que usan tanto la F-150 como el Ford GT.