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La pick up de Jeep, llegará en el 2020

Jeep se sumará al aluvión de pick ups de la mano del Gladiator. Tendrá capacidad de carga de 730 kilos y su concepción es más recreativa (off-road) que para el trabajo.

La próxima edición del Salón del Automóvil de los Ángeles que se desarrollará en algunas semanas, será el escenario donde finalmente el grupo FCA, revelará un modelo del cual se viene rumoreando mucho. Hablamos del Jeep Gladiator, que es nada más y nada menos que la versión pick up del popular Jeep Wrangler. El proyecto denominado Scrambler, tiene en velo a todos quienes participan del segmento de las “chatas”, puesto se sabe que Jeep es el número 1 en el ámbito off road y desde luego que su llegada, es considerada una verdadera amenaza para el resto de los rivales. Justamente, por su perfil de todo terreno extremo, se estima que el Gladiator, estará más orientado para el uso recreativo o profesional del off road, y no se emparentará tanto con el ámbito laboral, al cual apuntan la mayoría de las pick ups. Su particular caja tendrá una capacidad de carga de 730 kilos y podrá remolcar hasta 3.500 kilos. Al basarse en el la nueva generación del Wrangler JL (modelo que probó Motriz en el mítico trazado de Nevada, llamado Rubicon Trail, leer informe), se estima que reitere las mismas motorizaciones: Un V6 3.6 naftero de 285 cv y V6 3.0 turbodiesel de 260 cv . Como en todos los Wrangler, la doble tracción con reductora vendrá de serie. Se espera que la marca revele más datos del Gladiator, nombre que resonó en nuestro país entre 1960 y 1967, puesto que la Industria Kaiser Argentina (IKA), lo produjo en Córdoba. En aquel entonces, una pick up de cabina simple. La actual Gladiator tendrá cabina doble. Queda esperar el 28 de noviembre para conocer más datos al respecto.  

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Salon de San Pablo: La anti Fiat Toro

Volkswagen reveló las futuras líneas de su pick up mediana con la que busca rivalizar con la pick up de Fiat. Se podría producir en el país o en Brasil

 Los rumores acerca de que Volkswagen estaba preparando su jugada maestra para competir en el segmento donde Fiat cuenta con la Toro (a mitad de camino entre una VW Saveiro y una Toyota Hilux), finalmente vio luz en esta edición del salón brasilero.

Su apelativo es Tarok y fue la ganadora en esta primera jornada de la cantidad de flashes recibidos. Si bien se trata de un prototipo, desde la marca aseguran que el inicio de producción será en breve y que el lugar donde se produzca, puede ser tanto en Brasil, como en la Argentina. Se alza sobre la ya conocida plataforma MQB y su semejanza con la Toro (sobre todo el sector de la caja), es importante. En este caso, el sistema de apertura del portón sería el convencional. Cuenta además con una gran solución que es que los asientos traseros se rebaten, lo que extiende la capacidad de carga de su caja.             La Volkswagen Tarok mide 4,90 metros y puede cargar hasta una tonelada.(la Toro tiene 4,91 m) y está capacitada para cargar hasta una tonelada. No se dio precisiones sobre la motorización, sin embargo la unidad exhibida llevaba la inscripción 4Motion, de modo que todo hace indicar que tendrá tracción 4×4. El otro modelo que cautivó a los presentes fue el concept Volkswagen I.Del primer eléctrico puro del grupo alemán. Queda muy poco para poder verlo; la producción de este este compacto similar al Golf pero con interior Passat comenzará en noviembre de 2019y aterrizará en Europa un año después, antes que en Estados Unidos.  

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