El modelo está disponible en sus versiones furgón, furgón mixto y para pasajeros. Se produce en la planta de Virrey del Pino y será destinada al mercado interno y externo. Precios y características del nuevo vehículo comercial de la Estrella.

Mercedes Benz presentó oficialmente la nueva Vito, una van más chica que Sprinter, pero con múltiples combinaciones como para adaptarla al transporte de pasajeros o de carga. Su lanzamiento oficial fue en el Centro Industrial Juan Manuel Fangio de Virrey del Pino, donde se produce, y ya está a la venta en sus versiones Furgón y Furgón Mixto. Las opciones de pasajeros, que que incluye Combi y Tourer, por el momento se fabricará únicamente para exportación. Una de las características especiales del modelo es que abre una nueva categoría de producto entre las más chicas, como Renault Kangoo o Peugeot Partner, y las más grandes, como Renault Master o Mercedes Benz Sprinter. Así, con una longitud de 5.140 mm y un peso bruto total del 3,05 Tn, permite cargar más de 1000 kilos o combinarla para llevar pasajeros.   En el caso de Vito Furgón  se encuentra disponible con o sin pared divisoria y con o sin aire acondicionado opcional. Su volumen de carga asciende a 6,0 m³ y su carga útil es de 1225 kg. Si se desea transportar al mismo tiempo personas y mercaderías, el furgón Mixto orientado para uso dual tiene una capacidad de 4 pasajeros más un conductor, un volumen de carga de 3,6 m³, una carga útil de 1010 kg y aire acondicionado de serie. La Vito Combi permite transportar 8 pasajeros más un conductor, mientras que la Vito Tourer,tiene capacidad para 7+1 y se distingue por un equipamiento diferencial ofreciendo mayor confort para sus pasajeros. Motor y equipamiento El nuevo modelo cuenta con dos ofertas de motorización, diésel o naftero. El turbodiésel tiene cuatro cilindros, con 1,6 l de cilindrada y tracción delantera de 114 CV. Para la transmisión cuenta con una caja de cambios manual de seis velocidades. El naftero  cuenta con 4 cilindros, 2.0 l de cilindrada, y un nivel de potencia de 184 CV. Cuenta con una caja de transmisión manual de 6 velocidades totalmente sincronizada. La nueva Vito es el primer vehículo en la gama Mercedes-Benz disponible con tracción trasera o delantera. Así, el furgón y el furgón mixto se encuentran disponibles con motorización diésel y tracción delantera, mientras que en la Combi y la Tourer se puede optar por motorización diésel y tracción delantera o motorización naftera y tracción trasera. En cuanto al equipamiento, tiene  ABS y ESP Adaptativo; Attention ASSIST o sistema de alerta por cansancio y Side Wind ASSIST, asistente para viento lateral. Tiene Airbag conductor, levantavidrios eléctricos onetouch y sensor de obstrucción, y freno de disco, entre otros detalles. Los precios para cada modelo son los siguientes:

• Vito 1.6 CDI Furgón 111, 35.360 dólares
• Vito 1.6 CDI Furgón Mixto 111, 40.000 dólares

Especial desde Frankfurt. La alemana presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt un nuevo concept derivado del AMG GT. También revela los planes a futuro, con la pick up como gran protagonista. Motriz te lo anticipa desde Alemania.

Mercedes Benz es una de las protagonistas del salón europeo. Como anfitriona y gran referente de este show, guarda importantes novedades para descubrir durante el evento. Una de las sorpresas que ya dio a conocer es un nuevo concept, el cual parece anticipar un nuevo sedán para cuatro o cinco pasajeros. Además, tiene tecnología híbrida enchufable y su aspecto parece derivar del AMG GT. Entre los detalles más llamativos del producto se destaca la aerodinámica. Dispone de un conjunto de apéndices móviles que se activan cuando el vehículo supera los 80 km/h, o bien cuando el conductor presiona un botón. Es decir, tal como lo indica su nombre, Intelligent Aerodynamic Automobile, o coches con aerodinámica inteligente, permite al vehículo variar su forma para mejorar su aerodinámica. Así, el coeficiente de arraste es Cd 0.25, pero al alcanzar una velocidad de 80 kilómetros por hora (o cuando el conductor quiera pulsando un botón en el tablero), automáticamente su carrocería se modifica hasta alcanzar un Cd de 0.19. Eso lo consigue con una carrocería que se “estira” en la parte trasera, alargándose 390 milímetros para reducir las turbulencias, al mismo tiempo que los flaps o aletas laterales se separan de 20 a 25 milímetros e incluso las llantas, llamadas Active Rims, reducen la separación entre sus radios para crear un flujo de aire plano y uniforme por el lateral. En cuanto a la mecánica, es un híbrido enchufable con una potencia combinada de 279 CV. Según Mercedes puede hacer 66 kilómetros en modo 100% eléctrico, y lograar los 250 km/h. Otras novedades Además de dar a conocer sus productos, la marca dio algunas señales de sus planes a largo plazo. Entre ellas, se encuentran los objetivos de venta, que aspiran a llegar al millón de unidades vendidas al año, para posicionarse entre las automotrices más grandes del mundo. Para lograrlo, la marca duplicará su gama de modelos de pasajeros en los próximos siete años, siendo los vehículos comerciales claves en esta estrategia Este dato es muy importante para la Argentina, ya que es uno de los mercados elegidos para fabricar la nueva pick-up mediana a partir de 2018.