Se lanzó ayer la segunda generación del “pequeñin” del grupo Mercedes Benz. Se destaca una nueva versión llamada Top Turbo de 90 y la carrocería para cuatro pasajeros.

El pionero del denominado segmento de los City Car a nivel mundial, fue sin duda, el Smart For Two. Este pequeñín con sus comprimidas dimensiones, fue quien abrió la brecha para que varias marcas incursionaran por el mismo camino, pero hasta el momento, ninguna pudo destronar al Smart, de ser el modelo más pequeño del mercado.

En nuestro país, el modelo empezó a venderse recién en el año 2010, en dos versiones: Fortwo cupé Passion y Cabio Passion, su versión descapotable. Seis años después, hoy la marca que pertenece al grupo Meredes Benz, oficializó la entrada al país de la segunda generación del Smart, aquella que se vende en Europa desde enero del 2015.

Sobre su evolución más notable, hay que destacar que si bien conserva sus 2,69 m de largo, en esta nueva etapa el Smart For Two, creció unos diez centímetros más ancho y ello repercutió para mejorar su espacio interior. Se decidió también retocar la posición del asiento del conductor (se la elevó), con el fin de que se adquiera una mejor visual.

Nadie le ganaba al Smart en temas referidos al estacionamiento, y ahora menos. Es que ahora se equipa con una nueva dirección directa que mejora aún más su ángulo de giro. Desde la marca aseveran que casi se puede dar la vuelta en el sitio, si se mantiene su volante totalmente girado. Esto, además de mejorar la maniobra de estacionamiento, le permitió ganar agilidad en atascos y todo tipo de contexto donde el espacio es reducido.

Este modelo, ahora de origen francés, desde que Mercedes Benz Y Renault se fusionaron para trabajar juntos en este proyecto, viene equipado con dos opciones de motorización. Las versiones City y Passion tienen un motor naftero, atmosférico, de tres cilindros, con 999cc, inyección directa, 71 CV, que se combina sólo con caja manual de cinco velocidades. La versión Top, la frutillita de la torta en el día de ayer, tienen un motor naftero, turbo intercooler, de tres cilindros, con 898 cc y 90CV . Se combina sólo con caja automática de seis velocidades, y al igual que el resto de las versiones, tiene tracción trasera.

Pero el combo de novedades involucradas con el Smart, también suma a partir de este año, una versión de cuatro puerta, en lugar de la clásica carrocería de dos. El llamado For Four (para cuatro) mide 3,49 metros de largo y en ese espacio, se la ingenia para albergar a cuatro personas.

Estéticamente se parece a su hermano pequeño en todo su frontal, cambiando a partir del Pilar B para aumentar 80cm de longitud. De esta manera, además de poder llevar a dos personas más, aumenta la capacidad de su baúl desde los 185 a los 255 litros. Capacidad que se puede incrementar aún más (975 litros), en caso que los asientos traseros se rabatan. Además, gracias al respaldo abatible del asiento del acompañante, se pueden transportar objetos largos de hasta 2,20 metros.

Seguridad de un gigante El equipamiento de seguridad es común en todas las versiones: siete airbags (doble frontal delantero, doble lateral delantero, doble de cortina y de rodillas para conductor), frenos ABS, control de estabilidad, asistencia al arranque en pendientes, anclajes Isofix y célula de seguridad de Tridion. Hay dos niveles de equipamiento para cada tipo de carrocería, City y Passion.

Precios Smart fortwo coupé city: U$D 22.300 Smart fortwo coupé passion: U$D 25.400 Smart forfour city: U$D 23.300 Smart forfour passion: U$D 26.400

La marca de la “estrella” presentó una actualización del vehículo que se ofrece en versión chasispara transporte de carga, de pasajeros. Modificó el diseño y sumó nueva tecnología

La Sprinter ya es un símbolo entre los vehículos comerciales livianos. Fabricada en la Argentina en la planta de Virrey del Pino, y comercializada desde 2012, se convirtió en la combi más lujosa y confortable, dotes que le sirvieron para ser líder en ventas. La última versión, que será exhibida por primera vez en Expoagro, el 8 de marzo, se renovó en base a tres pilares: confort, seguridad y diseño. Cuenta con una estética que le otorga mayor dinamismo, la cual incluye la modernización de las ópticas, la parrilla, los paragolpes que tienen una forma más envolvente y el capot. El frontal es uno de los aspectos más llamativos, caracterizado por los nuevos faros con rasgos más nítidos, acompañados por  luces diurnas con una una lámpara halógena separada, la cual se conecta permanentemente al arrancar el motor y permite a otros conductores percibir mejor la presencia del vehículo. En el interior, se incorporó un volante multifunción con Bluetooth, regulable en altura y profundidad y se rediseñaron los asientos y tapizados, tanto de conductor como los traseros de las combis. Además, cuentan con apoyacabezas laterales integrados. Uno de los cambios más importantes se dio en seguridad, donde se agregó el nuevo sistema Crosswind Assist para los vehículos de 3,88 toneladas. El mismo compensa casi totalmente la influencia de los vientos fuertes sobre el vehículo, de ese modo disminuye claramente la necesidad de corregir la deriva con el volante como reacción a ráfagas repentinas y se facilita la tarea del conductor. Versiones La nueva Sprinter se presenta en una amplia gama de versiones: furgones, combis, minibus y chasis dieciocho variantes diferentes. Posee dos opciones de peso bruto total de 3,88 y 5 Tn. Se encuentra disponible con la opción de techo normal y techo elevado permitiendo una mayor carga útil de hasta 2390 kg y un volumen de carga que va desde 7,5 metros cúbicos hasta 14 metros cúbicos. En el segmento de Combi y Minibus, la Sprinter se presenta en sus versiones: 9+1 techo normal, 15+1 techo elevado y la 19+1 techo elevado. Los Chasis Sprinter se ofrecen en dos opciones de distancia entre ejes: 3665 y 4325 mm en versiones de 3,88 y 5 Tn. Los precios van desde u$s40.700 hasta 85.300 dólares.