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Oportunidad de mayo: DS3 Café Racer con precio dólar a $58

El pequeño hatchback de 3 puertas y estética personalizada se despide, no sin antes seducir con un valor mucho más bajo de cuando se presentó hace 1 año.



En Argentina el auto siempre fue considerado un refugio de valor y la actual brecha cambiaria entre el dólar oficial ($ 63,50 para la compra y $68,50 para la venta) y el dólar blue ($ 107 para la compra y $ 117 para la venta), ha desencadenado un sinfín de oportunidades para subirse a un 0km.

Con las listas de precios, en la mayoría de los casos, muy similares al mes de febrero (el dólar oficial no tuvo fuertes subidas), sumadas a las bonificaciones por parte de las concesionarias, se generan oportunidades que hacen replantear “el negocio” de la compra.

 Una oportunidad de la marca DS que se puede aprovechar durante el mes de mayo, recae sobre el DS3, modelo del cual se están comercializando sus últimas unidades. 

La última versión de este pequeño hatchback de 3 puertas, sobre cual la marca decidió “apurar” con un dólar DS aún más bajo que el oficial, es el DS3 Café Racer.

 Motriz tomó contacto con uno de los pocos modelos 3 puertas que quedaban en el mercado. Te resumimos los principales motivos del porqué valdría aprovechar esta oportunidad de la marca. 

El último DS3


Se trata de la última edición del pequeño de tres puertas que desde octubre del 2019 fue reemplazado por el DS3 Crossback.

El único DS tatuado


Esta versión Café Racer sobresale por sus gráficas en el techo y laterales. El “tatuaje” más grande que tiene este DS, lo tiene en el techo (no se puede ver con facilidad). Es una reminiscencia al número 3 (por DS3).

Un DS más deportivo


 Cuenta con llantas de 17” en un color negro brillante, y adentro, el tapizado es de cuero con diseños de rombo, tipo diamante y un tono marrón en cuero de Nappa. 

Motor y caja para aplaudir


Lo mejor de este modelo es su motor. Se trata de un naftero de 3 cilindros 1.2 turbo, con 110 CV. Se combina con una caja automática Aisin de 6 velocidades, con convertidor de par.

Consumo austero


No es un motor vigoroso, pero cumple con creces las expectativas cuando se apela a sus 110 CV: de 0 a 100 kilómetros por hora en 11 segundos y un consumo promedio de 7 litros cada 100 kilómetros.

Un detalle al oído


 Cuenta con llantas de 17” en un color negro brillante, y adentro, el tapizado es de cuero con diseños de rombo, tipo diamante y un tono marrón en cuero de Nappa. 

DS como un “karting”


Recordamos la excelente precisión de su dirección y el agarre en curvas. No nos gustaba sus neumáticos de perfil muy bajo, sumado a su sistema de suspensión un tanto dura, suelen pasar factura del mal estado en general de nuestras calles y exigen un cuidado extra.

Precio de hoy, mejor que ayer



El modelo apenas se lanzó tenía un precio sugerido al público de U$S30.305 (bonificado). Durante el mes de mayo la marca lo “remata” en U$S 26.351. Pero no es todo, mientras toda la gama está valuada según dólar oficial ($68), el DS3 Café Racer está cotizado en $58. Esto implica que su valor en pesos es de $1.528.358

Ficha técnica
  • Modelo: DS3 Puretech 110 AT6 Café Racer
  • Origen: Francia
  • Motor: Naftero de tres cilindros, 1.2 litros con turbo, 110 cv y 205 Nm.
  • Caja: Automática de 6 marchas
  • Medidas Largo: 3.948mm Ancho: 1.715mm Alto: 1.498mm
  • Distancia entre ejes: 2.452mm
  • Capacidad de baúl: 285 litros
  • Precio de lista (Mayo): u$s26.351

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BMW Serie 1: ¿Qué trae de nuevo?

El más pequeño y accesible de la marca alemana pasó por el quirófano y presenta una estética mucho más moderna y aparentada con lo deportivo. Estrena plataforma y ofrece potencias de 140 y 306 CV de fuerza.

 

El 2019 no podía terminar para la marca bávara sin que su mítico hatchback recibiera un nuevo aire. Después de la fuerte renovación que de los SUVs, X4, X5, el sedán chico –Serie 3- y el fastuoso Serie 8, no podía quedar afuera el Serie 1, el modelo que representa el ingreso a la marca por primera vez para muchos.

Y no se trata de una mera actualización, estética. En principio, se posa ahora sobre una nueva plataforma: la misma que sobre la que se forja el X1 y el Mini CountryMan. En la práctica se tradujo en una mejora de espacio para todos los ocupantes, puesto que ahora es más ancho y hasta su baúl creció: Ahora tiene capacidad para 380 litros.


¿Cómo luce?

Luce diferente de frente y  es que la marca retocó su clásica parrilla: los riñones se unen en el centro. En la versión tope de gama, aparece una malla tridimensional. Las luces delanteras tienen una forma oblicua. Por supuesto, cuenta con tecnología led . La versión, M135i xDrive MPerformance, cuenta con molduras decorativas retroiluminadas con seis colores diferentes. Las luces traseras, de led también, también son nuevas. De costado, además de su marcado descenso en el sector trasero, sobresalen sus nuevas llantas de 17 pulgadas para su versión Advantage y de 18 pulgadas  para su versión M135i. Un dato: Por primera vez, el BMW Serie 1, (versión M135i xDrive MPerformance)  tiene la opción de un techo panorámico.

De 140 y 306 CV


El otro gran cambio de fondo, tiene que ver con sus nuevos motores. El menos potente lo llevará el 118i, y se trata de un 3 cilindros, 1.5 litros con un turbo, que desarrolla 140 CV y entrega un torque de 220 Nm. La versión denominada M135i XDrive, ya ofrece unos respetables 306 CV y unos impresionantes 405 Nm. Ambos se asocian a una única caja automática de 8 marchas y se destaca otra gran novedad: El Serie 1 renunció a su conocido sistema de tracción trasera. Desde ahora, el Serie recibe toda la fuerza motriz en el tren delantero e incluso en ofrece una versión con tracción integral (en las 4 ruedas)


¿Que ganó con la tracción delantera?

Pues de la marca sostienen que ahora la respuesta es más rápida y que mejora la experiencia de manejo. Sumó una tecnología llamada ARB (Actuador de limitación de deslizamiento de la rueda contigua), que en resumidas cuentas, impedir el subviraje por pérdida de tracción. Algo que es muy común en los autos de tracción delantera. El otro componente que fue retocado fue su sistema de suspensión. La versión MPerformance cuenta con una suspensión M Sport que presenta una reducción de 10 mm en la altura de marcha. Vale aclarar que todas las versiones, incluyen eje trasero multibrazo.

Lo novedoso en seguridad


Cualquier modelo que lleva el logo de BMW; tiene la vara altísima en cuanto seguridad, y este nuevo Serie 1 no es la excepción. A los sistemas el Control de Estabilidad, de tracción, al asistente de estacionamiento en paralelo y perpendicular, suma ahora el Intelligent Park Assitant, el cual reproduce los últimos 50 metros recorridos.
Lo diferente por dentro

Así como la seguridad es prioridad en estos modelos, el equipamiento de confort, también dice presente. Incorporó un volante deportivo de cuero en su variante M. También sus asientos delanteros son deportivos. Y sumó un impresionante sistema de sonido sonido Hi-Fi con 7 altavoces.



PRECIOS Y VERSIONES

– 118i Advantage (1.5 140 CV AT7): USD 38.900

– M135i xDrive MPerformance (2.0 306 CV AT8): USD 64.900

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Motriz (C) 2013