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Los hatch populares

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La mayoría de ellos son muy conocidos en el mercado, y algunos, los más vendidos. Sin embargo, en Motriz decidimos dar un repaso por estos vehículos que siguen vigentes. Aquí, lo mejor y lo peor de estos clásicos.
Si hay alguien a quien debe darle gracias la golpeada industria automotriz es a los hatchback del segmento chico. Son los autos que concentran la mayor cantidad de ventas, y cuyos patentamientos caen menos que el resto del mercado. El precio y el valor de reventa son algunos de los motivos que los sostienen, porque siempre hay un nuevo comprador o alguien que quiere cambiar su vehículo y recurre a este segmento. En Motriz ya hicimos un repaso por los hatch premium (Ford Fiesta, Peugeot 208, Chevrolet Sonic y Honda Fit) pero hoy ahondamos en detalles de los más populares. Además, resaltamos las últimas novedades de este segmento.
Volkswagen Gol and Gol Voyage Facelift 2013
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Volkswagen Gol Trend Gama: Son tres versiones: Serie, Trendline, Highline, más la edición especial CUP. En total dan lugar a 17 combinaciones de equipamiento. Se ofrece con tres y cinco puertas, con motor naftero 1.6L de 101CV. Tiene dos opciones de caja, la MQ200 de 5 velocidades manual y la automatizada de 5 velocidades que funciona de forma automática o secuencial. La versión: la Highline es una de las alternativas más recomendables teniendo en cuenta que recién desde ese nivel se ofrece levantavidrios traseros y cierre centralizado, dos equipamientos cada vez más requeridos y los cuales el cliente no quiere resignar. Precios: Desde $125.040 manual 3 puertas con ABS y Airbag hasta el Higline i Motion a $200.800 Lo buenoLa suspensión, aunque un poco dura, da garantías para atravesar los tantos baches que hay en el país. Es un auto sólido. Lo maloEl motor no se ha modernizado, mientras que la competencia si lo hizo y lo superan en tecnología. El dato: Es el auto más vendido del país hace años, y si bien no tiene muchas novedades para contar, es líder indiscutido por ser sinónimo de auto fuerte, durable y siempre vendible. La versión Cup se lanzó en 2014 junto con la Copa del Mundo, y sumó detalles «futboleros».
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Chevrolet Agile Gama: son tres versiones, LS, LT, LTZ y la edición especial Effect. Tiene motor naftero 1.4L con 92cv y caja manual de 5 velocidades. Es un auto con diseño y motor viejo, data de 2009. Sin embargo se distingue por ofrecer desde la entrada de gama un buen nivel de equipamiento, lo que sirve para diferenciarlo. La versión: el LS de entrada de gama es una buena opción para quien desea un auto clásico, sin baúl y con comodidad interior, sumado a un equipamiento interesante de serie, sin tener que pagar de más por adicionales. Precios: Desde $176.300 hasta $217.100 Lo buenoCuenta con control de crucero, volante multifunción, aire acondicionado con display digital y equipo de audio con Bluetooth desde el modelo más económico. Lo maloEn ruta muestra sus puntos más flojos, ya que el despeje del suelo y las suspensiones blancas dan como resultado un auto poco preciso e inseguro a alta velocidad. Las terminaciones del tablero tampoco son del todo satisfactorias. El dato: El Agile se fabrica en la Argentina desde 2009, si bien tuvo un restyling en 2013, es prácticamente el mismo auto de aquel entonces. Se especula con el fin de su ciclo, pero este no llega y se sigue vendiendo. Su gran rival es Renault Sandero, aunque a diferencia de este, nunca se lanzó una versión aventurera.
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Onix interior
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Chevrolet Onix Gama: Son dos versiones, LT y LTZ, esta última con caja manual de 5 velocidades o automática. El motor es naftero 1.4 SPE de 98cv. Es uno del os modelos más modernos de la marca en el segmento B, que también cuenta con el Agile y Sonic (más premium). La versión: ofrece desde la entrada de gama elementos muy superiores a otros modelos, como pantalla táctil de 7″, y elementos de seguridad como EBD, lo que garantiza las mínimas prestaciones desde el nivel inicial. Precios: desde $175.300 hasta $199.200 Lo buenoes uno de los pocos hatch del segmento B con caja automática. También el equipamiento desde entrada de gama. Lo maloEl espacio interior para los pasajeros de atrás. Para tres personas es totalmente reducido. Lo ideal es que viajen dos, y si son de contextura muy grande también irán incómodos. El dato: La marca sumaría un modelo off road. En el segmento, el Sandero ha tenido un gran éxito con una versión aventurera, y Chevrolet podría seguir los pasos.
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Sandero interior
Sandero Stepway Media Nav
Renault Sandero Gama: Son tres versiones, Authentique Pack, Expression y Privilege Nav, además de la edición especial Tech. El motor es 1.6 de 8v y cuenta con caja manual de 5 velocidades. La versión: recién desde la Privilege cuenta con levantavidrios traseros eléctricos, un equipamiento muy requerido. También incorpora en ese nivel el Media Nav, un sistema multimedia con pantalla táctil de 7” integrada, que combina GPS con teléfono, USB, Bluetooth y radio CD. Precios: desde $156.800 hasta 174.900 Lo buenoEl modelo, especialmente en la versión Stepway, es uno de los más identificados con el segmento b, cómodo, práctico y con buenas prestaciones. Lo maloEn su nivel de equipamiento base tiene muchas menos prestaciones que sus competidores. En seguridad mejoró después de resultados muy malos en las pruebas. Necesita una actualización. El dato: Este año llegará a la Argentina la versión totalmente renovada. En 2014 hubo muchos problemas con las importaciones, las que afectaron a Renault en general, pero si el cepo al dólar que afecta a las automotrices se flexibiliza se espera que la francesa recupere ventas con este modelo.
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Fiat Palio Gama: Las versiones son Attractive, Essence, Sporting y Palio Fire. Los motores son 1.4 Fire Evo de 85cv para el Attractive, o 1.6 E-Torq para las demás opciones. Tiene caja manual de 5 marchas o Dualogic que es automatizada en el Essense. Cuenta con levantavidrios traseros solo en la Sporting. La versión: el Fire lanzado en 2014 carece de aire, dirección asistida y cierre centralizado, pero las opciones se pueden sumar en diferentes pack combinando las necesidades del cliente con el precio que está dispuesto a pagar, lo cual no es una mala opción. Precios: Desde $129.700 hasta $186.100 Lo buenoEs uno de los autos más baratos del mercado. Además, con motor 1.6, es ágil y con buena dinámica. Tiene suspensiones blandas que hacen mejor su andar. Lo maloLas terminaciones interiores y la seguridad, que en la versión de serie son muy básicas frente a los rivales. El dato: El Palio es un auto con larga vida en la marca, el cual se sigue actualizando con pequeños restyling que buscan darle continuidad. El tema es que sus competidores han evolucionado mucho, y debería dar un cambio más significativo para ponerse a la altura de otros integrantes del segmento.
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Citroën C3 Gama: Son tres versiones Origine, Tendance y Exclusive. Ofrece dos tipos de motores, el 1.5 de 90cv y 1.6 de 115cv, tiene caja manual de 5 velocidades. La versión: una ventaja de este modelo es que  el equipamiento básico es bastante completo. De serie, viene con dirección eléctrica variable, aire acondicionado manual, levantavidrios eléctricos delanteros, retrovisores eléctricos, computadora de abordo y equipo de audio con radio/CD/MP3/Aux. Precios: desde $179.000 hasta $224.000. Lo buenoLa insonorización tanto del habitáculo como del motor. Lo maloComparado con los modelos del segmento B más premium tiene un nivel de seguridad limitado, aunque intenta competir con ellos (ver Guía Hatch Premium). El dato: Es uno de los modelos que inauguró el parabrisas de grandes dimensiones, llamado en este caso Zenith, el cual le da mucha luminosidad al habitáculo.
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Chery Fulwin Gama: El modelo ofrece dos versiones, una hatchback y una sedán. Tiene motor naftero Acteco 1.5 con 107cv. Caja manual de cinco velocidades. En el caso del modelo sin baúl, tiene buen equipamiento de serie como llantas de aleación de 15 pulgadas, aire acondicionado, levantavidrios eléctricos delanteros y traseros, cierre centralizado con comando a distancia, espejos de ajuste eléctrico y equipo de audio con CD/MP3/USB. Precio: $144.300 Lo buenoEl equipamiento de serie y el diseño, el cual mejoró mucho y se aleja de las críticas de antemano que provocan los autos chinos. Lo maloLa dirección, suspensiones y frenos no son de los mejores, dejando la sensación de inseguridad al andar especialmente a mayor velocidad. El dato: El modelo se importa de China, pero en poco tiempo llegará desde Brasil. Si bien no es del todo atractivo, puede contribuir al posicionamiento de la marca en la región, especialmente por la relación precio-producto.

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Los hatch chicos más «premium»

Guia Rapida de modelos - Logo motriz-01Cuatro marcas buscan diferenciarse en uno de los segmentos de mayores ventas. Apuestan al diseño y tecnología como un plus para ganar más clientes por exclusividad que por precio. Todas las versiones y detalles para elegir la mejor opción.
El segmento B es uno de los más vendidos en la Argentina y el que todas las marcas quieren liderar. Por ejemplo en 2014, un total de 276,366 unidades patentadas de las 680.000 totales pertenecen a esta categoría, considerando los hatchback (5 puertas) y los sedán (4 puertas). En esta nueva Guía Rápida de Motriz describimos las opciones del subsegmento que integran algunos modelos que por precio, equipamiento y diseño se ubican un escalón más arriba que la gran oferta.
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Peugeot 208 Son cinco versiones: Active 1.5, Allure 1.5, Allure 1.5 Touchscreen, Allure 1.6 Touchscreen y Feline 1.6 Pack Cuir. Los motores son naftero 1.5 de 90cv o 1.6 de 115.cv. Ofrece caja manual de cinco velocidades. La versión: el Allure 1.5 Touchscreen es una buena alternativa para quien busca más diseño que un motor potente, con un precio de $198.300. Por $10.000 más se puede acceder al motor 1.6 y techo cielo, pero el equipamiento es el mismo. Tiene la nueva pantalla táctil, con navegador y bluetooth, además de levantavidrios y espejos eléctricos. En el exterior cuenta con faros antiniebla y llantas de aleación, entre otros detalles. Precios: desde 176.200 (Active 1.5) hasta $225.500 (Feline 1.6 Pack Cuir) Lo bueno El diseño, muy moderno, recupera la esencia de los pequeños del León que hicieron historia, como el 206. Supera ampliamente a su antecesor, el 207. Además mejoró mucho la estabilidad en ruta. Lo malo El precio, muy elevado para ser un auto chico. Por $225.000 se puede acceder a un vehículo más cómodo y con mejores prestaciones. Además está un paso atrás de sus competidores en seguridad: no tiene control de estabilidad ni tracción y deja dudas en el frenado. Para tener en cuenta: es el único con un volante de diámetro reducido, con instrumental head up display.
 
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Ford Fiesta KD Cuenta con siete versiones, desde la S que es la entrada de gama, a la Titanium Powershift que es la más completa. El motor es naftero 1.6L Sigma Ti-VCT de 120 CV para todas las versiones. Ofrece caja manual de 5 velocidades o Powershift secuencial de 6 velocidades. La versión: la SE es una buena opción ya que tiene detalles de lujo y confort y el precio es intermedio, de $193.100. Cuenta con faros antiniebla, volante forrado en cuero y llantas de aleación, pero también tiene muchos elementos de seguridad: Control de Estabilidad y Tracción; Asistencia de Arranque en Pendiente y Asistencia Electrónica al Frenado de Emergencia. Precios: desde $176.600 la versión S hasta $242.700 la Titanium Powershift Lo bueno La seguridad, con 7 airbags, único en el segmento. También se destaca por el diseño, el cual adquirió la imagen global de la marca, y el equipamiento, uno de los más completos en tecnología. Lo maloEl precio en sus versiones tope de gama tiene muy poca diferencia con el Focus, que se encuentra un escalón más arriba. Para tener en cuenta: desde este año, las versiones entrada de gama llegarán de Brasil.
 
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Honda Fit Son tres versiones, LXL, EX y EXL, con motor naftero 1,4 de 100 cv y 1.5 de 120 cv. Cuenta con Caja manual de 5 velocidades, automática de 5 y automática Paddle Shift. La última está disponible en la versión tope de gama y tiene comandos al volante. La versión: La entrada de gama es una buena opción por precio/equipamiento, ya que Honda ofrece la misma seguridad en todas las versiones y detalles estéticos como llantas de aleación. Eso por 30.000 pesos menos que accediendo a la full. Se pierden el climatizador automático, comando de audio al volante y control crucero, entre otros detalles. Precios: desde $205.800 (LXL) hasta $236.500 (EXL con caja automática) Lo bueno Para ser un vehículo de 5 marchas  la relación es más larga y es más ágil en la ruta. También es para destacar el diseño, con el amplio parabrisas y los vidrios laterales, los cuales le dan una visibilidad única. Lo malo Es el más incompleto en seguridad. Cuenta solo con doble airbag pero sus rivales son más completos. Será clave el nuevo modelo que llegue este año. Para tener en cuenta: Este año Honda Argentina estará presentando la nueva versión fabricada en Brasil para el Mercosur
 
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Chevrolet Sonic Cuenta con cuatro versiones, LT, LTZ, LTZ AT y Sonic EFFECT. El motor es 1.6 con 115cv, y la caja puede ser manual de 5 marchas o automática secuencial de 6 marchas. La versión LTZ es una buena opción ya que es la más completa por $12.000 más que la entrada de gama, con un precio de $219.000. Precios: desde $207.000 (LT) hasta $226.000 (EFFECT) Lo buenoEs el más grande de su categoría, muy cómodo en su interior. También ofrece desde la versión entrada de gama el sistema de entretenimiento My Link con pantalla de 7 pulgadas y un completo equipamiento como levantavidrios en las cuatro puertas, control crucero y espejos eléctricos. Lo malo El baúl, quedó chico en busca de ganar espacio en el interior. Para tener en cuenta: lanzado en 2012, es el rival más directo del Fiesta, porque ambos son vehículos globales de los gigantes de Detroit. Otro detalle: hace días se «revivió» el modelo con la serie especial Effect, con algunos detalles más que nada decorativos.

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Motriz (C) 2013