Aunque las ventas caen y los planes de producción se revisan a la baja, son varias las presentaciones previstas para estos días. Y las marcas cumplirán con la agenda que tenían organizada desde hace meses. Te contamos qué se viene

El cimbronazo que sufrió la industria automotriz a partir de mayo era impensado a comienzo de año, cuando el mercado se encaminaba a consagrarse como el mejor de la historia. Pero los cambios económicos y el golpe a la confianza de los consumidores repercutió rápidamente en el sector, provocando una caída en las ventas que llegó en agosto a 25%. A pesar de este cambio repentino, las marcas tenían una agenda prevista, y deberán cumplirla. “Los lanzamientos no se planifican de un día para otro, y de un día para otro tampoco pueden dar marcha atrás”, es la frase más común que repiten en las automotrices ante la consulta sobre “qué se viene”, con un tono inevitable de preocupación. Si bien el contexto no es el ideal, los modelos se presentarán y en base a estas novedades, promociones y acciones de marketing especiales buscarán terminar el año con la menor caída posible en los patentamientos, repensando un 2019 con una proyección de ventas que, en algunos casos, aseguran que no llegará a 700.000 unidades.

Las novedades de septiembre

En este escenario, el mes arrancó con mucha actividad, inaugurado por el Citroën C4 Cactus fabricado en Brasil. El modelo se descubrió en  San Pablo con un gran evento, donde se pudo manejar el SUV aunque en ese momento no se pudo revelar su precio. La reciente turbulencia con un dólar que había pasado en unos días antes de 30 a 40 pesos hizo imposible definir valores. Finalmente, se informaron una semana después. El Renault Sandero Volcom fue la segunda presentación del mes, una edición especial de 600 unidades del mas chico de la marca, decorado con detalles alusivos a la marca de indumentaria.  Después de estos hechos concretos, el cronograma de presentación seguirá muy activo a partir del jueves, cuando Mercedes Benz lance la nueva línea EQ en el país. Es la división de la marca creada especialmente para comercializar vehículos eléctricos e híbridos, la cual tiene todas las “fichas” puestas a futuro. El nuevo Toyota Yaris y el Volkswagen Vento serán las estrellas de la semana próxima, uno el 20 y el otro el 21, dos modelos vigentes que llegan renovados para conquistar el segmento C de los hatch por un lado y sedán por el otro. El mismo jueves 20, por la mañana, la convocatoria será de una marca de lujo, Maseratti, con la apertura de un nuevo concesionario en Vicente López. Luego, antes de cerrar el mes, Fiat presentará en el mercado el nuevo Uno Way. Será el regreso del más chico de la marca para meterse de lleno entre el Mobi y el Argo. Con una estética aventurera, será una sola versión (según se conoció hasta el momento) que enfrentará a varios rivales con la misma idea: Ford Ka Frestyle y Renault Kwid, entre otros. También la marca china JAC eligió septiembre para lanzar las siguientes novedades: los SUV S21.5 VVT 5MT -en dos versiones de equipamiento-, el S31.6 VVT 6MT y 1.6 VVT CVT; el S51.5 TGDI 6DCT; la pick upT62.0 CDTI 6MT 4X2 y 4×4; el utilitarioX2002.0 CDTI 6MT; y el camión livianoN5MT capacidad 5T. Finalmente será el turno del Chevrolet Equinox, el nuevo SUV de la marca del moño que ocupará el lugar de Captiva, y luego cerrará la semana un megaevento “homenaje”. Será un encuentro para conmemorar los dos años de vida del Mustang en el país, todo un ícono que tendrá su festejo de cumpleaños. En octubre, por ahora, el primer día del mes también está pisado en la agenda de ADEFA: Nissan presentará la Frontier argentina, un hecho histórico para la japonesa que se convierte definitivamente en fabricante local.

Renovación total. El modelo insignia del óvalo fue presentado en California. Por primera vez en su historia llegará a más de 120 países. Cambio total sin perder la esencia.

El Mustang 2015 ya está en el mercado. Se trata de la última versión de este emblemático modelo, fabricado ahora bajo la estrategia “One Ford” que se basa en la utilización de la misma plataforma para todo el mundo, la cual ya se implementó en varios productos de la marca. La sexta generación se fabrica en Flat Rock, Michigan, Estados Unidos. Por primera vez en su historia el modelo será comercializado en más de 120 países y tendrá versiones hatchback y convertible, con volante del lado derecho para abastecer a 25 mercados con esa configuración, como Reino Unido, Australia y Sudáfrica. Además, en homenaje al 50° aniversario de su nacimiento, en el tablero de todos los vehículos estará el emblema “Mustang – Since 1964” junto a su tradicional caballo galopando en los desiertos. Por fuera Aerodinámico y refinado, con el inconfundible logo frontal que lo diferencia a lo lejos, el Mustang es un auto de gran trayectoria e influencia en la industria, el cual reúne detalles que van desde lo más esencial que puede tener un 0km hasta los elementos más representativos del máximo aspiracional de los consumidores. El modelo fue presentado en California y en él se puede observar que conserva un capot largo y esculpido, y una parte trasera acortada y contemporánea. También incluye una reducción en la altura del techo, guardabarros traseros más extensos, parabrisas y vidrio trasero más inclinados y un perfil más elegante. Los faros traseros son tridimensionales de tres barras con intermitencias secuenciales; el frente contiene una parrilla trapezoidal en forma de boca de tiburón.   En el interior, el tablero está inspirado en un panel de avión con información de fácil lectura. Es espacioso y ergonómico, los controles e instrumentos son claros y de fácil acceso. La parte trasera es más larga que, junto a la una nueva suspensión, aumenta el espacio para los hombros y las caderas de los pasajeros. En cuanto al baúl tiene un diseño funcional, cuya capacidad en la casa matriz definen no por litros, sino por la cantidad de bolsos y palos de golf que permite llevar, que son dos en total. Motorización El nuevo modelo está disponible en sus versiones 2.3L EcoBoost, 3.7L V6 y 5.0L V8, con transmisión manual o automática. Es el primero en ofrecer motores de cuatro, seis, y ocho cilindros con una potencia de al menos 300 CV que cumplen con las necesidades de los diferentes consumidores. El motor EcoBoost utiliza inyección directa, comando de válvulas variable y turbo compresor para entregar un alto torque en una amplia franja de revoluciones. El colector de admisión y el turbo contribuyen para generar 310 CV. El Mustang GT está equipado con un V8 de 5.0 litros, con tren de válvulas y cabezales renovados que aumentan la potencia a 435 CV y un torque de 589 Nm. Por último, con una potencia de 300 CV y un torque de 406 Nm, se encuentra el Mustang que está equipado con un motor V6 de 3.7 litros.

Tecnologías inteligentes Si en algo busca destacarse también este modelo es en tecnología. Así, el modelo 2015 presenta más soluciones de información, control y conectividad. Algunas de las destacadas son que lleva de serie llave de acceso inteligente y botón de partida, sistema conectividad SYNC y sistema MyKey.

La aplicación para el registro de datos de desempeño (Track Apps), el configurador de instrumentos (MyColor) y el nuevo sistema de sonido Shaker Pro Audio System permiten personalizar al vehículo a cada estilo. También cuenta con el nuevo sistema de control de estabilidad desarrollado por Ford. Para partidas rápidas, suaves y consistentes en cualquier situación, el Mustang GT cuenta de serie con control de partida en los modelos con transmisión manual.