El nuevo sedán de Fiat que se fabricará en Córdoba sigue en su período de prueba recorriendo las calles de la Ciudad. Su lanzamiento será a fin de año

El Proyecto X6S que Fiat desarrollará en la planta de Ferreyra, en Córdoba, está casi terminado. Las unidades de prueba ya pasean por la ciudad totalmente camufladas, y todo indica que no quedan muchos detalles que ultimar para su presentación definitiva. Se trata de un nuevo modelo que reemplazará al Línea y Grand Siena, y que será fabricado en nuestro país. Para este plan, la marca realizó una inversión de 500 millones de dólares. El sedán se presentará en la Argentina a fin de año, después del lanzamiento oficial del Argo (leer más), la versión hatchback de este modelo que se suma al segmento B, es decir de los más chicos, pero de cinco puertas, mientras que el nuevo ocupará el mismo lugar pero competirá con los de cuatro puertas. De todos modos, todavía no se sabe si compartirán nombre. De acuerdo a la imagen que se puede apreciar, el nuevo vehículo tiene aspectos muy parecidos con el cinco puertas brasileros, especialmente en el diseño frontal y las líneas que definen el perfil, aunque el sedán parece que será más grande y con mayor espacio interior. Estará equipado con  el mismo motor del Argo, el Firefly 1.3 8v de 99 cv, con caja manual de cinco marchas y el E.torQ 1.8 16v  de 130 cv, con caja manual de cinco marchas o automática de seis velocidades. Foto: Marcelo Camogli

Con la figura ya develada del nuevo hatchback de Fiat, solo queda esperar por su lanzamiento dentro de dos semanas. Antes de ello, algunos datos que te queremos compartir.

A fin de mes, una semana antes que el Salón del Automóvil de Buenos Aires abra sus puertas, la marca decidió captar la atención de la prensa especializada y presentará a su nuevo hatchback del segmento B, llamado Argo. El lanzamiento tendrá lugar en San Pablo (Brasil), país donde se produce el modelo. Previo a ello, la marca inició una estrategia donde fue develando de a poco al nuevo integrante, hasta llegar a la fotografía de este informe. Se trata de un modelo atractivo que tiene una trompa muy similar al pequeño Mobi, aunque con un perfil más deportivo, con nervaduras bien marcas en el capot, una parrilla tipo “panal de abeja”, el paragolpes más voluptuoso, el cual cuenta unas falsas tomas de aire. Esta imagen correspondería a la versión tope de gama (HGT), que cuenta con tecnología led en las ópticas delanteras, faros antiniebla delanteros y traseros. La llegada del Argo, implica la despedida del Punto, y el adelanto de lo que será el denominado Proyecto X6S, su versión sedán se producirá en la planta cordobesa de Ferreyra, modelo que sacará de escena al Grand Siena y al Linea. En el vecino país, se dejó trascender que se comercializará con tres motorizaciones: Firefly 1.0 de 77 CV, Firefly 1.3 de 109 CV y la versión HGT tendrá el E.torQ 1.8 16v Evo de 140 CV. Se ofrecerán cajas manuales, automatizadas Dualogic y automáticas con convertidor de par. Un dato que también se dejó saber es que el Argo sí tendrá control de estabilidad y tracción. Lo que no se sabe es si será de serie o desde la versión más completa. El por qué del nombre “Un buen nombre debe ser simple, significativo y diferenciado”, explica la marca en su web brasilera. A partir de ahí, arrancan la definición del significado del nombre. Según explican, Argo se inspiró en la mitología griega, el mito de Jason que construyó la nave Argo y reunió un equipo de héroes, conocidos como los argonautas. Después de cumplir diversas misiones, la nave Argo fue consagrada a Poseidón y se convirtió en la constelación de Argo. También anticipan el lanzamiento con varios videos que dejan trascender diferentes conceptos del nuevo modelo. Y mostraron cómo se lleva a cabo el proceso de producción: