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Scania, Volkswagen y Fiat retoman la producción

Tras recibir la autotización del Gobierno para fabricar, las tres marcas son las primeras que fijaron fechas. Cómo serán los protocolos para evitar contagios.



Las automotrices recibieron el permiso para volver a producir en el país, y si bien los concesionarios están cerrados, pueden hacerlo para exportar, para cumplir con las operaciones que habían quedado pendientes y para ventas online.

La medida llegó en la decisión Administrativa 524 del 18 de abril, la cual estableció 11 actividades que quedaron exceptuadas de la cuarentena. Una de ellas es la «producción para la exportación, con autorización previa del Ministerio de Desarrollo Productivo». Así es que ambas compañías retoman la actividad.

 En todos los casos el regreso será con protocolos sanitarios rígidos. Se alternarán los horarios de entrada y salida para evitar el aglutinamiento de personal; se establece el distanciamiento de 1.5 mt entre una persona y otra y se proveen elementos para el cuidado de cada operario.  En algunos casos, también harán el retorno de forma parcial, solo para un porcentaje de los empleados. 

Otra de las medidas es mantener la información sobre cómo cuidarse y mantener la higiene en cada espacio de la planta, y reiterarla en cada momento con carteles y pantallas para que cada persona lo tenga presente.



 En este contexto, la primera que confirmó se vuelta a la actividad fue Scania, quien desde el lunes opera en Tucumán, donde produce partes para sistemas de transmisión, los cuales se exportan a otros mercados.  



 El segundo caso será Volkswagen, el miércoles 29, en Cordoba, donde fabrica cajas de cambio, también de última generación y que se destinan, en su mayoría, a mercados externos. 

Para ello se ha establecido un cronograma progresivo de turnos producción. La primera semana se producirán un total de 3.573 cajas de transmisión y componentes; durante la segunda semana se producirían 7.082, en la tercera semana 7.790, y en la cuarta semana se alcanzará una producción de 8.040 cajas y componentes.

De esta manera se podrían cumplir con las órdenes de producción comprometidas y contratos internacionales, dado que el 100% de la producción es con destino de exportación.



Asimismo, se continuará preparando la planta para el nuevo proyecto, la caja MQ281, cuyo inicio de producción sería en el mes de mayo. Para dicha transmisión, el grupo destinó una inversión de USD 150 millones y será 100% para exportación a Europa.

 Volkswagen Group Argentina ha establecido estricto protocolo de salud y seguridad que se encuentra en línea con las recomendaciones del gobierno nacional y provincial, que cuenta con el aval del SMATA. 

Algunas de las medidas que se implementarán son las siguientes:
  • Se extremarán las medidas de higiene entre cada turno
  • Se implementarán dispensers de sanitizador en varios puntos de las plantas
  • Se tomará la temperatura de forma periódica a los empleados
  • Será obligatoria la utilización de máscaras
  • Se deberá respetar una distancia de 1,5 metros, establecida con marcas en todos los puntos de acceso, entre otras.



Por último, entre las automotrices que ya confirmaron su regreso, será el turno de Fiat, que volverá a fabricar en Córdoba el Cronos, el 11 de mayo.

La compañía tiene definido un esquema de turnos alternados para evitar que se junte todo el persona. También será un regreso programado con fechas especiales: dos semanas en mayo, y el retorno a la normalidad recién en junio.

En mayo también será el turno de Chevrolet y PSA, según habían definido en la primera etapa de la cuarentena. Aún resta conocer cuándo será el momento exacto.

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Fiat, Jeep, RAM: los lanzamientos confirmados para 2020

En medio de la pandemia, y con la crisis que ha sufrido el sector, mantienen sus planes de lanzamiento y piensan en volver a producir el 11 de mayo.



Esta vez fue por videoconferencia. El equipo de FCA, formado por Fiat y CJDR (Chrysler, Jeep, Dodge y RAM), convocó a un encuentro con diferentes medios para hablar del presente y futuro de la marca. Fue una experiencia nueva, típica de estos tiempos de coronavirus y aislamiento, donde todos debemos permanecer en casa.

Con Martín Zuppi, director general del grupo, y Pablo García Leyenda, director comercial de FCA, el encuentro, que duró una hora, sirvió para repasar cómo está el mercado hoy, las consecuencias que están dejando la pandemia y el aislamiento, y anticipar «cómo siguen». 

En FCA sostienen que las medidas del Gobierno han sido positivas desde el punto de vista sanitario, pero necesitan ponerse en marcha y volver a trabajar, porque la «economía» ya no resiste.

 En este contexto, confirmaron que, más allá del impacto financiero que sufrieron en la automotriz, como la mayoría de los sectores, se mantienen los planes de lanzamiento para 2020. Y la agenda de novedades es por demás de completa. 

Lanzamientos

Desde FCA aseguraron que no se suspendió ningún lanzamiento prevista con antelación para este año, aunque tuvieron que reordenar la agenda y modalidad de presentación.

En el caso de Fiat, hay cinco novedades. Por un lado, se sumará una nueva versión de Toro en julio, la S-Design, y otra a fin de año o, a más tardar, los primeros meses de 2021, que es la llamada Ultra, completando las seis versiones.



 Otro turno será para el lanzamiento de Strada, el más importante del año, que sigue programado para julio y será de modo digital.  .

Por último, a fin de año llegará el Argo Trekking.



En el último trimestre de 2020 o primero de 2021, todavía resta definirlo, se lanzará el 500 híbrido, con una tecnología especial llamada puntualmente MildHybrid.
 En el caso de CJDR (Chrysler, Jeep, Dodge, Ram), los planes arrancan con Compass, que sumará en el tercer trimestre el lanzamiento de Compass Turbodiésel. 
Antes de fin de año llegarán nuevas ediciones limitadas de Renegade y Compass, llamadas Night Eagle.

 Por último, se espera concretar en 2020 la presentación de la RAM 1500 con motor V8 pero con tecnología semihíbrida, en dos versiones. Serán las Rebel, más deportiva, y Limited, que estrenára un motor Mildhibrid. 

El único lanzamiento que se postergará para 2021 es el Jeep Gladiator, la nueva pick up de la marca que se exhibió a principio de año.



«Lanzaremos todos los productos, de forma digital o como se pueda», afirmó García Leyenda.

En cuanto a la vuelta al ruedo de los concesionarios, que están cerrados, están trabajando para activar acciones online, como los créditos que se lanzaron la semana pasada con plazos a 60 meses, y se están viendo opciones para incentivar las ventas digitales.

 «El lanzamiento comercial de los préstamos Fiat y Jeep fue el martes, y en un día se cerraron 6 operaciones. Hay un cliente de oportunidad que está en cuarentena», advirtió García Leyenda. 

Esa fue una de las fases de sus nuevas decisiones. Lo que falta ahora es ver cómo se entregan los autos al cliente.

Por otro lado, seguirán ayudando a los puntos de venta, porque si bien saben que algunos quedarán en el camino, es claro que necesitan cierta capilaridad para una marca masiva y hay que estar cerca apuntalando el negocio, finalizaron.

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