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Nueva Ford Ranger FX4 ¿En qué se diferencia esta nueva versión?

A partir de abril se sumará a la familia de la pick up Ranger una variante con un exclusivo paquete con soluciones todo terreno denominado FX4. Suma estética más deportiva y mantiene el motor 3.2 de 200 CV.

La familia de la pick up mediana que se produce en la planta industrial de Pacheco (Buenos Aires) se agrandó. Una nueva versión con tintes deportivos se lanzó en el día de ayer bajo las siglas FX4.

Con una pizca más off-road

Las principales novedades de esta pick up Ranger pasan por soluciones estéticas emparentadas con la deportividad. Forman parte de este como unas nuevas llantas de 18 pulgadas negras, neumáticos mixtos all-terrain, una parrilla teñida en oscuro, el adicional de una barra San Antonio tubular negra en la caja de carga, calcos exteriores FX4, faros delanteros y luces diurnas con tecnología led, guardabarros y estribos laterales off-road y luego espejos exteriores, manijas de las puertas, portón y paragolpes trasero; todos ellos intervenidos en negro.

La Nueva Ranger FX4 producida en Argentina estará disponible en dos colores: Blanco Oxford y Gris Magnetic.

Esta nueva variante utiliza la base de Ranger XLT 4×4 AT de modo que se impulsa con el ya conocido motor Ford Puma 3.2 litros de 200 CV y 470 Nm de torque y una caja de transmisión secuencial automática de 6 velocidades. Es decir, no cuenta con un plus de potencia. Para ello se encuentra la Ranger Raptor (leer aquí)

A su vez, cuenta con caja de transferencia 4×4 con el sistema que permite pasar de 4×2 a 4×4 alta, sin necesidad de detener el vehículo denominado shift on the fly”.

Más “Racing” por dentro

En lo que respecta al diseño interior, la Ranger FX4, además de ofrecer aplique negro en el panel, cuenta con asientos tapizados en cuero ecológico con costuras rojas y el logo característico FX4.

A nivel equipamiento, sobresale la pantalla multitáctil de 8” y sistema de conectividad SYNC 3 con control por voz para dispositivos, compatible con Apple Car Play y Android Auto. En el panel de instrumentos, además de los relojes analógicos, dispone de pantalla de 4,2”.

Las llanta de 18″ oscuras con detalles en negros en parrilla y laterales, son sus principales diferenciales,

La seguridad está bien lograda con soluciones como: Control de Velocidad Crucero, Control de Tracción, Asistente de Partida en Pendiente, Control Electrónico de Descenso, Control Antivuelco. A ello, se suman una dotación de 7 airbags y Control de Estabilidad.

La moda de las “deportivas”

Esta nueva pick up se suma a la tendencia de las marcas de intervenir modelos con fines estéticos, tal cual lo hizo la semana pasada la Chevrolet S-10 Z71 (leer aquí) y como lo viene haciendo Nissan con la Frontier X-Gear (leer aquí)

En abril y sin precio aún

La Nueva Ranger FX4 producida en Argentina estará disponible en dos colores: Blanco Oxford y Gris Magnetic. Se encontrará disponible en la Red de Concesionarios Ford de todo el país a partir del mes de abril, con garantía de 5 años o hasta 150.000 km. Su precio aún no fue revelado, aunque seguramente se ubicará por encima de la Ranger XLT 3.2 l 4×4 automática, cuyo valor es de $ 7.210.000 .

FX4: Así se denomina el paquete con soluciones off-road de esta nueva versión de la Ford Ranger.

Vale recordar que Ford Argentina se encuentra en pleno desarrollo de la nueva generación de la pick up Ranger, cuyo lanzamiento está previsto en nuestro país a partir del 2023.

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Chevrolet S-10 Z71: la nueva camioneta deportiva

La Chevrolet S-10 se suma a la tendencia de las pick ups que buscan distinguirse a partir de una estética más agresiva. Mantendrá la misma motorización 2.8 l de 200 CV pero recibirá mejoras en la suspensión. Llegará a los concesionarios en abril.

La estrategia de añadir a las pick ups accesorios puntuales – por lo general son adicionales- y de intervenirlas estéticamente con el fin de otorgarle un perfil más “salvaje” y deportivo, es una fórmula que varias marcas ya llevaron a cabo. Hoy el caso más palpable lo tiene Nissan con la Frontier X-Gear, una versión intermedia que dista de sus “hermanas” solamente por un “look” y es justamente el rival más directo que tendrá la venidera S-10 Z71.

La clave de la nueva versión de la pick up S-10 pasa entonces por contar con detalles (más de veinte contemplando el interior) de índole más agresiva. Esto lo exterioriza con intensidad en su frontal, gracias a su parrilla totalmente negra, con el emblema Chevrolet, y el logo alusivo a la versión en rojo. También añade adhesivos laterales en la zona baja y otros que dicen Z71 4×4 en los laterales de la caja de carga, además de molduras “flotantes” en los guardabarros.

De costado, los rasgos más distintivos son sus llantas de aleación de 18 pulgadas. Vista de atrás, lo más llamativo pasa por sus faros oscurecidos y en este aspecto vale mencionar que los delanteros (cuentan con luces led) también llevan la máscara negra, a tono con los plásticos protectores laterales y los estribos.

A nivel accesorios, además de los estribos, Chevrolet decidió implementarle la lona marítima y barra San Antonio con distintos puntos de enganches.

El tratamiento del interior de esta Z71 se diferencia del resto por las costuras en blanco y rojo de sus butacas. El volante, por su parte, sumó también el mismo tipo de costuras, en tanto que hay presencia de apliques de color negro en los paneles internos de las puertas y en la consola central. Aquí, sigue siendo la protagonista la pantalla táctil central con el sistema MyLink, compatible con Android Auto y Apple CarPlay.

Como dijimos, la intervención de esta S-10 Z71 no involucró su propulsor, de modo que mantiene el ya conocido turbo-diésel 2.8 litros de 200 CV. La caja es automática de seis velocidades y la tracción, integral.

Donde la marca si decidió “meter mano” fue en el sistema de suspensión. Puntualmente se trabajó en los amortiguadores para que los mismos ganen mayor rigidez con el fin de incrementar la comodidad a los ocupantes, tanto desde el punto de vista dinámico como acústico.

A nivel equipamiento, la Chevrolet S-10 Z71 no ocupa el peldaño de las más equipada (la High Country sigue siendo la tope de gama), pero se destaca por disponer 6 airbags, Cámara de Visión Trasera Digital HD, Pantalla Táctil de 7 pulgadas para el sistema MyLink, Control de Velocidad Crucero, Frenos ABS off-road; entre los más importantes.

El precio de esta nueva versión se dará a conocer al momento del lanzamiento. Se sabe que se posicionará entre la S-10 LTZ ($ 6.471.900) y High Country ($8.413.900).

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