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Nissan ya prueba los prototipos de la Frontier cordobesa

Los primeros prototipos de prueba ya están listos. Es el paso inicial para que este modelo llegue al mercado, en el segundo semestre, cuando la marca se convertirá definitivamente en terminal argentina.

Nissan hace historia en Argentina y prueba los primeros prototipos de la Frontier producida en Córdoba

Es un largo proyecto que comenzó a fines de 2015, con el compromiso de Nissan-Renault y Daimler de invertir u$s700 millones para producir tres pick ups en la planta de la marca del rombo en Córdoba, en la localidad de Santa Isabel. Finalmente, el primer hito importante de este anuncio se hizo realidad y Nissan, quien pone el know how en esta operación, ya está probando las primeras unidades “hechas en Argentina”, mientras prepara los últimos detalles para el inicio de la producción, prevista para el segundo semestre de este año. “Estas pick-ups son parte de la primera producción de Córdoba, fabricados para probar la nueva línea, sus instalaciones, equipos, procesos y el desarrollo de piezas locales, así como garantizar la calidad de las unidades previo al inicio de nuestra producción. La segunda etapa de prueba se realizará en el mes de mayo”, explicó Diego Vignati, director general de Nissan Argentina. En Córdoba, como en todo el mundo, Nissan desarrolla sus proyectos de manufactura bajo una función llamada Monozukuri, con la cual buscan optimizar todos los procesos de la cadena de valor, así como guiar y revisar cada detalle, y asegurar que el producto final será la mejor opción para cada uno de sus clientes. “Esta es la misma función bajo la cual la fábrica de Nissan en Resende, Brasil, ha logrado producir más de 30 mil unidades de los modelos March, Versa y Kicks, que son exportados a 8 países de América Latina. El proyecto de Producción de Nissan Frontier en Córdoba, Argentina, se suma a la cadena de manufactura de Nissan en la región para proveer a nuestros consumidores con productos de la más alta calidad y tecnología japonesa”, afirma Sergio Casillas, vicepresidente de Operaciones de Manufactura de Nissan América Latina. El proyecto se lleva a cabo por un equipo multicultural de Nissan que se estableció en la provincia de Córdoba, conformado por profesionales, técnicos e ingenieros de Japón, México, Brasil, España, Francia, Venezuela, EE. UU., Colombia y Argentina. Asimismo, muchos de los especialistas extranjeros cuentan con experiencia en proyectos similares en otros países (India, China, México, entre otros), por lo que su conocimiento en productos Nissan es cada vez más específico, tanto en sus estándares de calidad como en la instalación de líneas de producción de la compañía. La Nissan Frontier es la 12va generación de pick-ups Nissan y la 8va generación que se ofrece en América Latina, con más de 80 años de vida. Hasta el momento, los modelos de la Frontier comercializados en Argentina provienen de México, mientras que Nissan Argentina se prepara para convertirse en terminal automotriz a partir del segundo semestre de este año. De esta manera, Argentina se unirá a una red global de centros de producción de Frontier que posee plantas en Tailandia, México y España.

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DS sumará 6 nuevos modelos, cada uno con su versión eléctrica

En la inauguración del segundo concesionario exclusivo de la marca en el país, el Vicepresidente mundial, Eric Apode, definió los próximos pasos de la compañía y contó por qué apuestan de lleno a la Argentina

 

En Pilar, rodeado de otros concesionarios con años de trayectoria y tradición en marcas masivas, DS levantó el segundo punto de venta exclusivo del país, a unas pocas semanas de dar el primer paso con la apertura de otro local en Martínez. La imagen del lugar habla por sí sola: la decoración exterior e interior lo convierten en un espacio de venta exclusivo y de lujo, tal como la marca quiere posicionar a sus productos en el mercado. Su diseño sigue, al mismo tiempo, la imagen que propone la francesa a nivel mundial: espacios vidriados, grandes y despejados, con un exterior donde el logo resalta sobre un fondo oscuro con molduras que sobresalen y, personalmente, me remiten a una de las líneas que componen las letras del logo. Parece que la S hace las formas del decorado. Una vez recorrido el lugar, donde también se exhiben a modo de decoración hilos y telas exclusivas, nos sentamos a dialogar con Eric Apode, vicepresidente de la marca a nivel mundial, quien nos dio varias claves sobre lo que esperan para la marca en el país. Los planes son ambiciosos, porque se trata de independizar una marca que siempre estuvo bajo el paraguas de Citroën y posicionarla como premium. Dura tarea en un mercado donde son tres las marcas que pelean por el market share más grande en ese segmento (Audi, Mercedes Benz y BMW), y la participación es de apenas el 1,5% del total de las ventas. Sin embargo, el directivo dejó algo en claro: irán dando pasos lentos pero firmes. Hoy no importan las ventas, sino consolidarse como compañía y no solo vender productos, sino también ofrecer servicios. Charlamos una hora, y estas son las 10 declaraciones de Apode que definen la visión de DS en la Argentina y el mundo: 1. Concesionarios exclusivos. Fue el motivo que nos convocó, y sobre este tema se explayó Apode: “Abriremos 8 concesionarios este año, uno en Núñez y otro en Pilar que ya están abiertos; siguen Martínez y un barrio en el Sur de la Ciudad de Buenos Aires; habrá otras apuestas a la provincia de Córdoba y Tierra del Fuego”. 2. Expectativas de venta: “El año pasado, las ventas en la Argentina crecieron un 55% y fue el mayor incremento de DS en el mundo. Este año pensamos crecer 15% más” 3. Objetivos de marca: “Lo importante para DS hoy es construir, es la etapa cómo cuando un campesino está labrando su tierra. Audi, Lexus o tantas otras marcas no fueron de un día para otro lo que son. Los volúmenes son la consecuencia de un trabajo bien hecho, con miras al futuro. No me preocupa el número de ventas”. 4. Prioridades hoy: “Tenemos que ir lanzando los nuevos modelos y reforzando el concepto Only You. Abrir los concesionarios, tener servicios y luego despegar. Estamos en una fase de despegue. En cuatro o cinco años si me preocuparán las ventas, pero no en la actualidad”. 5. Independización de Citroën: “Esta completamente lograda. En mayo las ventas se terminan en la red de concesionarios de esa marca y solo se podrán comprar en concesionarios oficiales de DS. En Francia está hecha la separación. Era algo necesario y normal para que cada una tenga su propia responsabilidad y clientes”. 6. Postventa: “Esta parte sí continuará en Citroën. Es una ventaja porque son 22 concesionarios que ayudarán con el servicio en un país tan grande”. 7. Desembarco en la región: “Para nosotros Argentina es el mercado más importante de la región, y seguirá siendo por años porque es líder del mercado por razones históricas, de proximidad, gusto, y porque PSA siempre fue fuerte aquí. Pero ya estamos en otros países, como Colombia”. 8. Lanzamientos: “En mayo arrancará la preventa del nuevoDS7 Crossback y en junio estarán a la venta. Se ofrecerán dos versiones, una con motor Turbodiésel. En el Salón de París presentaremos el segundo modelo de los seis que prometimos para sumar, uno por año. Me comprometí que saldrá un modelo por año y así será. Por cada uno de los nuevos autos, habrá una versión híbrida, enchufable o eléctrica, y haremos de todo para traer la primera unidad en 2020 a la Argentina. En 2025 las ventas en el mundo deberían ser del 35% de coches electrificados”. 9. ¿Habrá más SUV?: “Para nosotros es muy importante el segmento, hay un gran incremento en ventas. En la Argentina son del 40% pero no es un fenómeno local, sino que pasa en todo el mundo”. 10. Variación del dólar y apuesta al país: “Nos afectó en el pasado y si hay grandes cambios afecta, pero tenemos optimismo y fe en el país, en el desarrollo y crecimiento. Pienso que no habrá  problemas graves. Me da placer ver el crecimiento de la Argentina y de Brasil. El momento actual es muy positivo por eso estamos aquí y este país forma parte de los 10 mercados claves para la marca en el mundo”.

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