En julio, las transferencias de autos usados cayeron frente al año anterior, pero crecieron comparado con junio. Estos son los modelos que más busca la gente de segunda mano

La venta de autos usados generó muchas expectativas en julio, en un mes donde la suba del dólar se convirtió en un problema porque no había precios de referencia. Es por eso que, la Cámara del Comercio Automotor (CCA), esperaba que las ventas caigan.

Sin embargo, en julio se transfirieron 146.112 usados, una suba de 9,10% frente al anterior mes de junio, lo que sorprendió. Comparado con el mismo mes del año pasado los resultados si fueron negativos, ya que se dio una baja del 1,44%, con ventas que entonces fueron de 148.253 unidades.

Con estos números, en los primeros siete meses del año se vendieron 928.617 unidades, una baja del 0,22% comparado igual período de 2021, cuando se transfirieron 930.655 vehículos.

Según Alberto Príncipe, presidente de la Cámara del Comercio Automotor (CCA), “La volatilidad del dólar durante el mes y la falta de stock en las agencias era el cóctel explosivo para que las ventas en vez de crecer con respecto a junio bajaran. Pero el mercado nos sorprende”, mencionó el directivo.

Autos usados: los más vendidos

En este escenario, la venta de autos usados estuvo liderada por modelos de entrada de gama, los cuales ya no se comercializan en versión 0km (solo las camionetas siguen vigentes). El ranking de los 10 usados más vendidos es el siguiente:

1. Volkswagen Gol y Trend: 9.113
2. Chevrolet Corsa y Classic: 5.577
3. Toyota Hilux: 4.109
4. Renault Clio: 3.649
5. Ford Fiesta: 3.389
6. Fiat Palio: 3.200
7. Ford Ranger: 2.930
8. Ford EcoSport: 2.911
9. Ford Focus: 2.837
10. Ford Ka: 2.738

Ventas de camiones usados

En el caso de los camiones, la venta de usados está muy expectante por la falta de unidades nuevas, y julio fue un mes atípico porque no hubo precios de referencia, lo que llevó a que la mayoría de los concesionarios no vendieran las unidades que tienen en stock, mencionó Príncipe.

“También tenemos que decir que el faltante de repuestos originales es muy preocupante. Tenemos unidades paradas desde hace más de 30 días”, dijo el directivo. “En nuestro mercado interno vivimos cambios y reacomodamientos en la industria y comercio dentro de la crisis en que estamos inmersos. Esperamos que poco a poco el país vaya dando señales para un futuro más previsible”, expresó.

Con estas reglas, entre las marcas más vendidos en el segmento de camiones usados, se encuentran los siguientes:

1. Mercedes-Benz: 1.870
2. Ford: 890
3. Iveco: 365
4. Scania: 351
5. Volkswagen: 299
6. Fiat: 162
7. Chevrolet: 122
8. Dodge: 122
9. Volvo: 93
10. Renault: 44

Perspectivas para venta de usados 2022

Desde la CCA, admitieron que “esperan con ansiedad anuncios macroeconómicos que apunten a regularizar y dar previsibilidad a nuestras empresas para empezar a trabajar normalmente en nuestra actividad”.

En cuanto a  las provincias que más crecieron en ventas de autos usados entre enero-julio, se encuentran Formosa con el 44.21%; Santa Cruz con 10,54%; y Catamarca con 8,87 por ciento. Las que más bajaron son Chubut 11,48%; Tierra del Fuego 7,10%; y Santiago del Estero 6,21 por ciento.

La caja automática pasó del 7% de las ventas al 35% en solo 8 años. Cada vez hay más oferta de modelos económicos con caja AT

Casi la mitad de la oferta de modelos que hay hoy en Argentina tiene solo la transmisión automática como opción y si se suman los modelos que ofrecen ambas alternativas, representa más del 70% del mercado. Este crecimiento representa un 35% en los últimos 8 años, cuando la caja automática pasó de 7 a 35 por ciento.

Si bien la Argentina es uno de los países donde la transmisión automática tardó más en posicionarse como una opción estándar, el incremento de la oferta ayudó al cambio con los segmentos medios, donde comenzó a posicionarse como la opción por defecto en las versiones tope de gama y en los segmentos más altos, directamente como la única opción disponible.

Durante los años que siguieron, la oferta de modelos creció en cantidad, pero también lo hizo en opciones de equipamiento. Eso fue cierto al menos hasta 2019, sin embargo, aún con el cambio de tendencia que se evidenció desde entonces, la transmisión automática se mantuvo ganando terreno en los patentamientos.

En 2019 ya representaban el 25% del total y en lo que va del 2022, se ubican en torno al 35% de las entregas de vehículos 0km.

Aumento de modelos con caja automática

En 2015 el mercado argentino ofrecía 319 modelos de 36 marcas diferentes. Entonces, casi la mitad de esos modelos tenían una transmisión manual como única opción mientras que un 30% de ellos tenían alguna propuesta de caja automática, sobre todo en las versiones tope de gama.

Así y todo, los vehículos que se patentaban eran en su gran mayoría de transmisión manual (93%). Apenas el 26% de los modelos en oferta tenían caja automática como única opción y se trataba sobre todo de vehículos de alta gama con muy poco volumen de ventas. Cuatro años más tarde, la oferta de vehículos había crecido a 380 modelos diferentes y se habían sumado algunas marcas más al mercado, ahora eran 56.

La cantidad de modelos con transmisión solo manual se había reducido 10 puntos y representaban el 34% del total de modelos en oferta mientras que los modelos con alguna propuesta de caja automática ya representaban algo más del 66% del total.

Brecha de precios entre caja manual y automática

Durante muchos años la diferencia de precios entre la caja manual y la automática fue uno de los factores que atrasó el crecimiento de la segunda. Sin embargo hoy no hay tanta diferencia.

Por ejemplo en Volkswagen, uno de los modelos que quedó como opción más económica, que es el Polo, sale en su versión más barata MSI manual $3.735.800, mientras que con caja automática  sale 4.037.300 pesos.

En Fiat, el auto más vendido del mercado, el Cronos Precision 1.8 16V Pack HGT manual sale $3.543.400, y el automático 3.745.100 pesos.

En el caso del Fiat Pulse, el nuevo SUV, sale el Drive 1.3 manual $3.698.100, y el Drive AT 3.958.600 pesos.

En Citroën, el C4 Cactus, que es uno de los modelos más vendidos, tiene 6 opciones “topeadas” en $4.146.000, mientras que el resto se ve impactada por el impuesto interno y supera los $5 millones, como pasa en muchos modelos.

En Renault, el Sandero sale $3.565.100 en el caso del Intens y $3.749.200 el Intens con caja CVT.

Oferta post-pandemia

Actualmente, debido a las trabas para importar, la cantidad de modelos disponibles en el mercado se redujo significativamente (264) aunque muchas de las marcas continúan resistiendo (hoy hay 51 con oferta activa).

Así y todo, la tendencia de avance de la transmisión automática se mantuvo, e incluso se aceleró. En los 6 meses que van de 2022, el 47% de los modelos en oferta tienen solo transmisión automática como opción, mientras que otro 25% la ofrece dentro de alternativas donde también hay alguna caja manual. Solo el 28% de los modelos que se pueden encontrar en las concesionarias hoy tienen una caja manual como única opción.