Muy lujoso. El sedán grande de la marca sueca llegó al país. Tiene un motor T6 2.0L, tracción AWD y caja automática de 8 velocidades Geartronic, con sistemas de seguridad inteligente

En el marco de la celebración del 90 aniversario, Volvo eligió la muestra de autos clásicos más importante de la región para presentar en el mercado una novedad. Se trata del S90, un sedán grande, lujoso y con la más desarrollada tecnología, que llega para competir en el segmento premium. El All-New S90 mide 4.96 m de largo, 2.01 m de ancho y 1.45 m de alto. Cuenta con una Plataforma de Arquitectura Escalable con tecnología de chasis modular. En diseño, luce el nuevo lenguaje de la marca, caracterizado por las líneas clásicas acompañadas por luces LED con el “Martillo de Thor” y la nueva parrilla frontal con el Volvo Iron Mark. Su amplio capó y las bajas líneas del techo sugieren fuerza y al mismo tiempo elegancia gracias a los hombros que despliega este nuevo modelo. Por dentro, el sedán cuenta con una gran comodidad y habitabilidad, con los asientos delanteros diseñados para adaptarse al cuerpo del usuario y elaborados con cuero de napa. La forma de los respaldos aumenta el espacio libre para las piernas de los pasajeros de atrás para que todos disfruten del mismo nivel de confort.   El tablero está decorado con cuero y madera, con detalles minimalistas en sus acabados. Tiene una pantalla táctil central de 12,3” que ocupa un lugar destacado en la consola central. A su vez, la tecnología Sensus, la cual es la encargada de entregar una experiencia cómoda al conductor gracias a su interacción natural e intuitiva. Motor y seguridad Toda la gama S90 incorpora los motores Drive-E de Volvo, diseñados con un enfoque modular compacto, incluyendo la versión diésel. Estos propulsores de cuatro cilindros turbo, entregan un 35% más en cuanto a la eficiencia del combustible en comparación con los motores anteriores de la marca, además de reducir en 45 kg el peso de los mismos. Esta variante cuenta con tracción AWD y una caja automática de 8 velocidades Geartronic. El motor T6 para la versión Inscription es de 2.0 litros turboalimentado y supercargado, y entrega 320 hp de potencia con un torque máximo de 400 Nm entre las 2.200 rpm y 5.400 rpm. Alcanza los 100 km/h en 5,9 segundos, tiene un rendimiento combinado de 7,2 l/100km y alcanza una velocidad máxima –limitada – de 250 km/h En seguridad y conducción semiautónoma, el nuevo sedán de la marca sueca ofrece el paquete de seguridad más completo y tecnológicamente sofisticado disponible en la industria automotriz. Esto se resume en la tecnología IntelliSafe, la cual agrupa los sistemas de seguridad activa y pasiva de Volvo que no sólo asiste a la hora de conducir, también ayuda a evitar accidentes y protege al usuario en caso de colisión. Esta innovadora tecnología también desempeña un papel clave en hacer realidad el objetivo de la marca Sueca de que, en 2020, nadie muera ni resulte gravemente herido en un Volvo nuevo. City Safety es el núcleo de IntelliSafe. Incluido de serie, es como un copiloto que ayuda en todo momento, detectando el peligro con antelación y advirtiendo e interviniendo si es necesario. City Safety identifica otros vehículos, peatones, ciclistas y animales grandes, incluso de noche. Es capaz de señalar sobre cualquier peligro y, si es necesario, frena automáticamente para evitar o mitigar una colisión. La tecnología Pilot Assist funciona hasta los 130 km/h ajustando la dirección para mantener el automóvil centrado en el carril y el Adaptive Cruise Control mantiene una velocidad o distancia predeterminada con el vehículo de adelante. El Run-off Road Mitigation es una innovación mundial que actúa sobre la dirección, y en caso de ser necesario sobre los frenos, cuando el vehículo se desvía involuntariamente en una ruta (hacia la banquina por ejemplo) y haya peligro de pérdida de control. El Control de Alerta del Conductor advierte si el usuario está cansado o distraído y avisa cuando es el momento de tomarse un descanso, al tiempo que el Reconocimiento de Señales de Tráfico recuerda cuál es el límite de velocidad. Conectividad al servicio de las personas Todos los nuevos modelos de Volvo están ahora conectados gracias al sistema Sensus, el cual proporciona un interfaz de fácil respuesta en una pantalla táctil intuitiva de 9” pulgadas que combina todas las funciones del vehículo, la navegación, los servicios conectados, así como las variadas aplicaciones de entretenimiento. La distracción durante el manejo es una de las principales causas de accidentes en la actualidad, con el enfoque de Volvo, toda la información se presenta también a través del panel de instrumentos totalmente digital, de 12,3”. Sensus Connect permite conectar tus dispositivos para poder disponer de música tanto desde el celular como por streaming vía internet. También cuenta con el sistema Sensus Navigation que encuentra fácilmente el destino y  guía al mismo tiempo que mantiene informado sobre la ruta, utilizando tecnología intuitiva para llegar rápido y fácilmente a donde quiera que vayas. Por último, el Sistema de Asistencia en el Estacionamiento indica si un lugar de estacionamiento es lo suficientemente grande y realiza las maniobras necesarias para estacionar el vehículo. En Argentina, se ofrece una única versión del All-New S90: Inscription T6 (USD 104.900).    

La marca premium alemana presentó la nueva versión del sedán para el segmento E. Es la séptima generación, una de las más modernas, livianas y rápidas de su historia

Con un incremento en ventas que supera el 80% en marcas de alta gama, y que en el caso de BMW está por encima de los tres dígitos, el mercado de marcas premium está más activo que nunca. Renovaciones de gama, actualización de las que estaban atrasadas (por las trabas que sufrió el mercado) y nuevas automotrices que desembarcan en el país, hacen de este segmento uno de los más activos. Lea: Los premium pican en punta En el caso de BMW, la puesta al día de su portfolio comenzó el año pasado, y no se detiene. Así alcanza a todos los segmentos y prestaciones, desde los más convencionales hasta los distinguidos por la letra “M”, que son los más deportivos. El último turno fue para el Serie 5 de séptima generación, que fue presentado con un evento exclusivo en Rosa Negra, San Isidro, un auto que lleva vendidos en seis generaciones 7,9 millones de unidades. El nuevo modelo trae varias novedades, entre ellas, estrena una nueva plataforma, que permitió ahorrar 100 kilos de peso en promedio y lograr un coeficiente aerodinámico de apenas Cx 0,22. También se destaca la suspensión de construcción nueva, un centro de gravedad más bajo, la distribución de peso en los ejes bien balanceada y una carrocería altamente resistente. En cuanto al diseño, el nuevo Serie 5 luce unas llamativas calandras, grandes y marcadas entradas de aire en el frontal, formas fluidas en toda la carrocería, y la línea tendida del techo que le da un aspecto musculoso que la aleja de ser una berlina clásica. Los riñones dobles típicos de BMW, flanqueados por faros dobles redondos, le confieren un aspecto más distintivo a la parte frontal. Además, las cubiertas de vidrio de los faros están unidas con los riñones dobles, lo que acentúa el ancho del vehículo. Tiene faros LED adaptativos, que opcionalmente ofrecen las luces altas BMW Selective Beam sin deslumbramiento con un alcance de hasta 500 metros. Los tubos LED para la luz de conducción de día son hexagonales. De atrás, el diseño plano resalta el ancho del auto, junto con las luces traseras que se extienden bastante hacia los lados y crean una unión visual entre la parte lateral del vehículo y la parte trasera. Las barras LED permiten una interpretación ligera de la forma L típica de BMW y resaltan también lo ancho del vehículo. Otro elemento característico de la parte trasera son los tubos finales del sistema de escape, que ahora se encuentran colocados de forma siempre simétrica a ambos lados con cualquier tipo de motor. Por dentro tiene una pantalla táctil de 10,25 pulgadas, con controlador, pantalla táctil, comandos por voz o comandos por gestos, además de un completo equipamiento donde se destacan los materiales de calidad. Conducción autónoma Con una gran variedad de sistemas de asistencia, la nueva Serie 5 de BMW le ofrece al conductor la asistencia máxima, no sólo en situaciones críticas, sino también en aquellas que son más cotidianas en la conducción, como embotellamientos y el tráfico lento o los trayectos monótonos en autopista. Para ello, cuenta con una cámara estéreo de serie que, junto con los sensores opcionales del radar y de ultrasonido, supervisa el entorno del vehículo. Además del asistente de desviación y la advertencia de tráfico cruzado, en la Serie 5 de BMW también son nuevos el asistente de cambio de carril, así como el asistente para mantenimiento de carril con protección activa anticolisión lateral. Este último supervisa los carriles y la situación del tráfico junto al vehículo y asiste de forma activa al conductor en caso de colisiones inminentes tomando control correctivo de la dirección. Con las funciones ampliadas del control activo de la velocidad (Active Cruise Control, ACC) disponible opcionalmente y el asistente de dirección y de alineamiento en el carril, la Serie 5 de BMW da un paso más en dirección a la conducción automatizada. Motorización y caja La motorización del Serie 5 puede ser de cuatro y seis cilindros, naftera y diésel, opcionalmente con el sistema xDrive de BMW. En la Argentina se comercializará el motor 540i solamente con caja de cambios automática Steptronic de 8 velocidades de serie optimizada y estrategia de cambio de marcha asistida. Con estas características, acelera de 0 a 100 km/h en 5,1 segundos y alcanza los 250 km/h. Las primeras unidades que llegaron al país vienen de serie con el paquete deportivo M Sport, que se destaca por las llantas de 19 pulgadas, butacas, volante, frenos y suspensiones M. También trae sistema de estacionamiento automático. El precio del Serie 5 es de 102.200 dólares, con un plus de u$s15.000 que se le debe sumar por el paquete deportivo.