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Taycan: el primer eléctrico de Porsche llegará en 2020

La marca presentó oficialmente el nuevo sedán con motor eléctrico. Tiene 450km de autonomía y se ofrece en versiones Turbo y Turbo S

 
Porsche terminó con la espera y presentó para todo el mundo el nuevo Taycan, el primer modelo 100% eléctrico de la marca en casi 90 años de vida.
 
El modelo, cuyo nombre se refiere a un caballo joven y lleno de vitalidad, debutó en versiones Turbo S y Turbo, a la que antes de fin de año se unirá el Taycan Cross Turismo.
 
Como el buque insignia de la marca se ubica el Taycan Turbo S, que desarrolla 560 kW (761 caballos y 1.050 Nm de torque), mientras que más abajo queda el Taycan Turbo, que eroga 500 kW (equivalente a 680 Hp y 850 Nm de par).
 
 
La caja es de dos marchas, y puede alcanzar los 100 km/h en 2,8 segundos, mientras que el Turbo, por su parte, completa el sprint en 3,2 segundos.
 
Ambos cuentan con tracción integral y llegan a una máxima de 260 km/h, aunque vuelven a diferenciarse en el apartado de autonomía: el Turbo puede rodar hasta 450 km sin recargar, y el Turbo S baja en ese ítem hasta los 412 km (según el ciclo WLTP). El Turbo pesa 2.305 kilos, en tanto que el Turbo S, marca en la báscula 2.295 kilos.
 
Durante su presentación, Oliver Blume, presidente de Porsche, situó al Taycan como “el comienzo de una nueva era” para la compañía».
 
 
De todos modos, el diseño del eléctrico rescata el ADN del resto del portafolio. En el frente, luce ancho, con focos de cuatro luces en cada costado y hombros sobresalientes sobre los pasos de rueda. De costado, la silueta tiene un marcado diseño coupé, esta vez de cuatro puertas.
 
Por dentro, cuenta con una pantalla central de 10,9 pulgadas y un display (opcional) para el copiloto, que se encuentran detrás de un panel transparente oscurecido. Los botones han sido disminuidos (en comparación a otros modelos de Porsche), para dar paso a la inteligencia artificial que se activa al decir “Hey, Porsche”.
 
Como buen auto eléctrico, el Taycan también es ecológico por dentro, libre de cuero en sus acabados, donde todo se encuentra trabajado sobre materiales reciclados. Dispone, por otro lado, de doble baúl: adelante carga 81 litros y atrás, 366 litros.

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Lexus, la hermana lujosa de Toyota, llega al país

Se anunció durante la presentación de 5 novedades híbridas en el Salón Internacional de San Pablo (Brasil). El desembarco será el mes que viene. 

Una de las preguntas recurrentes de la mayoría de la prensa Argentina a los directivos de las marcas que pertenecen a ADEFA (Asociación de Fabricantes de Automotores), fue: “como hace Toyota para crecer en ventas, mientras todo el resto cae en ventas y cómo Toyota subió solo el 4% el precio de sus autos, mientras el resto subieron en algunos casos un 40%? La respuesta generalizada se reiteró en la mayoría de los casos: “...no hablamos de la competencia..”. En dicho contexto, no fue sorpresa que en el día de hoy, que la marca Lexus, es decir la división de autos lujosos de Toyota, anunciara una primicia que sorprendió a los pocos periodistas que estaban en el stand durante la presentación: “ Lexus volverá a vender autos en la Argentina a partir de diciembre”. Vale recordar que Lexus es la división de lujo del Grupo Toyota y que no es un debut de la marca, puesto que se comercializó en la década del `90.  Actualmente la marca fabrica vehículos en Japón, Canadá y Estados Unidos y el objetivo de la marca, por lo menos en la región sudamericana, es solo comercializar modelos híbridos. Es decir, aquellos que cuentan con un motor a combustión con otro eléctrico. Esto hace pensar que esta será la estrategia en Argentina, pero lo cierto es que no se confirmó cuáles serán los modelos presentes en el mercado argentino. Eso se oficializará recién el mes que viene, cuando se lleve a cabo el lanzamiento formal.

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