Es un proyecto de la Compañía Azucarera Los Balcanes. El combustible elaborado a base de caña de azúcar será utilizado en un Volkswagen Voyage

El primer auto que funcionará con biocombustible derivado de la caña de azúcar se puso en marcha en la provincia de Tucumán. Se trata de una idea de la compañía Azucarera Los Balcanes, la cual probará el auto con una participación en la mezcla de combustible de entre el 10 y el 25 % de alcohol anhidro, aplicada en los motores flex. La empresa quiere demostrar que  esto puede funcionar en Argentina, tal como sucede en Brasil o Estados Unidos, ya que  la industria automotriz local fabrica autos para otros países  que funcionan con el bioetanol. E bioetanol fue muy utilizado en la década de los ’70. Luego se discontinuó y el regreso fue anunciado por la presidenta Cristina Kirchner en julio de 2013. Meses después, las automotrices agrupadas en Adefa dieron la aprobación técnica para el uso de este combustible en los vehículos comercializados en el país. Ahora, la iniciativa se puso en marcha como resultado de una Ley de Legislatura de Tucumán, promulgada en septiembre de este año. La Estación Experimental Agroindustrial Obispo Colombres (EEAOC) será la encargada de la implementación de esta prueba piloto en el marco de su programa de Bioenergía. El proyecto servirá para mostrar las bondades de este tipo de vehículos y para trabajar en el aumento del contenido del alcohol en las mezclas con nafta, lo que generaría la posibilidad de aumentar la producción de alcohol.  

La marca incorpora nuevas cajas a la versión diésel y la naftera THP, la cual también ganó potencia. Lo más interesante es que lo hace manteniendo los valores, y solo el HDI sube muy poquito en relación con los cambios realizados. En Motriz te contamos como son las versiones MY16

La estrategia de Citroën en lo que va del año ha sido sumar ediciones especiales y animaciones de gama para sus productos. Así lo hizo con el DS3 1955 yel C3 Soundtrack, los cuales fueron lanzados hace pocas semanas. Ahora llegó el turno para el C4 Lounge, el cual incorpora mejoras en el motor y la transmisión. Y lo más destacable es que los cambios llegan prácticamente sin modificaciones en los precios, lo cual es más llamativo aún. Por un lado, la marca incorpora en la versión con motor diésel HDi la nueva caja manual de 6 velocidades. Así, la potencia permanece inalterada, siendo de 115cv, pero mejora sustancialmente el par motor, pasando de 240 a 270 Nm a 1.750 rpm gracias a la incorporación del Overboost. Con esta caja también se mejora el consumo hasta en un 5%. Otro cambio para destacar es la incorporación en el tablero de instrumentos del Indicador de Cambio de Marcha o “Gear Shift Indicator”(GSI) con el fin de optimizar aún más el consumo de combustible. El precio para el HDI 115cv  MT6 Tendance AM16 es $291.750, mientras que la versión anterior salía $4000 menos. En el caso de la versión automática del motor THP equipará una renovada caja de velocidades AT6III que permite lograr un funcionamiento más suave, gracias a una mayor desmultiplicación de las relaciones de caja que permite reducir el régimen motor a velocidades más altas. También permite un funcionamiento en ralenti mejorado, permitiendo un arranque con partida detenida en modo “D” o secuencial con una respuesta del motor más suave al soltar el freno, o en maniobras de parking, y un mayor confort en el pasaje de marchas gracias a mejoras en la calibración electrónica que permiten pasajes de marcha 40% más veloces. Además, el modelo THP pasa de tener 163cv a 165cv, manteniendo el par motor de 240 Nm a 1.400 rpm. En este caso los valores son igual que antes de los cambios:

• C4 Lounge THP 165 AT6 Tendance AM16: $296.250
• C4 Lounge THP 165 AT6 Exclusive AM16: $316.500

Los modelos anteriores serán discontinuados.