Renovación fuera de casa. La coreana presenta el nuevo modelo que fue diseñado en las oficinas que posee en Europa. Luce una estética más clara y sencilla. Quiere ganar mercado en el segmento B.

Hyundai Motor dio a conocer las primeras imágenes del i20 de nueva generación, que será presentado de manera oficial en el París Motor Show, en octubre. Se trata de un modelo del segmento B, producto con el cual la compañía busca llegar a un público más amplio, desarrollar aún más la percepción de la marca y confirmar la posición de Hyundai como un fabricante de automóviles con calidad europea. El i20 de nueva generación se inspira en la filosofía de diseño ‘Fluidic Sculpture 2.0’, clara y sencilla. La arquitectura general fue desarrollada en la casa matriz de Hyundai Motor’s Design Centre Europe en Rüsselsheim, Alemania, y se destaca por tres atributos clave: superior diseño en el espacio interior, alta tecnología y mayor comodidad.

Nueva arquitectura Basado en una nueva plataforma, el vehículo coreano cuenta con una distancia entre ejes de 2.570 mm, 45 mm más largo que su predecesor. Así, el habitáculo es más amplio, apto para trasladar a cinco personas, y más espacioso para la comodidad de quienes viajan en la plaza trasera, con 1892 mm. La capacidad del baúl también es generosa con 326 litros cuando los asientos traseros están en posición vertical. En cuanto a la estética, la marca define la parte frontal como más audaz. La parrilla hexagonal vertical enmarcada en cromo se redujo y la misma conecta los grupos de faros delanteros, que incluyen faros de proyección bi-función, luces LED de circulación diurna y luces de posición de LED. En la parrilla inferior se ubican los faros antiniebla delanteros, y hace hincapié en la poderosa posición del auto. En la parte trasera, el i20 de nueva generación cuenta con una pieza de acabado negro brillante que da la impresión de una línea de techo flotante. Los grupos de faros envuelven el alerón trasero en la tapa del maletero y cuentan con un ‘diseño LED en forma de boomerang’-. Por otro lado, entre los detalles más sofisticados y de confort que incorpora el vehículo, se destaca el techo solar panorámico con una apertura total o parcial, cámara de visión trasera integrada y la iluminación LED frontal. 

Se agranda el chiquitín. La automotriz presentó la nueva generación del modelo, ahora más espacioso para convertirse en una alternativa económica para el segmento B.

El nuevo Ford Ka ya circula en Brasil. La marca presentó el modelo esta semana y causó una gran revolución, ya que el cambio es tanto estético como de posicionamiento. Con más centímetros de largo, ya que se agrandó algunos centímetros, el Ka buscará un lugar en el segmento B, el de mayores ventas del mercado, presentado por Ford como la alternativa más económica al Fiesta KD. Los pocos centímetros que se agregaron se notan con una primera mirada. Además una de las novedades más importantes es que tendrá una versión inédita de cuatro puertas, la cual se llamará Ka+. Esta incorporación también marca las nuevas aspiraciones de la compañía con el modelo, dejando de ser únicamente el “caballito de batalla” entre los autos de tres puertas para ampliar mucho más sus aspiraciones. Renovación total No sólo es cuestión de tamaño. El nuevo modelo fue rediseñado por completo, ya que desde ahora forma parte de la estrategia One Ford, la cual consiste en crear el mismo auto para todo el mundo. Su diseño, aunque apelan a la sencillez para coincidir con los gustos de todos los mercados, es más imponente, con una gran parrilla que cambia por completo su aspecto frontal, al igual que sus ópticas y sus líneas laterales. Otro de los cambios del Ka es su motorización, ya que desde ahora cuenta con el motor tres cilindros atmosférico con un litro de cilindrada. Es el mismo que incorpora el Volkswagen Up!, el cual será un competidor directo en la Argentina. En cuanto al equipamiento, tiene de serie doble airbag frontal y ABS, como indica la nueva legislación de Argentina y Brasil, aunque la versión tope de gama agrega control de estabilidad, control de tracción y asistencia al arranque en pendiente, lo cual lo convierte en un modelo muy completo entre los pequeños. Primeros pasos En la Argentina el Ka forma parte, hasta el momento, del segmento de autos de tres puertas más chicos del mercado, el cual tiene aproximadamente el 9 por ciento del market share. Su llegada fue en 1997 y fue parte de una gran revolución por su imagen. Siempre se lo comparó y compitió con el Renault Twingo, un verdadero referente del segmento. Al igual que en Europa, es muy admirado por los más jóvenes, considerado una opción moderna y canchera para los que llegan al primer auto. También muy querido por las mujeres, especialmente por su tamaño y practicidad. El último restyling fue en 2011. En ese momento, durante el evento en un salón de San Telmo, los directivos de la marca ya se referían a la nueva generación que llegaría en 2014 y lo hacían con un ”toque de nostalgia”, ya que se anticipaba su notable cambio de estética y de concepto. Ahora, el lanzamiento fue postergado hasta el año próximo. En el mundo El Ka nació para el mercado europeo en 1996. Fue pensado como un auto chico para los jóvenes que necesitan movilizarse de un lado a otro. En 1991, Ford Europa encargó a Pininfarina un diseño para un turismo del segmento A, que se posicionase por debajo del Ford Fiesta y se enfrentase al Fiat Cinquecento, el Peugeot 106 y el Renault Twingo. Así, fue uno de los primeros modelos de Ford en incorporar el diseño “New Edge”, con curvas pronunciadas y ángulos marcados. Para la región latinoamericana el modelo se comenzó a fabricar en 2008 en Brasil, y desde ahí se importa actualmente a la Argentina.