Ford vs Volkswagen: Guerra de potencia entre las pick ups

Las camionetas son las grandes protagonistas de la costa argentina, donde las marcas del óvalo y la alemana presentan las grandes novedades. Se pueden probar en los médanos y en las calles de Cariló. Acá te contamos de qué se trata

El 2019 arrancó más intenso que nunca. A pesar de haber finalizado un 2018 con una caída en las ventas de 11%, derrumbe que se aceleró en el segundo semestre, las automotrices arrasan con las novedades y anuncios en las ciudades turísticas de la argentina, con conocimiento de que, con el precio que alcanzó el dólar, son un gran atractivo y una buena excusa para llegar al cliente. En este escenario, las marcas más importantes desembarcaron en el centro de Cariló con toda la gama de productos y en los paradores de Pinamar con las pick ups y los 4×4, los que se convirtieron en los más atractivos del verano. Si bien todas las marcas tienen alguna propuesta interesante y atractiva, Ford y Volkswagen son dueñas de dos grandes novedades que abarcan el segmento de las pick ups, las cuales ya no solo se enfrentan por ser las más robustas para el trabajo, sino que van por más y quieren ser las más potentes. En el caso de la alemana, la noticia es que a fin de año llegará la nueva Amarok V6 con 258cv. Es decir, el motor V6 3.0 de los 224cv sumará más potencia. Además, el modelo puede alcanzar los 272cv gracias al sistema OverBoost, una sobre alimentación que le permite aumentar los cv durante 10 segundos. El modelo llegará a fin de año y todavía no se decidió si convivirá con las versiones actuales de la Amarok V6, que está compuesta por la Extreme, que es la más equipada, y la Comfortline, que es la intermedia, o si será su reemplazo. Por otro lado, quien atrae grandes miradas en su stand de Cariló y en el parador de Pinamar es Ford, con el anticipo de tres nuevas versiones de pick ups que sumará al mercado local. Por un lado, la marca incorpora a la gama de Ranger la Raptor, que es la más radical y deportiva de la gama. La misma llegará importada de Tailandia (el resto de los modelos se producen en el país.), y estará equipada con un motor bi turbodiésel de 213cv, con caja automática de 10 velocidades. Además de esta noticia, la primicia absoluta es que desde  este año Ford venderá en la Argentina la F-150. La legendaria pick up full size llegará al mercado local para continuar con la historia de las F, un modelo icónico dentro del segmento. En este caso habrá dos versiones: la F-150 convencional, equipada con un motor naftero V6 de 380cv y la F-150 Raptor, con un motor turbo naftero de 456cv. Ambas versiones tendrán la misma caja que la Ranger Raptor, de 10 velocidades. Estos novedades no hacen más que confirmar que el segmento del as pick ups sigue siendo de los más poderosos y atractivos del mercado. Prueba de ello es que en 2018 el modelo más vendido del país fue Toyota Hilux, quien también está presente en la costa argentina con su gama de pick ups, donde la estrella es la presentada hace pocos meses, la Gazoo Racing, diseñada por el departamento deportivo. Nissan, quien viene pisando fuerte desde que se produce en el país, exhibe la nueva Frontier que este año incorporará nuevas versiones y Chevrolet hace lo propio con la S10. De esta manera, el verano 2019 queda en manos de las “chatas” como las más atractivas de la costa argentina.

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RAM 1500 VS Ford F150: la guerra de las “full size”

El  confirmación de la marca del Óvalo sobre la llegada de la nueva pick up abrió la competencia en un segmento que hasta ahora solo ocupaba la marca del grupo FCA. ¿Cómo cambia el mercado?

 

La marca del ovalo, no se anduvo con pequeñeces y antes del cierre de un año complicado para la industria en general por la fuerte caída de las ventas, situación que obligará a la marca dejar de producir el Ford Focus desde el año que viene en su planta de Pacheco, decidió pasar aquel gusto amargo con un gran anuncio: «La pick up F-150 estará entre nosotros el año que viene». Se trata de un modelo emblemático para la automotriz, el más vendido en Estados Unidos y uno de los líderes en el mundo. Hasta ahora, la marca no había pensado en su comercialización en la Argentina, o las reglas de juego no eran las adecuadas, pero con un segmento creciente en ventas como es el de pick ups, decidió “jugarse a todo o nada”. La F150 estará en el mercado en 2019, y será el primer rival para la RAM 1500, la única pick up full size del mercado, que tiene una versión aún más grande que es la 2500. Este modelo del grupo FCA, que se rebautizó hace unos años como RAM, nombre que se convirtió en una marca, dejando las numeraciones 1500 o 2500 para identificar sus modelos (hasta entonces fue un producto de Dodge), también está en pleno proceso de cambio. En enero de 2018 se exhibió en el salón de Detroit la nueva versión y será la estrella en Estados Unidos y en varios mercados en 2019, aunque desde la filial local, confirmaron que debido el gran stock de RAM que aún tienen, la RAM 2019, salió de los planes de desembarco a partir del año que viene, como había transcurrido en la mayoría de los medios especializados. Cuando se relanzó en el país en 2014, después de una larga etapa de ausencia, fue un verdadero boom y sus ventas crecieron rápidamente. Más tarde, el tipo de cambio le jugó en contra, aunque sigue siendo el «referente» de las pick ups grandes. Sin embargo, el mercado para RAM cambiará en breve y tendrá que enfrentar en la Argentina al número uno del mundo:Ford F-150. Este modelo no es solamente de los más vendidos en el mundo, sino que es todo un icono para la marca y su trayectoria tiene mucho peso también en el país. En el segmento de las pick ups, se puede decir que decir F-150 es como entre los autos deportivos hablar de Ford Mustang.  La serie F de Ford es la gama de pick-ups más vendida en los últimos 41 años consecutivos, y el vehículo más vendido en Estados Unidos por 36 años. Con más de 26 millones de pick-ups comercializadas desde 1977, la innovación ha sido la clave del éxito de esta serie de productos. En cuanto a las características, por fuera los dos modelos son los más robustos del mercado, por sus grandes dimensiones. Si hay un segmento donde este adjetivo, comúnmente utilizado cobra peso es aquí: realmente son modelos grandes y musculosos. Los dos también comparten un dato en común: sus parrillas son lo más llamativo de todo el diseño: amplias, impactantes y hasta lujosas, con detalles cromados. En tanto que la motorización promete también una gran jugada: Las características de estos modelos son las siguientes.
  • En el caso de la F-150 se ofrecerá la versión convencional y la Raptor, más deportiva. La primera será FX4, con motor Coyote V8 5.0 naftero, de 395 cv y 542 Nm de torque. Tiene tracción a las cuatro ruedas y caja automática de diez velocidades, con reductora.
  • La F-150 Raptor es la versión deportiva. Tiene motor EcoBoost V6 3.5: un turbonaftero con 450 cv y 690 Nm de torque. Cuenta con doble tracción y caja automática con diez velocidades, más reductora (como la F-150, son 20 relaciones de cambio para elegir).
  • En cuanto a la Ram 1500, la versión que se vende en el país tiene un motor 5.7L V8 HEMI MDS VV, con 16 Válvulas y 395 cv y 548 N-m Torque. La caja es automática de 6 velocidades. Tiene una capacidad de carga de 562 kg y de remolque de 4.445 kg.
En Estados Unidos ya se vende la RAM 2019, la cual con el uso de materiales ligeros redujo el peso 100 kilos. En la trompa tiene más cromados que nunca: también luces de leds y paragolpes y capot más musculosos. En su nueva gama, la motorización viene de serie con un V6 naftero de 3,6 litros que genera 305 cv de fuerza y 269 de torque. El modelo Sport, Laramie Longhorn y Limited y opcional en todos los demás Rams, excepto el HFE trae un V8 de 5.7 litros con una potencia de 395 caballos de fuerza y 410 de torque. Una transmisión automática de ocho velocidades es la única transmisión ofrecida, independientemente de la elección del motor. Las nuevas RAM 1500 Longhorn 2019 y RAM 1500 Laramie Sport 2019 mantienen como características una carrocería de líneas bien definidas, a lo que añade una parrilla frontal más grande, más agresiva y ligeramente más inclinada hacia la parte delantera respecto a la generación anterior. Los extremos del nuevo chasis se conectan con los reposicionados ganchos de remolque, más grandes y en una posición más baja que en el modelo anterior.
Guerra de pick ups Con estas novedades, el mercado 2019 está listo para este nuevo desafío de venta de «chatas» que ya tiene varios segmentos.
  • Por un lado están las pick ups chicas, como Volkswagen Saveiro y Fiat Strada.
  • Por el otro las intermedias, como Fiat Toro, Renault Duster Oroch y la futura Volkswagen Tarok.
  • Luego siguen las medianas, con Ford Ranger, Toyota Hilux y Volkswagen Amarok de producción local, junto a las nuevas nacionales Nissan Frontier, Renault Alaskan y Mercedes Benz Clase X producidas en Córdoba; más la Chevrolet S10 y Mitsubishi L200 importadas.
  • Por último las grandes, que prometen dar que hablar en pocos meses más. Por ahora, la competencia se dará entre la versión actual de RAM y la nueva F-150. Pero Chevrolet también es fuerte en la categoría. Quién sabe qué pasará si el segmento sigue creciendo

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