Después de varios anticipos, la marca presentó la nueva versión de la pick up con el motor más potente y con equipamiento intermedio. El precio está en la mitad de las 15 versiones

La Amarok V6 llegó el año pasado al mercado para convertirse en la pick up más potente del segmento, con un motor V6 y 224cv. Así, se anticipó a la competencia y le sacó ventaja en una carrera donde hasta hoy tiene tres líderes en el podio, Toyota Hilux, Volkswagen Amarok y Ford Ranger, pero que desde fines de este año recibirá nuevos competidores producidos también en el país, Nissan Frontier, Renault Alaskan y Mercedes Benz Clase X, y donde también crece la Chevrolet S10, producida en Brasil. Su acierto con esta motorización fue tal que hasta la alemana premium, Mercedes Benz, siguió sus pasos y ofrecerá su pick up que llegará en 2019 con motor V6. Así, en esta carrera que no para por ganar el segmento que más crece, todos los días hay novedades, y en el caso de Volkswagen la idea fue por más: ofrecer un motor bien potente con equipamiento intermedio, a fin de hacerla más accesible. Otro dato: mantiene la caja automática de 8 marchas. ¿Para quién está pensada? Está destinada especialmente para el trabajo, por eso su presentación fue en una estancia alejada de la Ciudad, en Los Alamos, Alsina, provincia de Buenos Aires, y se probó en terrenos off road bien extremos. Quiere ser la opción ideal para aquel que necesita potencia pero que no requiere todos los lujos de la versión Extreme, con lo cual se ahorra varios pesos, ya que el valor es de 945.200 pesos, frente al 1.209.000 de la  tope de gama. Las diferencias de equipamiento son pocas, más que nada visuales. La nueva versión de la Amarok V6 Comfortline está disponible con tracción 4Motion (integral permanente en las cuatro ruedas) asociada a la caja automática de ocho velocidades.  También mantiene la función OverBoost, un sistema por el cual se produce una sobrepresión de alimentación que supera los valores de máximas prestaciones durante un determinado espacio de tiempo. Esta función se encuentra disponible entre los 50 y 120 km/h, entregando 20 CV extras (244CV) durante un período de 10 segundos o hasta los 140 km/h. La diferencia está en que tiene llantas de aleación de 17” (la otra es de 18 o 19), pero los neumáticos son de  245/65 R17 de uso mixto. Tiene paragolpes delantero color carrocería, rompenieblas delanteros y traseros, protector de cárter, computadora de abordo multifunción, climatizador semi automático, cierre centralizado con comando a distancia, espejos con comando eléctrico y desempañador y regulación de altura de asientos delanteros y trasero rebatible. También cuenta con luces de cortesía delanteras y traseras, portón de caja de carga con cerradura y apertura amortiguada y sensor de estacionamiento delantero y trasero. En términos de conectividad, mantiene todas las funcionalidades presentadas en la Amarok V6, entre las cuales se destaca el sistema de audio “Composition Media”, con pantalla táctil de 6,33”, sensor de proximidad, visualizador de imágenes, ajuste gráfico de sonido, Bluetooth y Hands Free para 2 celulares, SMS reader y comando de voz. Cuenta también con App Connect, el sistema de Infotainment que reúne las aplicaciones Mirror Link™, Apple CarPlay™ y Android Auto™, y que permite reflejar en la central multimedia la información de nuestro smartphone. En seguridad, tiene bloqueo mecánico de diferencial, una de las novedades presentes en toda la gama de la nueva Amarok, 4 airbags, ESC, ABS, ABS off-road, anclajes Isofix, tercer apoyacabezas y cinturones inerciales de 3 puntos, la nueva Amarok V6 Comfortline incorpora frenos a disco en las cuatro ruedas.  

La marca coreana es la automotriz oficial del Mundial de Fútbol Rusia 2018 y puso a la venta una edición limitada de su SUV más chico. Dos sorpresas: Se posiciona como la más accesible y trae un plasma de 50″ de regalo.

Hyundai viene con una fuerte estrategia de participar en los eventos deportivos más importantes a nivel internacional. La semana pasada, oficializó que una vez más, su SUV mediano, la New Tucson, será el auto oficial del World Rally Car que tendrá lugar del 26 al 29 de este mes en Córdoba. (leer nota) En dicho contexto, la marca realizará el lanzamiento oficial de la nueva generación de su coupé de tres puertas, el VelosterII, que llega con varias novedades, entre ellas una versión con un motor 2.0 turbo de 275 CV. En el día de ayer, la marca que sorteará entre todos los que realicen un test del Creta y Tucson un viaje a Rusia para presenciar el partido Argentina-Islandia, pondrá en las 26 concesionarias que tiene en el país a la venta a la Creta World Cup. Sin cambios estéticos y sin novedades debajo de su capot (está impulsada por un naftero 1.6 de 16 V y 123 CV con caja automática de 6 marchas), el gran incentivo de comprar al utilitario que compite en la categoría que lidera la Ford EcoSport, es la adquisición de un un televisor led 4K Hisense de 50 pulgadas. Vale recordar que la Creta sumó a mediados del año pasado (leer nota) el sistema multimedia denominado Connect, el cual se conforma por una pantalla táctil multimedia antireflex de 7 pulgadas con los sistemas Apple Car Play y Android Auto. El pulgar para arriba más grande que le adjudicamos a la Creta, es su muy buen nivel de seguridad. Pues, es uno de los pocos que se ofrece de serie con control de estabilidad (ESP), control de arranque en pendiente y cámara de visualización de marcha atrás con sensores de estacionamiento traseros. Después ofrece frenos con ABS y EBD, fijaciones Isofix en plazas traseras,, luces diurnas automáticas, luz de asistencia en curva, y doble airbag frontal.

Precios

Creta 1.6 Automática World Cup: $572.600 Creta 1.6 Manual: $ 613.500 Creta 1.6 Automática: $644.175