Royal Enfield Argentina junto al reconocido taller STG (dedicado a la personalización de motos), se propusieron intervenir a su modelo más vendido para homenajear a una de las competencias más tradicionales del mundo ¿El resultado? Te lo mostramos a continuación.  

La Royal Enfield Interceptor/Continental GT 650, es uno de los modelos que revolucionó el mercado local. Buena relación precio/producto, una de sus principales claves de la excelente recepción que mantiene con los clientes. 

Se destaca por sus líneas clásicas y simples y un excelente propulsor que sobresale por su gran carácter al momento de exigirla, pero a la vez dócil, cuando de moverse por la ciudad se trata. 

Todo esto, fue motivo para que la firma STG Tracker, un taller dedicado a la personalización de motos, se fijara en el modelo y le propusiera a Royal Enfield Argentina, trabajar juntos en la modificación del modelo. 

Inspiración Racing 

La musa inspiradora fue nada menos que las míticas carreras de Pikes Peak, una competencia de montaña que cada julio desde 1916 se lleva a cabo en Colorado, Estados Unidos. 

Uno de los grandes atractivos de esta competencia es que los pilotos tienen que ascender la montaña de Pike Peak por un camino de unos 20 kilómetros, con más e 156 curvas y un cambio de elevación importante (en la salida se registra una altura sobre el nivel del mar de 2.800 metros y de 4.300 metros en la meta). 

Las modificaciones 

Esta “Royal” personalizada adoptó un sub chasis monoplaza, con su tanque original modificado, guardabarros y accesorios en fibra de carbono. Para la mejora de las suspensiones, se adaptó un mono shock trasero de competición y la suspensión delantera se modificó con una horquilla invertida con doble disco de gran diámetro para mejor frenado.  

Toda la luminaria de la 650 Twin es led, jugando con las líneas y diseños minimalistas para lograr un diseño agresivo y elegante de luces traseras. La Royal Enfield 650 Twin es completamente negra, jugando con las texturas y terminaciones de pintura y de diversos materiales que se utilizaron, como la fibra de carbono y el cuero Alcántara. 

Además de ello, se mejoraron las suspensiones, se redujo el peso (37 kilos) y se duplicó la potencia del motor, llevándolo a 865cc, todo con el objetivo general de lograr una moto pura sangre, no sólo en lo estético sino en la funcionalidad. 

“Este proyecto es la confirmación de que la customización es parte del ADN de Royal Enfield, sobre todo en la robusta plataforma Twin 650. Este modelo en particular te invita a ser customizado”, enfatizó Martin Dick, gerente comercial de Royal Enfield Argentina.  

Para ver el proceso 

En el canal de YouTube de Royal Enfield Argentina, ya se pueden disfrutar los primeros tres episodios en los cuales se puede ver la evolución del Proyecto “Crow”.  

El grupo La Emilia inició la fase de fabricación y comercialización tres modelos de baja cilindradas de la marca japonesa, los primeros en salir de la planta bonaerense de San Nicolás. 

Después del anuncio en noviembre del 2019, finalmente en el día de hoy, La Emilia, firma nacional con planta propia en San Nicolás (Buenos Aires) oficializó la incorporación de Suzuki Motos al grupo. 

La empresa de capitales argentinos anunció una inversión de 2.000 millones de pesos, destinados a la expansión de su planta, en donde en principio se producirán modelos de baja cilindrada (los más demandados del mercado, como el AX100 cc, GN 125cc y seguido de ello hará el desembarco el Gixxer 150 cc 

Con relación a la integración de componentes locales, el directivo sostuvo que van a producir e integrar varios modelos nacionales, prácticamente todo nacional. 

Expansión de la marca 

En esta primera etapa la red comercial y de postventa tendrá presencia en Capital Federal, Pilar, La Plata, Mar del Plata, Rosario y Resistencia. En una segunda etapa, incluirá puntos estratégicos que optimizarán la cobertura a nivel nacional. 

Según Marcelo Meller, Socio Fundador de La Emilia, esta importante representación generará 100 nuevos puestos de trabajo en los próximos 3 años y otros 400 puestos indirectos en la cadena de valor. 

Los “Suzuki” que llegarán 

La gama de Suzuki que se pondrá a la venta en el país estará conformada por los modelos: AX 100, GN 125, GSXS 750 y Vstrom 650xt. En una segunda etapa se agregarán los emblemáticos modelos de la familia RMZ, Gixxer, DR, y las versiones 1050 de Vstrom y 1000 de la GSXR. 

“Nos entusiasma dar comienzo a esta nueva etapa con la incorporación de Suzuki Motos al Grupo la Emilia. Es un desafío muy importante para nosotros como Grupo, llevar adelante la producción y comercialización de una marca con prestigio internacional líder en el mercado de moto vehículos. Esto, es posible gracias al esfuerzo de nuestro equipo de trabajo, la incorporación de procesos productivos acorde a las exigencias y el acompañamiento de nuestra red de distribución en todo el país” Dijo Marcelo Meller. 

Sexta fábrica de Suzuki, fuera de Japón 

Se trataría de la sexta planta de Suzuki en el mundo, y que fuera de Japón, la marca sólo produce en China, la India y, en América latina, Colombia y ahora en la Argentina. Vale recordar que La Emilia, produce y comercializa las marcas Motomel, Benelli, Keeway y Sym.