Te contamos todos los modelos de motos que podrás adquirir con los nuevos préstamos oficiales y cuánto tendrás que pagar por mes.

El Gobierno, junto a la Cámara de Fabricantes de Motos -CAFAM-, presentarán un plan para la compra financiada de motos, con el objetivo de impulsar este medio de transporte como una alternativa a los medios de uso público, ya sean trenes, colectivos o subterráneos.

 La medida se vio impulsada en este contexto de pandemia donde, consideran que es el mejor vehículo para poder llegar al trabajo, en caso de ser personal exceptuado, y mantener el aislamiento. 

Los detalles del plan al que pudo acceder Motriz son los siguientes:

• El Gobierno aportará $1.200 millones para los préstamos
• El crédito máximo que se puede solicitar será de $150.000
• El plazo máximo de devolución del préstamo será de 36 meses
• La cuota máxima que podrá pagarse no supera los $5.000
• La tasa de interés que tendrán los préstamos es de 16%
• Cada marca podrá presentar tres modelos de motos como parte del plan.1 casco: deberá comprars obligatoriamente con un voucher que se entregará como parte del créditos

Los modelos para elegir son 35, de diferentes marcas, todos por debajo de los $150.000, y que cumplen con la condición de tener partes locales en su armado. Es decir, no puedan participar productos que solo se ensamblen en la Argentina, sino que tiene que tener más aporte de la indutria local.

Los modelos son los siguientes:

Honda le puso más condimento a su Maxi Trail más pequeña y elevó sus prestaciones tanto en para el asfalto, como fuera de este. Se posiciona como la moto ideal para los principiantes.

La Honda CB500X, ha quedado posicionada como el primer eslabón de la marca del ala dorada, dentro de la categoría de las denominadas Maxi Trail, donde la reina indiscutida de la marca, es la África Twin.

Apunta a todos aquellos usuarios que quieren iniciarse en este tipo de motos polivalentes. Esto es, aquellos modelos que pueden conducirse tanto en ciudad como por caminos sin asfalto.

Aliados del asfalto

Entre las soluciones que van a colaborar su rendimiento en ciudad y en ruta, se destacan: su tanque de nafta más aerodinámico, su carenado con líneas angulosas (también suma a su aerodinámica) y la pantalla de menor tamaño, la cual también está pensada para evitar el efecto del viento.

Aliados de la tierra

Para incursionar en la tierra, los aliados son: protectores en el radiador y por supuesto su sistema de amortiguación. Su horquilla delantera telescópica de 41mm, con ajuste de precarga, tiene 10mm más de recorrido, (hasta 150mm).



La amortiguación trasera está en manos de un momo amortiguador (sustituye al doble tubo), lo que se tradujo en un mayor recorrido para la rueda trasera, el cual ahora es de 135mm (antes de 118m).

Otro aliado para encarar los caminos pedregosos, es su rueda delantera, la cual ahora es de 19 pulgadas, reemplazando a la de 17”. Además, Los neumáticos son de uso mixto, con un perfil más alto y ranuras más profundas.

Fácil de “domar”

La altura del asiento de 830mm, junto a su manillar más ancho y de mayor radio de giro, la convierten en un modelo fácil de “domar”, y con una postura de manejo no forzada; un rasgo que caracteriza a todas las motos de esta clase.



La diferencia a favor de la CB500X, a diferencia de otras Maxi trail, son sus moderados kilos, lo que la convierte en una moto fácil de maniobrar y mover, aún debajo de ella. A diferencia de la anterior generación, ahora sumó iluminación led.

Dignos 48 CV

El motor, es uno ya conocido dentro de la familia de Honda. Se trata del bi cilíndrico de 500cc de 48 CV, el mismo que equipa a la CB500F y CBR500R. La marca hace mucho hincapié en lo ahorrador que resulta este motor, gracias a diferentes ajustes que recibió su sistema de inyección.

La capacidad del depósito de combustible ha aumentado hasta los 17,5 litros mejorando así la autonomía que se estima en 500 kilómetros aproximadamente, gracias a un contenido consumo.

Precio sugerido: USD17.000