Así es la nueva RAM 2500 que ya se vende en la Argentina

La pick up XL lanzó la nueva generación de la Heavy Duty, la más grande de la gama, mientras se espera la llegada de la 1500.


La nueva RAM 2500 ya se vende en la Argentina, la versión más grande de las pick ups, con el mayor torque y capacidad de arrastre.

Con un rediseño completo por fuera y por dentro, el modelo llegó para marcar presencia en un segmento de las «chatas» grandes que viene creciendo en oferta desde que Ford lanzó la nueva Ranger F150 y Chevrolet prepara la llegada de la Silverado.

En cuanto al nuevo modelo,  se caracteriza por los cambios en maniobrabilidad, materiales, innovación y calidad, con un chasis que es fabricado en un 98,5% en acero de alta resistencia y que proporciona una reducción del peso.

En diseño, se actualizó el exterior e interior. Son de gran tamaño y bien imponentes la parrilla frontal, los paragolpes y grupos ópticos delanteros, que cuentan con iluminación LED y un Sistema Activo de Iluminación Delantera con hasta 15 grados de movimiento en el trayecto de manejo.


En la parte lateral, una línea bien marcada conecta la defensa delantera con las puertas de la cabina y las llantas de 18”. También incorpora los estribos laterales de diseño entrelazado que exhiben un patrón de dibujo profundo y el logo RAM.

Por dentro, este modelo estrena un nuevo panel de instrumentos donde, para mejorar la accesibilidad y ergonomía, los controles centrales han sido reubicados en una posición más elevada y próxima al conductor.


Está equipada con el sistema Uconnect 4C NAV con pantalla de táctil de 12 pulgadas configurable, la cual puede mostrar una sola aplicación, como el mapa de navegación, o puede ser dividida en dos mitades para manejar otras tantas aplicaciones al mismo tiempo.

Los controles HVAC (calefacción, ventilación y aire acondicionado) y un nuevo banco de interruptores proporcionan más información y contribuyen a mejorar la apariencia general.

También cuenta con una pantalla de 7 pulgadas en el panel de instrumentos y con capacidad para animación 3-D, con funciones que permiten a los conductores personalizar la información que reciben de la computadora.

La rediseñada consola central presenta más de 12 combinaciones diferentes, incluye un área de carga más amplia y espacio suficiente para colocar una tablet o un teléfono móvil. Una bandeja portavasos en tres piezas se desliza y queda oculta bajo el apoyabrazos revelando un espacio inferior diseñado para guardar laptops de hasta 15’’.

Motor y suspensión y seguridad


La RAM 2500 cuenta con un motor Cummins 6.7L Turbo-Diesel, que entrega una potencia de 365 cv – 1085 Nm@1800 con una caja de automática de seis velocidades.

Para el mejor andar, tiene Amortiguadores de Frecuencia Responsiva, un sistema doned las válvulas del amortiguador se ajustan automáticamente en función del tipo de información que proporcionan cada uno de los neumáticos. Esto permite oscilar entre una suspensión más propia de un auto deportivo para una marcha dinámica, y una suspensión más ágil y liviana para transitar sobre terreno complicado.

En cuanto a las capacidades de carga y arrastre son las siguientes: 
  • Capacidad de arrastre – 7.861 kg
  • Capacidad de carga – 1.088 kg

En seguridad, tiene más de 100 componentes dirigidos a la seguridad activa y pasiva de los ocupantes. Entre ellos se destacan el Frenado de Emergencia Automático (AEB), la nueva cámara trasera y el dispositivo de selección de la presión el neumático. Muchos de estos componentes y sistemas son procedentes de vehículos para pasajeros y han sido adaptados y reforzados para acomodarse a las necesidades y capacidades de una pick up.

El cuadro del chasis, los paneles de la carrocería y los elementos estructurales (incluyendo los pilares A-, B- y C-, la estructura frontal y las barras de refuerzo de las puertas) están fabricados en una variedad de aceros de alta resistencia para maximizar la absorción de impactos y reducir el peso total. Los puntos de soldadura son ahora más resistentes, reducen la exposición al calor provocada por los metales circundantes y conservan la resistencia y durabilidad características de una RAM.

El precio de venta del nuevo modelo es de 78.500 dólares, mientras se espera la llegada de la más vendida, la 1500, que desde ahora competirá con la Ford Ranger F150.
Ficha técnica

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Chevrolet cierra el año con la nueva Tracker Midnight


Es una edición especial que presenta terminaciones en un color oscuro exclusivo. Fue diseñada sobre la versión Premier FWD


Chevrolet sigue expandiendo la oferta de productos con el diseño Midnight, y luego de la pickup S10, es el turno de la Tracker, la cual se vistió «all black», toda de negro, para adoptar un aspecto de vehículo más deportivo y provocativo.

La Tracker Midnight se caracteriza por tener una carrocería color Black Meet Kettle, cuya pintura tiene pigmentos metálicos en su composición, así como una capa de barniz que ayuda a reflejar la luz con mayor precisión, destacando las líneas y la robustez del vehículo.

El tono negro se extiende a las manijas de puertas, a las llantas de aleación oscurecidas, molduras y los apliques también en negro.  El modelo presenta al icónico moño Chevrolet con un fondo negro en lugar del tradicional dorado.

En el interior también predominan los colores oscuros debido al acabado premium en cuero de los asientos, el volante y las puertas. Los detalles de la consola central, los marcos del aire acondicionado y del tablero multimedia se presentan en tono negro brillante.

«La Tracker Midnight se destaca por su acabado personalizado, diseñado para satisfacer las expectativas de un consumidor que busca un mayor grado de diferenciación dentro del segmento SUV», explicó Agustín Mazzola, Gerente de Marketing Producto de Chevrolet.


La Chevrolet Tracker está equipada con un motor 1.8L de 140 CV, una transmisión manual de 5 velocidades, llantas de aleación de 18”, frenos ABS con EBD, sistema OnStar y multimedia MyLink con pantalla de 7” compatible con Android Auto y Apple CarPlay.

La edición Midnight también cuenta con luces de marcha diurna LED, ajuste de altura de los faros, asiento delantero trasero abatible, apoyabrazos trasero con portavasos y alfombras negras.

Este modelo ya está disponible en la Red de Concesionarios Oficiales de todo el  país. Si bien no fue informado el precio, la versión convencional de este modelo sale 1.267.200 pesos.

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Motriz (C) 2013