Audi RS Q8: el nuevo SUV alemán con corazón de Lamborghini

Llegó a la Argentina la versión más deportiva del SUV de los cuatro anillos. Su motor V8 biturbo de 600 CV se combina con un sistema Mild-Hybrid que le permite reducir el consumo.



El SUV más potente de la historia de Audi. Este es el legado que ahora recae sobre el SUV grande (Segmento E) el Q8, al cual acaba de sumarse su versión más radical que lleva inscriptas las insignias RS.

El título del utilitario más rápido de su categoría, no es una carátula marketinera de la marca, sino que está avalada tras haber obtenido la vuelta más rápida en en el circuito alemán de Nürburgring (7:42,253) dentro de su categoría.



Si de SUVs, deportivos se trata, es imposible no rememorar al Urus de Lamborghini. Entonces, ¿El Audi RS Q8, supera al SUV italiano? Lo cierto es que el motor del Q8 RS, es el mismo que impulsa al Urus, e incluso cuenta con 50 CV más.

Se trata de un V8 biturbo de 4.0 litros de 600 CV y 800 Nm de par máximo asociado a un cambio S-Tronic de doble embrague y 7 marchas. Como todos los Audi pura sangre, cuenta con el sistema quattro de tracción total.



El gran diferencial de este motor es que, a diferencia del Urus, en el RS Q8 cuenta con tecnología mild-hybrid con un sistema eléctrico de 48 voltios que permitirá recuperar y almacenar energía en fases de deceleración y frenada y reducir el consumo en hasta 0,8 litros cada 100 km.

¿Si acelera el RS Q8? De 0 a 100 km/h en apenas 3,8 segundos y alcanzar los 200 km/h en 13,7 segundos, mientras que la velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 km/h, aunque con el paquete dynamic opcional, se puede subir hasta los 305 km/h.

Estéticamente se destaca por un frontal con generosas tomas de aire en los flancos del frontal y con unas pequeñas aberturas por encima de la parrilla.

Entre varias de sus excentricidades, el RS Q8 cuenta con ruedas traseras directrices, suspensión neumática adaptativa con control de amortiguación, que permite regular la altura en hasta 90 mm, así como una electrónica calibrada para ser más efectivo en carretera y circuito que cualquier otro SUV de Audi.



Un rendimiento que puede ser aún mejor con el paquete dynamic plus opcional que añade además de una velocidad máxima superior, un diferencial deportivo quattro, frenos cerámicos RS y un sistema de estabilización activa electromecánico.

El modelo se puso a la venta en Argentina casi en simultáneo con los principales mercados. Su valor es de U$S 289.500. La gama se inicia con el Q8 45 TDi Quattro (U$S 172.500), a la cual le sigue el Q8 55 TSI Mild Hybrid Quattro (U$S 176.000). Sin dudas, un modelo exclusivo solo para algunos.

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Kia Seltos: la apuesta para pelear en el segmento que más eligen los argentinos

Con el objetivo de competir en el segmento que hoy liderara el VW T-Cross, Kia presentó su flamante SUV chico. Se ofrece con una única versión de tracción simple y motor naftero 1.6 l de 123 CV con caja automática de 6 marchas.



La marca de origen coreano desde hoy empieza a participar en el competitivo segmento de los SUVs chicos. Lo hará a través de Kia Seltos, un modelo con un diseño muy llamativo que replica en su frontal la ya conocida “nariz de tigre”, la insignia de la marca que se dibuja por su gran parrilla frontal y sus faros delanteros estilizados con tecnología led.

Resulta muy original la vista lateral que ofrece, con mucha superficie acristalada que culmina en un pilar C ascendente. A primera vista, genera la sensación de ser un modelo robusto, con sus pasaruedas anchos y sus llantas de 17” y su importante despeje del suelo (190mm). Sin embargo el Seltos se inscribe en la lista de los SUVs o mejor dicho Crossovers, que no ofrecen alternativa de tracción en sus cuatro ruedas.



De este modo, su motor naftero 1.6 litros de 16 válvulas y 123 CV con 155 Nm, (el mismo que impulsa a su hermano, el Kia Soul) concentra su potencial solo al tren delantero. Este propulsor se combina con una caja automática con convertidor de par de 6 marchas.

A nivel estético, es también para destacar el remate, de este nuevo SUV que proviene de India. Se percibe un gran trabajo que busca favorecer la aerodinámica del modelo en ruta. Esto incluye, un alerón trasero, y otros elementos (deflectores de ruedas, bordes del paragolpes optimizado y paneles lisos debajo del piso) que buscan mejorar el flujo de aire en dicho sector.



Se trata de un SUV que mide 4.3 metros de largo y cuya distancia entre ejes es de 2.6 metros (la misma que el Kia Soul), lo que habla de un muy espacio interior. La marca detalla los espacios con los dispondrán los pasajeros de las plazas traseras: espacio para las piernas de hasta 973 mm, espacio para la cabeza de 980 mm y espacio para los hombros de 1.395 mm. Y recalca que dichos pasajeros cuentan con salidas de aire en la parte trasera para calefacción, ventilación y aire acondicionado; y mencionan que el respaldo de dichos asientos se pueden reclinar (de entre 26 a 32 grados).

Un dato interesante es que las plazas traseras pueden reclinarse (se dividen en 60:40), lo que permitiría mejorar la capacidad de carga del baúl, la cual es de 433 litros.


Kia hace hincapié en la pantalla táctil de 8 pulgadas, compatible con Apple y Android, y conexión Bluetooth para múltiples dispositivos. Y destaca que el Seltos ofrece Control de Velocidad Cucero y computadora de a bordo con pantalla LED de 3,5″, entre otros.

Si de seguridad se trata, el Seltos aventaja a varios de sus rivales más directos con una dotación de 6 airbags, Control de Estabilidad y de Tracción, Asistente de Arranque en Pendiente, Asistencia de Frenado, y una cámara de retroceso.

Ficha Técnica

  • Modelo: Kia Seltos
  • Motor: naftero aspirado de 1.6 litros de 16 válvulas con 123 CV y 151 Nm
  • Caja: Automática de 6 marchas con convertidor de par
  • Medidas: Largo: 4,31 metros/ancho: 1,80 metros/ alto: 1,62 metros/ distancia entre ejes: 2,61 metros.
  • Capacidad de baúl: 433 litros
  • Precio: U$S 31.500

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