A partir de un alianza con el centro de esquí, la marca presenta una versión exclusiva diseñada sobre la opción con mayor nivel de equipamiento, con motor turbodiésel y 4×4

Hyundai Argentina presentó la nueva edición limitada Santa Fe Chapelco, una versión que nace a partir del acuerdo que tiene la marca con el centro de esquí. Se trata de 20 unidades con un nivel de equipamiento exclusivo, el cual se pensó a partir de la versión con motor Turbodiésel 2,2lts de 200 cv, tracción 4×4 y capacidad para 7 pasajeros. También cuenta con el Sistema Drive Mode con tres modos de conducción: Normal, Sport y Eco. En cuanto al equipamiento, la Santa Fe Chapelco se diferencia por contar con un volante calefaccionado, asientos delanteros y traseros calefaccionados, levas al volante, llantas rodado 18 de diseño especial y tapizado de cuero beige e interior marrón bi-tono. El único color disponible es Tan Brown. Además tiene pantalla touch de 8 pulgadas con DVD, CD, navegación, radio, bluetooth; cámara de retroceso; climatizador; bandeja cubre equipaje; sensores de estacionamiento delanteros y techo panorámico eléctrico. Por otro lado, con la compra de este modelo, el cliente obtendrá beneficios asociados al Cerro Chapelco y los deportes de invierno:

• Cuatro pases para cuatro personas de una semana de duración en Chapelco Ski Resort durante tres años consecutivos.
• Alquiler gratuito de equipos de esquí y/o snowboard durante la misma semana para las mismas cuatro personas durante tres años consecutivos.
• Un año de cobertura sin cargo de seguro Premium de Mercantil Andina (a elección del cliente)
• Un par de anteojos de la marca Absurda, edición exclusiva Hyundai
• Descuento del 30% para una compra en Dynastar
• Cortesía especial de parte de Bodegas del Fin del Mundo

La nueva versión tiene un valor de 71.900 dólares. El resto de la gama tiene los siguientes precios: Santa Fe 2.4 2WD GL 7P 6MT– 52.000 dólares Santa Fe 2.4 2WD GL 7P 6AT – 53.500 dólares Santa Fe 2.4 4WD GLS 7P 6AT Full Premium – 64.500 dólares Santa Fe 2.2 CRDI 4WD GLS 7P 6AT Full Premium – 69.900 dólares Ernesto Cavicchioli, vicepresidente de Hyundai Motor Argentina, comentó: “Para nosotros esta edición limitada es un valor agregado de nuestra alianza estratégica que tenemos desde hace seis años con Chapelco Ski Resort. Creemos que la Santa Fe Chapelco propone un verdadero diferencial de equipamiento y beneficios, y el cliente sin dudas lo valorará”. Juan Cruz Adrogué, presidente de Nieves del Chapelco Ski Resort, declaró: “Hyundai es un socio estratégico de Chapelco Ski Resort y esta nueva SUV exclusiva demuestra la solidez de nuestra alianza”.

La firma china eligió la provincia mediterránea para inaugurar su 16° concesionaria (la primera en Córdoba) y presentar el re diseño del X60.

Hoy, no hay marca que no quiere estar ausente en el segmento de los SUVs o utilitarios deportivos chicos. Y si de modelos nuevos se trata, no podemos dejar de obviar a los debutantes jugadores chinos. El primer modelo que tuvo que afrontar la dura batalla contra los populares Ford EcoSport, Chevrolet Tracker y Renault Duster, fue el Tiggo 3 (desde $350.000), quien recibió hace 2 meses una actualización, e incluso una nueva transmisión automática (Tiggo 3 caja CVT $370.000). Pero no es el único chino que llegó con ganas de ganarse una tajada de participación de esta categoría que representa el 22% dentro del segmento B (chico), que viene en alza ininterrumpida desde el año 2009, ya que también está el Lifan X60, que a un poco más de un año de su lanzamiento, ayer fue re lanzado con un una estética que se separa bastante de su antecesor. Los argumentos de este nuevo jugador se basan en ofrecer una única versión que ofrezca un nivel de equipamiento completo y que este a la altura de los rivales. Comparando valores y versiones, encontramos que el X60 que cuesta $369.000 tendría que rivalizar contra la Ford EcoSport FreeStyle ($384.000), Chevrolet Tracker LTZ 4×2 ($402.000) y el rival más directo, Tiggo 3 cuyo valor según su sitio oficial es de $325.200. Una tarea difícil tiene por delante en este aspecto, porque queda en evidencia que su costo no es mucho menor que el resto de los modelos, incluso bastante superior a su contrincante chino. Durante su lanzamiento, se hizo mucho hincapié sobre el servicio de post venta, el cual es gratis durante los primeros 5 mil kilómetros y de $2.460 el de los 10 mil kilómetros. A nivel equipamiento, es meritorio que a nivel seguridad se encuentra el tan necesario Control de Estabilidad y en este caso supera con creces al Tiggo 3 que sigue sin ofrecerlo ni siquiera como opcional, pero que si aparece en la EcoSport FreeStyle. El X60 cuenta con cámara de retroceso y sensores de estacionamiento trasero, sistema que no dispone la Tiggo 3 ni tampoco la EcoSport, la cual se limita a ofrecer sensores de estacionamiento. Después cuenta con los 2 airbags delanteros obligatorios, luces anti nieblas, y anclajes Isofix para la silla de los pequeños. Más allá de su mejor diseño, sobre todo su frontal que sumó ópticas con luces leds, lo más destacado para nosotros es su gran espacio adentro. Es realmente grande y cómodo y ello es consecuencia de su gran distancia entre ejes (2.600mm), la misma que el Tiggo 3, que miran de arriba a la EcoSport (1.521mm) y a la Tracker 2.555. A esto, le suma la versatilidad de sus plazas traseras, los cuales son los únicos del segmento que puede rebatirse totalmente hasta dejar un piso plano. En este sector es también muy buena la solución de apertura de su portón levadizo, y no lateral que es poco práctico y opta por no tener el auxilio colgado en dicho sector, sino oculto en el baúl. El otro dato que hay que aplaudir, es que su auxilio no solo tiene la misma medida que las ruedas titulares, sino que incluso su llanta es de aleación y no de chapa. A diferencia de su antecesor, el sistema multimedia creció en dimensiones y sigue ofreciendo GPS, MP3, Bluetooth, entrada USB, entrada MicroSD y está mejor predispuesto en la consola central. Su propulsor sigue siendo el naftero de cuatro cilindros en línea 1.8 con admisión variable, que entrega 132 CV a 6.000 vueltas. Su caja de cambios es una tradicional manual de 5 marchas. Desde la marca, aspiran a vender 2000 unidades hasta fines del 2017 (durante el 2016 comercializaron 1.600 unidades) de los cuales el mayor volumen lo hará su camión urbano Foison. Adelantaron que para el año que viene se sumarán dos novedades a su gama y que aspiran a llegar a las 25 concesionarias en el país. Vale recordar que este lanzamiento se dio el en marco de la primera concesionaria de la marca en Córdoba, la cual estará a cargo de Alejandro Naum, conocido empresario en el rubro, quien ya cuenta con la representación oficial de Citroën en la provincia mediterranea.