Fiat, Jeep, RAM: los lanzamientos confirmados para 2020

En medio de la pandemia, y con la crisis que ha sufrido el sector, mantienen sus planes de lanzamiento y piensan en volver a producir el 11 de mayo.



Esta vez fue por videoconferencia. El equipo de FCA, formado por Fiat y CJDR (Chrysler, Jeep, Dodge y RAM), convocó a un encuentro con diferentes medios para hablar del presente y futuro de la marca. Fue una experiencia nueva, típica de estos tiempos de coronavirus y aislamiento, donde todos debemos permanecer en casa.

Con Martín Zuppi, director general del grupo, y Pablo García Leyenda, director comercial de FCA, el encuentro, que duró una hora, sirvió para repasar cómo está el mercado hoy, las consecuencias que están dejando la pandemia y el aislamiento, y anticipar «cómo siguen». 

En FCA sostienen que las medidas del Gobierno han sido positivas desde el punto de vista sanitario, pero necesitan ponerse en marcha y volver a trabajar, porque la «economía» ya no resiste.

 En este contexto, confirmaron que, más allá del impacto financiero que sufrieron en la automotriz, como la mayoría de los sectores, se mantienen los planes de lanzamiento para 2020. Y la agenda de novedades es por demás de completa. 

Lanzamientos

Desde FCA aseguraron que no se suspendió ningún lanzamiento prevista con antelación para este año, aunque tuvieron que reordenar la agenda y modalidad de presentación.

En el caso de Fiat, hay cinco novedades. Por un lado, se sumará una nueva versión de Toro en julio, la S-Design, y otra a fin de año o, a más tardar, los primeros meses de 2021, que es la llamada Ultra, completando las seis versiones.



 Otro turno será para el lanzamiento de Strada, el más importante del año, que sigue programado para julio y será de modo digital.  .

Por último, a fin de año llegará el Argo Trekking.



En el último trimestre de 2020 o primero de 2021, todavía resta definirlo, se lanzará el 500 híbrido, con una tecnología especial llamada puntualmente MildHybrid.
 En el caso de CJDR (Chrysler, Jeep, Dodge, Ram), los planes arrancan con Compass, que sumará en el tercer trimestre el lanzamiento de Compass Turbodiésel. 
Antes de fin de año llegarán nuevas ediciones limitadas de Renegade y Compass, llamadas Night Eagle.

 Por último, se espera concretar en 2020 la presentación de la RAM 1500 con motor V8 pero con tecnología semihíbrida, en dos versiones. Serán las Rebel, más deportiva, y Limited, que estrenára un motor Mildhibrid. 

El único lanzamiento que se postergará para 2021 es el Jeep Gladiator, la nueva pick up de la marca que se exhibió a principio de año.



«Lanzaremos todos los productos, de forma digital o como se pueda», afirmó García Leyenda.

En cuanto a la vuelta al ruedo de los concesionarios, que están cerrados, están trabajando para activar acciones online, como los créditos que se lanzaron la semana pasada con plazos a 60 meses, y se están viendo opciones para incentivar las ventas digitales.

 «El lanzamiento comercial de los préstamos Fiat y Jeep fue el martes, y en un día se cerraron 6 operaciones. Hay un cliente de oportunidad que está en cuarentena», advirtió García Leyenda. 

Esa fue una de las fases de sus nuevas decisiones. Lo que falta ahora es ver cómo se entregan los autos al cliente.

Por otro lado, seguirán ayudando a los puntos de venta, porque si bien saben que algunos quedarán en el camino, es claro que necesitan cierta capilaridad para una marca masiva y hay que estar cerca apuntalando el negocio, finalizaron.

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Kyundai lanzó el Kona Style, a u$s10.500 menos

Es la versión de entrada de gama al SUV chico de la marca coreana. Se destaca por su equipamiento y calidad, junto con un precio bajo que resulta atractivo.



Hyundai decidió ampliar la familia de los SUV y el último integrante es la versión más económica del Kona, llamado Style, el cual acaba de desembarcar en el país.

Este modelo, diseñado en Alemania y fabricado en Corea del Sur, tendrá que enfrentar a varios competidores, a los cuales hasta ahora sacaba ventajas con el equipamiento y seguridad, pero perdía poder por el precio. Con la nueva incorporación, la marca podrá ahora enfrentarlos, sin perder diseño y calidad.

Si bien a nivel visual mantiene inalterada su cuota extrovertida, entre ellos la particular posición de las luces delanteras (en la parte superior se ubican las luces diurnas leds, las cuales también ofician de guiños, y por debajo de estas, se encuentran las luces bajas), el Style tiene faltantes a nivel equipamiento en comparación de la versión Safety+.

 Así, desaparece de su dotación de equipamiento el paquete de dispositivos de asistencia a la conducción Smart Sense (con frenado autónomo de emergencia y control de crucero adaptativo, entre otros). Sin embargo, mantiene los 6 airbags, control de tracción y estabilidad, monitoreo de presión de neumáticos, luces DRL led, asistente de arranque en pendiente y sistema de fijación ISOfix. 



 Sigue presente el motor 1.6 turbonaftero de 177 CV y 265 Nm, con caja automática (doble embrague) de siete velocidades. Tracción delantera.  

También conserva la pantalla multimedia de 8 pulgadas (con Android Auto y Carplay), botón de arranque, climatizador automático, sensor de lluvia, control de velocidad crucero y limitador de velocidad, volante multifunción revestido en cuero, sensor de estacionamiento y cámara de marcha atrás y llantas de aleación de 17 pulgadas.
Precio: U$S 31.000 (la versión más accesible antes era la Kona 2WD Safety+ a U$S 41.500).

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