Chery lanza el nuevo Arrizo 5 y la renovada Tiggo 5

La automotriz china cierra el año con una presentación por partida doble: un sedán “grandecito” y un SUV renovado. Aquí los detalles

Chery fue la primera automotriz china que desembarcó en el país. Fue en 2008, con el lanzamiento de Tiggo, un SUV que tuvo que “pagar derecho de piso” para que los clientes la miren con más detenimiento y superen los prejuicios que rondaban a los autos (y muchos otros productos) de ese origen. Hoy en la Argentina ya se venden 9 marcas del mismo origen y para 2018 se prevé el lanzamiento de otras 5, por lo cual serán 14 las opciones para elegir, muchas más de las que suman las automotrices alemanas, francesas o americanas. El crecimiento en la cantidad de competidores no llegó solo por marcas, sino también por modelos. A los pequeños city car (el segundo modelo de Chery fue el QQ) se sumaron más opciones, y hoy cada automotriz tiene un completo portfolio de productos. En el caso de Chery, sigue dando rienda suelta a su participación en el segmento de SUV, donde presentó el renovado Tiggo 5, al tiempo que sumó un nuevo integrante a la familia: el Arrizo 5. La presentación se realizó en el Hotel Sheraton de Pilar, donde se exhibieron ambos modelos. En Motriz te contamos los más importante sobre cada uno de ellos. El nuevo Arrizo 5 Es un sedán para el segmento C, que ocupará el lugar del Skin, un modelo que se vendió en el país hasta 2015 con muy baja penetración en el mercado. Mide 4.53 metros de largo, 1.81 m de ancho y  1.48 m de alto, con una distancia entre ejes de 2.65 m y una capacidad de baúl de 430L. En diseño, es uno de los más “vistosos” de la marca, ya que buscó darle un toque más moderno y un aire deportivo, por ejemplo con la inclusión de un alerón en la parte trasera. Otro detalles de su parte de atrás es el caño de escape oculto y la luces LED. Las llantas son de 17 pulgadas y tiene focos de forma de sauce. En equipamiento, el Arrizo cuenta con tecnología smart compuesta por varios elementos, como computadora de manejo inteligente y sistema de advertencia ESM de velocidad excesiva. También ofrece bluetooth, mandos al volante y pantalla táctil. El motor es un naftero 1.5 L, Acteco-SQRE4G15B, con una potencia de 115 cv y tiene un torque de 141Nm/3800rpm.  Se puede elegir en versiones Luxury manual y CVT, o Comfort manual. En seguridad, es el más completo de Chery después del Tiggo 5 2018 (que ahora se presenta pero llegó en octubre al país), ya con cuatro airbagscontrol de estabilidad, sistema follow me y localización del vehículo se encuentran entre otros elementos a destacados. Los precios son:
  • Confort Manual: $322.000
  • Luxury Manual: $385.000
  • Luxury CVT: $375.000
La renovación de la Tiggo 5 En el caso de la Tiggo 5, la renovación incluye algunos cambios estéticos, pero principalmente, cuenta con nuevos elementos de seguridad y confort. Conserva el motor naftero 2.0, con 138 cv, que puede ser en las versiones Luxury con caja manual o CVT, y en la versión Comfort sólo con caja manual. Todas las versiones incluyen ESP (sistema electrónico de estabilidad del vehículo) y TPMS (detección inteligente de la presión de los neumáticos). El modelo utiliza un sistema de frenos antibloqueantes (ABS) y un sistema de repartidor electrónico de frenada (EBD). También cuenta con 4 airbags. Para emergencias, Tiggo 5 tiene una salida extra por el baúl y luces de freno cuando el auto se detenga repentinamente. El modelo también se equipa con asientos de seguridad ISOFIX para niños. En diseño, la Tiggo 5 aplicó cambios a los faros delanteros, que son lenticulares de cristal, cuya tapa es más nítida. Además tiene 7 luces LED de posición, estilo diamante, que aumentan el reconocimiento del auto y exhiben un estilo más tecnológico. También cuenta con luces LED traseras que mejoran la visibilidad a 4 luces de giro LED laterales, de respuesta rápida. De frente, su parrilla y los faros sobresalen con una moldura cromada, siguiendo una línea finamente marcada de perfil que termina atrás con un alerón diseñado para aumentar la estabilidad y capacidad de control.Las llantas de aleación son de aluminio de 17 pulgadas. La nueva Tiggo 5 ofrece un  sistema de navegación que incluye GPS, Mobile mapping system, pantalla de 8″  HD LCD screens, Bluetooth y USB+IPOD connector.  Los precios son:
  • Manual Confort: $459.471
  • Automática Confort: $481.786
  • Automática Luxury: $527.429

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Italian Garage: Lanzamiento por cuatro

Fiat eligió ese nombre para reunir bajo un mismo paraguas los cuatro modelos deportivos de la marca. Y la embajada de Italia fue el lugar para presentarlos, un contexto que remite, fielmente, a los orígenes de la automotriz

Ingeniosa fue la forma de referirse -Italian Garage- y el lugar del lanzamiento -la Embajada Italiana– que eligió Fiat para presentar a cuatro nuevos modelos de sangre bien “tana” que, por su concepción y valores revelados, vienen a ubicarse en la punta de la pirámide de la marca.

Y decimos de sangre y no origen italiano, ya que varios de ellos llegan provenientes de diferentes países: El Tipo sedán proviene de Turquía, el binomio del Cinquecento a secas que también cuenta con una versión “cabrio” y el de la división deportiva Abarth, llegan desde Polonia; siendo el único 100% de origen italiano, el Crossover 500 X, modelo que comparte plataforma con el Jeep Renegade.

“El Fiat 500 fue el auto con el que empecé a correr carreras en Italia…”, Cristiano Rattazzi, presidente de Fiat Chrysler Automobile (FCA) 

El propio Cristiano Rattazzi, presidente de FCA Automobiles Argentina, fue el que inició el lanzamiento, haciendo un breve repaso por cada uno de los de los modelos, desde su experiencia personal: “El Fiat 500 fue el auto con el que empecé a correr carreras en Italia…”; “El 500 Abarth 595 Turismo, es el auto que uso todos los días en mis trayectos de Buenos a Pilar…”; “Con el Fiat Tipo tuve ese espectacular vuelco del cual salí sin un rasguño…”; “Es un autazo el 500 X del cual estoy seguro que vamos a superar las dos mil unidades cuando se ponga a la venta el año que viene…”.

Hecho el repaso de la presentación, estos son las especificaciones de cada uno de los modelos.

Fiat 500

Tiene encima el último rediseño que recibió el modelo en Europa y ello se debe a que ahora llega oriundo de Polonia y no de México, como venía sucediendo hasta ahora. 

Se comercializará con dos configuraciones: Coupé y Cabrio (descapotable), ambas con una sola opción de motorización: Fire Euro 5 1.4 16v de 100 CV (ya no se ofrece con el 1.4 de 85 CV), el cual puede ser asociado a una caja manual de seis velocidades  o automatizada Dualogic (Lounge y Cabrio).

Es para subrayar que viene de serie con 7 airbags, Control de Estabilidad, lo que lo catapulta como el “city car”, más seguro del segmento.

Sus precios arrancan en los $402.300 (500 Sport 1.4 Manual) y asciende hasta los $449.200 (500C Lounge Dualógic).

Fiat 500 Abarth

La versión con pimienta del 500 que lleva impresa el escorpión como el sello distintivo está de vuelta al mercado (se comercializó entre 2013 y 2014) y los más puristas, lo festejan.

Además de sus imponentes llantas de 17”, sus butacas deportivas Abarth, el control de transferencia de torque (solución que se encuentra solo en los más deportivos del mercado), lo que lo diferencia está oculto debajo de su pequeño capot. Hablamos del 1.4 T-Jet (turbo, con inyección indirecta e intercooler), que ahora llega hasta los 165 CV. Su caja es manual de 5 velocidades.

Su precio es de $524.000

Fiat 500 X

Sumado a la tendencia creciente en el segmento de SUV, la marca presentó el 500X, un modelo que comparte plataforma con el Jeep Renegade, aunque en este caso se importa de Italia.

Esta versión del 500 se puede elegir con motor naftero 1.4 Turbo MultiAir y dos tipos rendimiento: Pop Star de 140 cv, con caja manual de seis velocidades y tracción delantera, o Cross Plus de 170 cv, con caja automática de nueve velocidades y tracción integral de acople automático, con bloqueo de 4×4.

En cuanto a su diseño, el SUV está equipado con llantas de 17 pulgadas, mientras que en el Cross Plus son de 18 pulgadas. Cuenta con faros bixenón, cámara de retroceso, techo corredizo, control de crucero y tapizado en cuero. También es muy completo en seguridad, con seis airbags, frenos ABS con EBD, anclajes Isofix y control de estabilidad. Los precios arrancan en $524.000

Fiat Tipo

Para quienes buscan algo más divertido y con toque deportivo que el venidero Cronos (sedán cuyo lanzamiento industrial será el próximo jueves 14 de diciembre en la planta de Ferreyra), se suma esta opción tri cuerpo, cuya silueta redondeada (hatchback), se sumará a partir del año que viene. Su imagen frontal es muy similar al Argo y Cronos, pero con mejor soluciones a nivel detalles.

Se equipa con el ya conocido EtorQ Evo 1.6 16v naftera de 110 CV. Y se asocia a una caja automática de 6 velocidades. Desde su versión de entrada de gama (Pop), ya ofrece 6 airbags, frenos ABS con EBD, control de estabilidad, control de tracción y anclajes Isofix. La versión Easy agrega llantas de 17 pulgadas (la Pop tiene de 16”), cámara de retroceso y control de crucero.

Su precio arranca en $410.000 (1.6 Automático) y asciende hasta los $435.000 (1.6 Automático Easy).

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Motriz (C) 2013