Los automáticos más económicos

Guia Rapida de modelos - Logo motriz-01
Hasta hace un año se contabilizaban los 0km por debajo de los $200.000, pero como en ese parámetro apenas quedaron tres modelos, en Motriz subimos la brecha hasta los $210.000. Y entonces encontramos cuatro opciones más. Estas son las alternativas «AT» más baratas.
La oferta de 0km de marcas masivas con transmisión automática comenzó a popularizarse hace algunos años. Así, en 2014, encontrábamos casi 20 modelos de diferentes automotrices con precios por debajo de los $200.000 y con la opción de elegirlos caja manual o automática. Sin embargo la inflación que afectó el precio de los autos, y que provocó un incremento del 60% desde enero del año pasado hasta la actualidad, hizo que hoy contar con una caja automática vuelva a ser un lujo para unos pocos. Así, por ejemplo, ni Honda ni Ford tienen alternativas comprendidas en este rango de precios, ya que el Fit y el City por un lado, como el Fiesta KD por el otro, superaron los $220.000. En otras marcas, como Volkswagen y Chevrolet, lo que pasó es que quedaron solo con una propuesta: en la alemana superaron el valor el Fox, Suran y Voyage, mientras que en la marca del moño saltó la barrera el Cobalt. En este contexto, repasamos las opciones más económicas que persisten en el mercado y encontramos que, por debajo de los $200.000, solo hay tres opciones. Por eso elevamos el techo y contabilizando las unidades hasta $210.000, y allí encontramos cuatro propuestas más. Estas son las alternativas. Por debajo de los $200.000
Kia picanto 1 copia
Kia picanto 2 copia
Kia Picanto Gama: Ofrece dos versiones llamadas N con motor 1.2 y 87cv, una de ellas con caja automática de cuatro marchas, con un selector que incluye tres marchas de fuerza. Precio: u$s18.899 ($169.335) Lo bueno Es el auto más barato del mercado con caja automática. Tiene buena terminación, volante con comandos para el equipo de audio y rueda de auxilio de igual tamaño al resto. Lo malo La caja automática no es de las más avanzadas aunque tiene un funcionamiento correcto. Un detalles aparte, es que se trata del más chico de los city car, con poco espacio para los pasajeros de atrás, tanque de combustible con poca autonomía y baúl reducido más que ninguno.
El dato: Es uno de los vehículos pequeños más seguros del mercado, aunque le quitaron el ESP para abaratar costos en 2014.
Hyundai i10 2 copia
Hyundai i10 1 copia
Hyundai i10 4 copia
Hyundai i10 3 copia
Hyundai i10 Gama: El pequeño city car se ofrece en dos versiones llamadas GLS, una con caja manual y otra automática. La automática es de cuatro marchas. El modelo tiene motor 1.2 y 85cv. Precio: $19.400 Lo bueno Es un auto que por sus dimensiones y su intención (es un city car) ha mejorado mucho con el tiempo, tanto en la calidad de los materiales como en diseño y seguridad. Lo malo Por la distancia entre ejes es un tanto saltarín. En cuanto a las ventas en la Argentina, ganó protagonismo, pero todavía no hay un mercado amante de los autos tan chicos, sino que le ganan los del segmento B. El dato: En agosto de este año la marca lanzará del Grand i10, el cual entre los principales cambios, será más grande. Eso le permitirá enfrentar directamente a nuevos competidores más grandes y populares.
Palio 1 copia
Palio 2
palio interior 2 copia
Fiat_Palio_Essence_2012-15 copia
Fiat Palio Gama: Es el modelo más barato de la marca con la opción de caja automática llamada Dualogic. Se trata de la versión Essence con motorización E-Torq 1.6 de 115 cv. La caja es manual de 5 marchas robotizada. Es decir, dispone de un sistema electrohidráulico que permite pasar los cambios de forma automática. Precio: $190.000 Lo bueno En la práctica es una caja de desempeño correcto, aunque produce un cierto «tironeo» cuando cambia las marchas en el modo automático. Resulta mucho más precisa cuando se la opera desde su comando secuencial (pequeños movimientos hacia atrás y adelante) a través de las levas en el volante o de su selector.  Es una transmisión que sólo puede agradar a quienes no lograron acceder a un automático verdadero. Un dato positivo es que en su andar tiene suspensiones blandas.. Lo malo Más allá de los esfuerzos de la marca es un auto que no resulta atractivo, sino que su elección siempre queda sustentada en el precio. El dato: El Palio se ha convertido en el caballito de batalla de Fiat, en lugar del Uno que creció mucho su precio y quedó con poco equipamiento. También en su última generación se modernizó y sus líneas se volvieron mucho más atractivas, aunque aún le falta y es uno de los más básicos del segmento.
Por debajo de los $210.000
Grand Siena 1 copia
Grand Siena 3 copia
Gran Siena 2 copia
Grand Siena interior copia
Fiat Grand Siena Gama: La versión 1.6 Essence con caja Dualogic es otra de las opciones de la marca con caja automática. Tiene Motor E.Torq 1.6 con 115cv. Y el mismo sistema que el Palio. Precio: $208.000 Lo bueno Creció 14 centímetros en largo y distancia entre ejes, quedando ahora con 4,29 metros de longitud y 2,51 metros de batalla. Se destaca su comodidad interior. El baúl es de 520 litros. Lo maloEn cuanto a su estética, si bien hubo un esfuerzo por cambiar su imagen, es un auto que no emociona. En cuanto a su andar, la caja automática dualogic, como en el Palio, sigue siendo un consuelo para quienes no llegan a una verdadera automática. El dato: El Grand Siena fue parte de una ola de novedades que incluyeron la posibilidad de ampliar los modelos chicos con baúl, dando la opción a quienes no llegan a un auto mediano pero necesitan más espacio, que puedan hacerlo a menor precio. Con ese fin, da resultado.
gol trend 2 copia
Gol trend 1 copia
Gol trend imotion copia
Volkswagen Gol Trend Gama: De las 9 versiones que ofrece, la tope de gama, llamada Pack III I-Motion, es la que cuenta con caja automática. Está basada en la MQ200 (caja manual de 5 marchas) y tras la utilización de un grupo hidráulico y otro eléctrico, acciona el embrague en lugar que lo haga el conductor. Al igual que la mayoría, ofrece la opción de paso tipo secuencial con levas al volante. Precio: $207.900 Lo bueno Es el único modelo de Volkswagen que quedó como alternativa más económica con transmisión automática. El resto que se podían obtener hasta el año pasado, como Voyage, Suran y Fox, fueron discontinuados o superaron los $220.000. Lo malo El accionamiento de la caja no es de los más rápidos ya que experimenta una marcada caída de revoluciones entre una marcha y otra. Ofrece una opción de manejo más «deportivo», (Sport), en la que se estira el pasaje de los cambios. El dato: El Gol es el auto más vendido del país desde hace años, y no hay rival que pueda vencerlo. En 2014 la marca lanzó el Up! que, en un futuro, podría ocupar su lugar. Hasta ahora no cuenta con caja automática pero sería uno de los lanzamientos de este año.
Chevrolet Onix 2014
Chevrolet Onix 2014
Onix
Chevrolet Onix Gama: Cuenta con tres versiones, siendo la tope de gama la que ofrece transmisión automática. Es el 1.4 8v LTZ AT, con 98cv. Es uno de los últimos lanzamientos de la marca para el segmento de los hatchback. La caja se denomina Easytronic, que funciona con un comando secuencial y ofrece un programa automático en el que los cambios se pasan solos en función Confort (marcha relajada) o Sport, que estira los cambios hasta la zona roja del cuentavueltas. Precio: $208.300 Lo bueno Es el modelo más barato de Chevrolet con opción de caja automática, que además llegó con un diseño más atractivo para captar a un público más joven, algo que le faltaba a la automotriz (el Sonic pertenece a la misma categoría pero es más caro). Lo malo A pesar de su buen desempeño, la caja Easytronic tiene algo por mejorar. Por ejemplo, el régimen al que pasa los cambios resulta un tanto lento. Por evitar ello hay que tomarle la mano al acelerador. El dato: Chevrolet es una de las marcas que cuenta con mayor cantidad de modelos que compiten entre sí en un mismo segmento. Sin embargo, producto de la inflación, las propuestas con caja AT se vieron limitadas el último año.
Nissan Versa copia
Nissan versa perfil copia
Nissan versta atras copia
Nissan versa interior copia
Nissan versa caja copia
Nissan Versa Gama: Se ofrece en cuatro versiones, dos con caja manual y dos automáticas. La más económica de las AT es la 1.6 Advance AT con 107cv. La caja es una de las más viejas, de cuatro velocidades, con sobremarcha. No es CVT como el Note. Precio: $208.000 Lo bueno La posibilidad de que Nissan introduzca un auto con un buen espacio interior a un precio razonable y con buen andar como parte de su renovación de portfolio en el país. El March, que gustó mucho al público, no tiene AT. Lo malo La caja es suave con cambios bien relacionados, aunque le vendría bien una relación más para no exigir tanto el motor. El dato: Nissan renovó el modelo este año, siguiendo un recambio que incluyó el March y Sentra y que realmente le está cambiando la imagen a la japonesa. Además anunció una gran inversión para fabricar a partir de 2017 la Frontier en el país.

Leer más 12 Comentarios

Los más potentes

Guia Rapida de modelos - Logo motriz-01
A fondo. Repasamos las ofertas del mercado de marcas masivas con más potencia. Las opciones son limitadas pero hay un factor a favor: hay modelos en todos los segmentos y para todos los gustos. Aquí las propuestas
Son muchos los compradores de un auto nuevo que se ocupan de preguntar cuántos caballos de fuerza tiene. Aunque para algunos parezca un dato menor, para aquellos que el vehículo es parte de su vida cotidiana la potencia y velocidad que puede alcanzar es tan importante como la habitabilidad y el confort, entre otros detalles. En Motriz repasamos lo que ofrece el mercado, y observamos que la mayoría de las marcas ofrece una potencia promedio de 140cv, y solo en algunas casos los modelos que forman parte del tope de gama se extienden hasta los 160cv. Aca buscábamos más, y arrancamos desde los 170cv hasta pasar los 200cv. Y estas son algunas de las propuestas más vendidas que rescatamos:
Vento 2015
vento 2015
vento 2015
Volkswagen Vento Es el sedán mediano de la casa alemana, que fue lanzado en enero de este año. La versión 2.5 tiene 170 CV, tanto con el nivel de equipamiento medio, Advance Plus, como con el tope de gama, Luxury. Alcanza una velocidad máxima de 201 km/h y acelera de 0 a 100 en 8,9 segundos. La caja es manual de 5 velocidades o automática tiptronic de 6 marchas. Precios: desde $264.050 hasta $277.368 Lo bueno Es el primer auto que viene de serie con detector de fatiga. Además garantiza un buen equipamiento desde la entrada de gama, con precios muy competitivos. Lo malo En esta etapa no se completó la renovación de todas las versiones, se limitó la oferta, y cuando lleguen nuevas opciones es muy probable que tributen el impuesto interno. El dato: El modelo lanzado este verano fue un restyling del vehículo presentado en 2011. Forma parte de un segmento competitivo donde la mayoría de los competidores se renovaron recientemente: Ford Focus, Toyota Corolla y Citroën C4 Lounge. Este año se sumará el rediseño del 408 fabricado en la Argentina.
Scirocco 2015
Scirocco 2015
Scirocco potencia
Volkswagen Scirocco Es una coupé deportiva de tres puertas y cuatro plazas. Un auto para fanáticos, por la relación entre el alto precio y las comodidades que ofrece. La versión con motor 2.0 TSI desarrolla 211 cv alcanzando una velocidad máxima de 240 km/h con una aceleración de 0 a 100 en 6,9 segundos. Tiene caja manual de sexta. Precios: desde $750.300 hasta $781.700 Lo bueno Es una de las pocas opciones para los amantes de este tipo de los deportivos, compacto y con tres puertas. La marca lo sigue ofreciendo y aunque no esté en stock garantiza su importación si algún comprador lo requiere. Lo maloImpactado por el impuesto interno, sus precios se duplicaron. El dato: La llegada de este modelo al país se hizo esperar. Se presentó en Europa en 2008 y desembarcó recién en 2012. Un año después el impuesto afectó los precios y sus ventas se paralizaron. Su diseño, muy original, rompe con el clasicismo de la cada alemana.
The Beetle 2015
The Beetle 2015
The Beetle 2015
Volkswagen The Beetle Se relanzó en octubre del año pasado, y dentro de las versiones que ofrece, la más cara cuenta con más de 200cv. Tiene un motor 2.0 TSI de 211cv, con una velocidad máxima de 229 km/h y una aceleración de 0 a 100 en 7,3 segundos. Se ofrece con caja manual de 6 velocidades o automática DSG de 6. Precios: Cabrio desde $656.800 hasta $667.664; Sport desde $447.000 hasta $465.500 Lo bueno Es la actualización del Escarabajo, un auto ícono en la marca, que se moderniza pero no pierde sus líneas redondeadas, que le dan personalidad. Lo malo El auto es completo en equipamiento y tecnología, y el problema más grave que tiene es su precio. Por el momento tiene una opción sin impuesto pero con menor equipamiento. El dato: Es la tercera generación del modelo, que en la Argentina se llama The Beetle. Es un auto «retro», pero muy a la moda.
Passat 1 copia
vw passat 2015
passat 2015
Volkswagen Passat El topa de gama de la alemana cuenta con la versión 2.0TDI de 170cv, con caja automatica de 6 velocidades y una velocidad máxima de 227km/h. La aceleración es de 0 a 100 en 8,6 segundos. La versión 2.0 TSI tiene 211cv, con caja manual de 6 velocidades, una velocidad máxima de 238 km/h, y una aceleración de 0 a 100 en 7,6 segundos. También se ofrece con caja DSG de 6 marchas. Precios: TDI desde $773.600 hasta $894.150; TSI desde $648.700 hasta $772.500. Lo buenoEs un auto con prestaciones y diseño de alta gama. Cuenta con el paquete BlueMotion Technology que incluye recuperación de la energía de frenada, aerodinámica optimizada, neumáticos de baja resistencia y aviso de cambio de marcha. Lo malo El gran problema que tiene actualmente es su precio, muy alto por el impuesto interno. El dato: El modelo se convirtió en un premium, que antes del impuesto salía lo mismo que un BMW Serie 3 o un Audi A4. Sin embargo, para aquellos que creen que las marcas de alta gama son ostentosas, lo ven como una excelente opción.
focus 2015
Focus 2016
Ford Focus Fue lanzado a fines de 2013 en la Argentina, donde se fabrica. Una de las versiones de este modelo se ofrece con motor 2.0L Duratec GDI con 170cv con transmisión Powershift secuencial de 6 velocidades o manual de 5 marchas. Alcanza una velocidad máxima de 218 km/h y acelera de 0 a 100 en 8.8 segundos. Lo bueno Es uno de los más completos del segmento en tecnología. Además, es el primero auto fabricado en la Argentina (y el segundo del Mercosur, después de la EcoSport) en equipar una caja secuencial de doble embrague. Lo maloEl auto cuenta con pocos puntos en contra. Algo negativo es que el baúl perdió capacidad de carga. En la versión Hatchback bajó de 319 a 316 litros. Y en la versión Sedán se produjo la mayor reducción: pasó de 526 a 421 litros. El dato: Es uno de los modelos globales de Ford que se fabrica en la Argentina, un lujo para la industria por la calidad del vehículo.
Ford Mondeo 2015
Ford Mondeo 2015
mondeo
Ford Mondeo Ofrece dos opciones con elevada potencia: 2.5 litros con 175 cv y el Ecoboost 2.0 litros de 240 cv. Los dos se combinan con la misma caja automática-secuencial de seis velocidades. Alcanza una velocidad máxima de 246 km/h y acelera de 0 a 100 en 7.5 segundos. Lo bueno El equipamiento de seguridad. Es el único modelo de su segmento con 10 airbags, alerta de cambio de carril (el volante vibra y dispara un alerta si el conductor, posiblemente distraído, cambia de carril sin activar la luz de giro). También tiene levas al volante. Lo maloAdemás del precio, al ser importado desde México desapareció la versión diésel. El dato: Es la cuarta generación del sedán, un auto del cual esperan vender pocas unidades pero que es un referente para la marca.
208 GTI 2015
208 GTI 2015
Peugeot 208 GTI
Peugeot 208 GTI El solo tener la denominación GTI hace pensar en un auto rápido. Cuenta con el motor THP 1.6 con 200cv, con caja manual de 6 velocidades. Es el regreso de una versión verdaderamente deportiva del león al mercado, con tres puertas. Alcanza una velocidad máxima de 230 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos. Precio: $275.000 Lo bueno Importado desde Francia, el andar y la insonorización es muy superior a los fabricados en Brasil. El consumo medio es muy bueno para semejantes valores de fuerza: 7,9 l/100 km. Lo malo El precio, ahora contenido por la marca en $275.000, un valor difícil de sostener que provocó casi su extinción. El dato: el 208 GTI se lanzó en enero de 2014, seis meses después del 208 brasilero. Apenas llegó lo impactó el impuesto y sus ventas se complicaron. El XY, presentado en el mismo momento, se discontinuó. Un aspecto a tener en cuenta es la posición de manejo, con un volante más pequeño y el tablero elevado, de manera que el instrumental ya no se vea a través del aro de la dirección, sino por encima de él.

Leer más 13 Comentarios

Motriz (C) 2013