La marca presentó el modelo que formará parte de la edición 2016, el cual se destaca por llevar los colores de todos los socios involucrados en el proyecto. Debutará en un mes en el rally que recorrerá la Argentina y Bolivia

Peugeot descubrió cómo será el modelo que forme parte del próximo Rally Dakar que partirá desde nuestro país el 2 de enero y culminará el 16 de enero, con un equipo que integran Sébastien Loeb, Stéphane Peterhansel, Cyril Despres y Carlos Sainz. Bautizado como 2008 DKR16, el vehículo se destaca por ser “más colorido”, selección que se realizó aplicando los colores que representan a cada uno de sus socios, coronados por primera vez por un techo de color plateado destinado a refractar los rayos del sol. Las nuevas dimensiones del 2008 modificaron sustancialmente la distribución: las ruedas de auxilio, a partir de ahora, se instalan en los flancos del auto para bajar el centro de gravedad y mejorar el comportamiento dinámico. La carrocería se diseñó especialmente para unir esta forma acentuando a la vez superficies planas y curvas. El modelo 2016 se desarrolla de adelante hacia atrás gracias a una parrilla cromada marcada con un león que abre el camino.

El proceso llevará una hora en el caso de los motores 1.6L y media hora en los 2.0. Se colocará un “transformador de corriente” y se actualizará el software. Los detalles y cómo serán informados los clientes

Después del escándalo que estalló en la automotriz alemana, al descubrir que trucaban los motores para que contaminen menos, comenzaron las tareas para corregir el fraude. El proceso de reparación para los miles  de modelos afectados llevaría una hora, y consiste en colocar un “transformador de corriente” frente al sensor de masa de aire en el motor EA189 de 1.6 litros. Esta es una malla que calma el flujo del aire remolinado frente al sensor de masa de aire, y, por lo tanto, será decisiva para mejorar la precisión de medición de este sensor, muy importante para la gestión del motor y un proceso de combustión óptimo. Esto se realizará aparte de la actualización de software. Los motores 2.0 solo recibirán una actualización de software, por lo que el tiempo será inferior,cercano a la media hora. Los avances en el desarrollo de “motores y una mejor simulación de corrientes dentro de los sistemas de aire, combinado con una actualización de software”, hicieron que Volkswagen haya encontrado una solución relativamente sencilla y lo menos molesta para el cliente, según informó el fabricante alemán en un comunicado. El objetivo es lograr cumplir los límites de emisiones sin que el rendimiento del motor o el consumo de combustible se vean afectados, objetivos que no han sido confirmados. La marca se compromete a poner en práctica las soluciones en el espacio de tiempo más corto posible. Se pondrá en contacto con todos los clientes y tratará de considerar las necesidades individuales de cada uno mientras sus vehículos están siendo reparados para evitar que tengan problemas de desplazamiento, poniendo a su disposición opciones que garanticen su movilidad de forma gratuita.