ESPECIAL SALÓN DE SAN PABLO 

Dos días antes que la feria automovilística paulista abra sus puertas, Motriz viaja junto a 26 medios nacionales para cubrir el evento. Te contamos que nos depara en estos dos días de trabajo intenso.

Desde el día de mañana y hasta el 20 del corriente, la ciudad de San Pablo se convertirá en el epicentro de un evento donde llegará la prensa especializada de todo el mundo, para cubrir las más de 150 novedades que develarán las 30 diferentes terminales que allí dispondrán de sus mega stands. Motriz estará haciendo una cobertura especial de este evento, que es uno de los de mayor trascendencia para nuestro país. Previo a ello, te adelantamos cuál es la modalidad de un salón antes de su apertura al público (será del 10 al 20 de noviembre) para que puedas seguir todos nuestros informes de manera simultánea a las presentaciones. El contexto Será una de las ediciones que llegan en uno de los peores momentos del vecino país. El clima no es el mejor por la caída estripitosa de ventas de autos 0km, pero la expectativa aún sigue siendo mucha y se espera que esta feria le de un aventón a un mercado que es el principal cliente de Argentina en mercado exportador, y que pasó de producir 3 millones de unidades anuales a 1.9 millones de unidades. Todos con ADEFA Desde la edición anterior del salón, en 2014 (se alterna con la Argentina), la modalidad de convocatoria de los medios se modificó. Mientras que antes cada marca elegía los medios que llevaría al salón y les organizaba una agenda paralela al salón (visitas a plantas, entrevistas con directivos de la empresa, etc), en esta oportunidad todas las marcas convocadas por ADEFA (Asociación de Fabricantes de Automotores), se ponen de acuerdo a que medios convocar. De este modo, todos los periodistas se alojan en el mismo hotel y compartirán cenas con los representantes de prensa de todas las terminales y algunos directivos. Luego, cada marca, durante el salón, organiza entrevistas o almuerzos con algunos medios para ahondar sobre temáticas que no se expusieron durante el tiempo de revelación de productos. 25 minutos para sorprender La jornada de prensa se inicia el día 8 de noviembre y la primer firma que dará el punta pie inicial, será Chevrolet. Tendrá 25 minutos para sorprender a los cientos de periodistas presentes. Los tiempos de presentación son estrictos ya que exactamente a 5 minutos que termine dicha presentación, le tocará a la segunda marca expositora, que en este caso es Grupo FCA (Fiat Chrysler Automobiles) 5 minutos para moverse La labor de los medios presentes para ir subiendo la información de manera instantánea, es difícil. De presentación a presentación solo se dispone de 5 minutos. La tarea se dificulta por lo general por la mala señal de wifi de los pabellones y la enorme presencia de periodistas quienes se dirimen por la mejor fotografía. La primer jornada, la mejor Durante la primera jornada serán 16 las marcas (GM, FCA, KIA, Chrysler, Ford, Volkswagen, Toyota, Audi,Mercedes Benz, Nissan, Honda, Renault, Jaguar, Hyundai, Peugeot y Subaru) que exhibirán sus máximas novedades. Por lo general la primer jornada del salón es la más relevante y en ellas tratan de estar todas las terminales, ya que es el día al que mayor cantidad de prensa asistente. Los horarios de presentación (mientras más temprano más relevancia), demarcan también el grado de trascendencia de la novedad. El segundo día Durante la segunda jornada, son muchos los medios que ya deciden no concurrir a la cobertura y las marcas que exhiban durante ese día, saben que las repercusiones serán mucho menos. Para esta edición las marcas que exhibirán serán: Lexus, Mitsubishi, BMW, Suzuki, Porsche, Citroen y Lifan, terminando la jornada a las 11:55 AM, mientras que el primer día se extiende de 8:30 AM a 17:25 PM. Algunas de las novedades que veremos

Una de las novedades de la nueva Amarok 2017, que se presentó en El Calafate con un leve restyling, fue la incorporación de un motor V6 con 224CV. Lo pusimos a prueba en un circuito especial diseñado en una de las avenidas de la Ciudad, y estas fueron  las primeras sensaciones al volante.

Volkswagen Argentina esperó hasta fin de año para presentar la renovada Amarok 2017. Es un restyling del modelo que comenzó a fabricarse en el país en 2010, y que actualmente se ubica en el segundo lugar en ventas dentro del segmento livianos, detrás de la Toyota Hilux. La pick up recibió un retoque en el diseño, el cual se nota especialmente en el frontal, y algunos pocos cambios en el interior. Sin embargo la novedad más importante de la presentación que duró tres días y se llevó a cabo en El Calafate fue la incorporación de un motor V6 de 224CV y 550Nm, que convertirá a la Amarok en la más potente del mercado. (Leer más) Si bien habrá que esperar hasta mediados de 2017 para que llegue a los concesionarios, antes de regresar a Buenos Aires la marca dispuso de un circuito en una de las avenidas de la ciudad donde se pudo realizar una prueba de aceleración y frenado de la pick up equipada con este potente motor, las cuales fueron importadas de Europa (donde ya está a la venta) para la ocasión. Cambios por fuera La Amarok V6 se convertirá en la tope de gama de toda la oferta, versión que se denomina Aventura, y la cual se diferencia no solo por el motor, sino también por la estética. Entre los detalles más notables que la separan de la Highline, aparecen los cromados que resaltan en el frontal, la barra especial San Antonio, con spoiler en la caja y el cobertor de caja que es similar a una cortina plegable (desaparece la típica lona que se usó hasta el momento). Se completa su look deportivo con las llantas de 20 pulgadas. Por dentro, el tablero es prácticamente igual a la versión full, aunque suma algunos detalles como tapizados en cuero perforado con costuras blancas, al igual que el volante, computadora del centro del instrumental con pantalla color. También cuenta con el sistema Start&Stop que para el motor cuando se detiene. Dinámica El circuito diseñado para poner a prueba la versión con motor V6 fue en una avenida de El Calafate, donde antiguamente funcionó el primer aeropuerto de la Ciudad. Con un dispositivo de seguridad organizado para evitar la circulación de vehículos, fueron 10 cuadras las que dieron vida a un escenario donde se pudo acelerar y frenar en seco y en mojado la Amarok, además de hacer una prueba de slalom con unos cinco conos difíciles de mantener en su lugar por el viento que atraviesa continuamente a la ciudad. La Amarok V6 está equipada con la caja ZF de 8 velocidades, la misma que equipa actualmente a la Amarok. Se ofrece solo con tracción 4×4. La primera vuelta la realizó un piloto y luego quedó en mano de los periodistas. Las diferencias con la versión 2.0L se perciben apenas se toca el acelerador, con una reacción muy rápida del motor. Según la marca, acelera de 0 a 100Km/h en 7,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 193km/h. Donde no sorprende demasiado es en el sonido del motor. En general un V6 se asocia a un rugido muy especial, único, cosa que no se sintió en este caso (también se atribuye a una excelente insonorización de la versión europea). Otro aspecto para destacar de esta versión es el frenado, con frenos a disco en las cuatro ruedas que responden sin vacilaciones, manteniendo la trayectoria del vehículo y sin ningún tipo de alteración. También en este momento, igual que durante el slalom, la estabilidad de la pick up y el confort del chasis siguen siendo garantía en la pick up. Compás de espera La prueba de la Amarok con motor V6 dejó “gustito a poco”. Nos hubiese gustado que sea más extensa, como sucedió con la versión 2.0L. Pero esto fue breve porque todavía habrá que esperar unos meses para que el motor V6 debute en el mercado local. El mismo será importado de Europa, y se ensamblará en la planta de Pacheco, donde actualmente se fabrica la Amarok. Con esta incorporación, la pick up se convertirá en la más potente del mercado, superando a Ford Ranger y Chevrolet S10, que tienen actualmente 200Cv. (Leer más) La pregunta es: ¿Cuánto influye la potencia de un motor en la elección de la pick up?. Volkswagen no está preocupado por esa respuesta. Fue quien cambió el concepto de las pick ups, haciendo de estos vehículos un verdadero auto familiar por su confort y equipamiento tecnológico.  Por eso en la marca están seguros que la motorización cambiará una vez más el concepto de pick ups y las preferencias de sus compradores.