El sedán llega renovado, con tres opciones de motorización y nuevo diseño. Conocé los precios y características de cada versión

Volkswagen presentó la nueva gama del Virtus, el sedán de entrada de gama que fue renovado tanto en su estructura como en motorización.

El Virtus se ofrece ahora en cuatro versiones, desde la entrada de gama “MSI”, hasta la Comfortline, Highline y la Exclusive, más deportiva, aunque todas se alinean con el New Brand Design de Volkswagen.

Entre los cambios, que se da en todas las opciones, uno de los datos más importantes es que ganó 60mm de largo respecto al modelo anterior. Además sumó seguridad y tecnología.

Versiones y equipamiento

El nuevo Virtus se fabrica en Brasil y estpa construido sobre la plataforma MQB.

La versión MSI, está equipado con el motor naftero 1.6 MSI de 110 CV y 155Nm de torque, combinado con una caja manual de 5 velocidades.

Cuenta con 6 airbags, Faros ECO LED, tablero Digital Cockpit de 8″, asientos con apoyacabezas integrado, control de velocidad crucero, radio Composition Touch de 6,5″ con App Connect y nuevas llantas de aleación de 15″.

En confort trae llave con cierre centralizado y comando a distancia, alarma volumétrica, alzacristales en las 4 puertas y espejos eléctricos ,con luz de giro incorporada, y sistema “Tilt Down”, entre otros elementos.

La versión Comfortline tiene el mismo motor con caja manual de 5 velocidades y llantas de 15″ de aleación, pero suma respecto de la versión “MSI” faros antiniebla tanto delanteros como traseros, cargador inalámbrico, volante multifunción revestido en cuero y agrega apoyabrazos central. También incorpora sensores de estacionamiento traseros.

Virtus Highline, con nuevo motor

Para la versión Highline, una de las diferencias se encuentra en el motor, con el 170 TSI, 3 cilindros de 101 CV con 165 Nm de torque, acompañado por la caja automática Tiptronic de 6 marchas.

En diseño tiene detalles cromados, interiores mejorados, nuevas llantas de 17″ con detalles pintados en negro y asientos en cuero sintético.

Su equipamiento es un gran diferencial para el segmento y ofrece un nuevo volante multifunción con levas integradas, cuenta con Active Info Display, un tablero digital de 10,25″ que permite visualizar toda la información que el conductor desee, y VW Play de 10 con sistema App Connect inalámbrico para una conexión sin cables entre el vehículo y el teléfono.

Suma también Climatronic Touch, llave “KESSY” con apertura y encendido sin llave, indicador de presión de neumáticos, cargador inalámbrico y el paquete Tech, que incluye sensores de estacionamiento delanteros y traseros con cámara de visión trasera, sensor de lluvia, luces automáticas y espejos rebatibles eléctricamente.

Exclusive, la versión más deportiva

Finalmente la versión más deportiva que presenta el nuevo Volkswagen Virtus es la llamada Exclusive y está equipada con el motor 250 TSI de 1.4 litros, 4 cilindros, 250 Nm de torque y caja automática Tiptronic de 6 marchas que desarrolla una velocidad máxima de 207 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 8,5 segundos.

Ofrece un exclusivo diseño de llantas con detalles pintados en negro de 18″, sistema “Start & Stop”, frenos a disco en las 4 ruedas, control crucero adaptativo y un selector de perfiles de conducción (Económico, Normal o Estándar y Deportivo).

Suma varios detalles interiores y exteriores distintivos para esta versión y está equipado con asientos delanteros con apoyacabezas integrado estilo deportivo en cuero sintético y carcasas de los espejos retrovisores en color gris.

Precios y garantía

Con una garantía de 3 años o 100.000 km, el Virtus tiene el siguiente precio:

• Virtus MSi Manual: $10.455.800
• Virtus Comfortline MSi Manual: $10.457.000
• Virtus Highline 170 TSi Tiptronic: $11.542.150
• Virtus Exclusive 250 TSi Tiptronic: $18.829.200

Renovó la versión SRX, que ahora cuenta con la misma arquitectura que la GR-Sport, que tiene un mejor comportamiento dinámico. Detalles y precio del nuevo modelo

Toyota lanzó la nueva Hilux SRX, diseñada para mejorar la experiencia de conducción en términos de confort de marcha y maniobrabilidad. Se trata de un cambio en la plataforma, con una nueva arquitectura con trochas más anchas, de +140 mm en la parte delantera y +155 mm en la trasera, con brazos de suspensión extendidos y nuevos amortiguadores bi-tubo de 35 mm de diámetro que se ubican por fuera del chasis.

Por primera vez en Hilux, además, se incorpora una barra estabilizadora tubular en el eje trasero, que contribuye a disminuir el ángulo de rolido y brinda mayor trazabilidad en curvas. Estas mejoras se traducen en una marcha más aplomada, menor movimiento de la cabina y una conducción más precisa.

Al mismo tiempo, esta reconfiguración del chasis permitió aumentar el despeje del suelo en +20mm e incrementar el ángulo de ataque en 1°, lo cual potencia aún más su rendimiento en caminos de tierra y otros terrenos desafiantes.

También se incorporan discos de freno traseros de 15”, mientras que los discos delanteros incrementan su diámetro en 1”, para lograr mayor control y eficiencia ante altas exigencias de frenado.

Los cambios introducidos en el exterior obedecen al ensanchamiento de trochas creando una apariencia aún más sólida.  Los nuevos overfenders extendidos y la barra aerodinámica trasera en color carrocería reducen la turbulencia del viento, disminuyendo vibraciones y consumo de combustible.

En cuanto a la motorización, mantiene el mismo propulsor 1GD 2.8L de 204 CV de potencia con un torque de 500 Nm a 2.800 rpm. Está asociado a una caja automática de 6 velocidades con reductora, tanto en las versiones 4×2 y 4×4. Esta última además cuenta con bloqueo de diferencial trasero y control de descenso de pendientes, como en toda la gama con tracción 4X4 de Hilux.

Tecnología y seguridad de la Hilux

La nueva Hilux SRX fue diseñada para atender a la demanda de los clientes de Hilux en Argentina y América Latina. Los ingenieros de la planta de Zárate, impulsados por la filosofía de la mejora continua, tuvieron un rol clave en el desarrollo de esta nueva plataforma que fue probada en los mismos caminos en los que la utilizan los clientes.

El mayor confort dentro del habitáculo se complementa con más tecnología, ya que Hilux incorpora una nueva central multimedia táctil de 9’’ con USB, Bluetooth y conectividad inalámbrica Android Auto y Apple CarPlay. Esta nueva pantalla, una pulgada más amplia que la anterior, también la equiparán las versiones SRV, SR y DX.

En cuanto a la seguridad, cuenta con 7 airbags y el paquete de seguridad activa Toyota Safety Sense, con Sistema de Pre-colisión frontal (PCS), Control de velocidad crucero adaptativo (ACC) y Sistema de alerta de cambio de carril (LDA). Estos sistemas avanzados de asistencia a la conducción dan soporte al conductor en diversas situaciones de peligro para mitigar o evitar accidentes de tránsito.

Precio de la Hilux 2024

La nueva Hilux SRX tiene un precio sugerido al público de $34.060.000 en su versión 4×4 y $30.250.000 en la versión 4×2. Su comercialización iniciará el próximo 23 de noviembre en todos los concesionarios de la Argentina.

Llega en 5 colores: rojo metalizado (3T6), negro mica (218), plata metalizado (1D6), gris oscuro metalizado (1G3) y blanco perlado (089). Este último color ahora también estará disponible para la versión SRV 4×2. Como última novedad, las versiones SRV incorporan asistente de portón trasero.