El Grupo Car One presentó las dos marcas que comenzará a vender en el país. Se especializan en SUV y pick ups. En China, son líderes en ambos segmentos

Con un gran despliegue en el Jockey Club de San Isidro, Car One convocó a periodistas y concesionarios para realizar una presentación muy importante para el grupo, ya que se trata del lanzamiento de dos nuevas marcas: Great Wall y Haval. Ambas marcas pertenecen al Great Wall Motors Company, una automotriz china fundada en 1984 propietaria a su vez Haval, creada en 2013 para convertirla en una marca internacional. Otra compañía del grupo (que no se venderá en la Argentina por ahora) es Wey. La elección de estas automotrices para inaugurar un nuevo negocio en la Argentina tuvo que ver con el liderazgo que ambas tienen en su país de origen, según explicaron desde el grupo, tanto en el segmento de las pick ups como en SUV, que son los dos productos que comercializan. “Fuimos a China a buscar las mejores marcas”, dijeron desde el grupo Car One. “Great Wall vende más de 1 millón de unidades en China, y en 2017 fue por 14 año consecutivo líder en el segmento de SUV y pick ups. Haval, por su parte, es la marca número 9 en el mundo en venta de SUV”, explicó Juan Deverill, responsable ambas firmas en el país. Estos antecedentes, mas las tendencias locales, impulsaron al grupo a tomar la decisión de importar productos de cada una de las marcas.

Los SUV son las estrellas del mercado global. Uno de cada 3 autos que se vendan en 2020 serán de este segmento. Juan Deverill, Great Wall y Haval Argentina

“Los SUV son las estrellas del mercado global. Uno de cada 3 autos que se vendan serán SUV en 2020.  El crecimiento se da en todo el mundo pero donde más sube es en Latinoamérica. Y en la Argentina pasa lo mismo, estamos yendo hacia el mismo camino que el mundo, una parte es por la oferta y otra por la demanda. Además, los Millenials están impulsando esta forma de moverse”, dijo Deverill. En el caso de las pick ups, también son muy demandadas en la Argentina, tanto por la oferta como por la regulación de mercado que las hizo más atractivas (pagan menos impuesto por ser utilitarios). “Es un mercado que se duplica en volúmenes y en participación. Hoy el 17% del mercado total de la Argentina son pick ups”, dijo el responsable de la marca. En cuanto a los modelos lanzados en la Argentina, son tres para el segmento de SUV y dos de pick ups.

El H2 es el vehículo estrella para la Argentina, el más competitivo según la compañía. Enfrentará a los mejor posicionados del segmento B

Entre los SUV son los Haval H1, H2 Y H6 COUPE, mientras que en un futuro próximo sumarán el H9 Y H6 Sport. En pick ups son dos modelos, la Wingle 5 y Wingle 6. El Haval H1 llega para competir en la entrada de gama de los SUV compactos, de menos de 4 metros. Es un SUV que enfrenta a los famosos aventureros, definieron desde Car One. Tiene un motor naftero 1.5 con 106 cv, equipado con caja manual de cinco velocidades, con precios que van desde los 17.500 a 19.000 dólares.  El H2 es el vehículo estrella para la Argentina, el más competitivo según la compañía. Enfrentará a los mejor posicionados del segmento B, ubicado entre Nissan Kicks y Honda HR-V. El motor es 1.5 litros con 141 cv. La caja puede ser manual o automática, tiene ESP y el precio es entre los 25.500 y 29.900 dólares. El más grande es el H6 Coupe, de la plataforma C, que compite con modelos como Hyundai Tucson y Ford Kuga. Tiene motor 2 litros naftero, 2.0 GDTi con 192cv. El precio es de 38.900 dólares. Por el momento, todos los Haval vendidos en la Argentina son tracción simple, tienen frenos a disco en las cuatro ruedas de serie y algunas de las versiones cuentan con control de estabilidad (ESP). En el caso de las pick ups, se lanzaron dos modelos: Wingle 5, con cabina simple y doble, y Wingle 6, con cabina doble. El equipamiento de ambos modelos cuenta con el mismo motor: 2.0 turbodiesel turbo con 137 cv de potencia. La Wingle 5 se ofrece con tracción simple o 4×4, mientras que la Wingle 6 se vende sólo con tracción 4×4. Todas tienen caja manual de seis velocidades, con frenos a disco en las cuatro ruedas y control de estabilidad (ESP) de serie, doble airbag frontal, anclajes Isofix frenos ABS con EBD y asistencia al arranque en pendiente. Los precios son:

• Wingle 5 cabina simple 4×2 de 22.500 dólares
• Wingle 5 Cabina Doble 4×2 Standard 23.900 dólares
• Wingle 5 Cabina Doble 4×2 Luxe 24.900 dólares
• Wingle 5 Cabina Doble 4×4 Standard 26.500 dólares
• Wingle 6 Cabina Doble 4×4 Dignity 29.000 dólares

Todos los modelos se venderán en concesionarios con el logo de Haval en la Argentina, y ya están trabajando para la apertura de varios puntos de ventas.  

Desde Córdoba. Se oficializó la inversión de 150 millones de dólares que Volkswagen realizó para empezar a fabricar en el 2020 la caja llamada MQ281. Se esperan producir 1.200 por día.

“Hoy el Centro Industrial de Córdoba está de fiesta”, fue la frase que utilizó Carlos Testa, director del la planta donde se producen actualmente tres modelos de caja. La misma expresión, pero con mucha más euforia, repitió Juan Schiaretti, gobernador de Córdoba, minutos después. A la que le sumó “Cada vez que circule un Audi, un Volkswagen e incluso otros modelos del grupo por Europa, ahí estará circulando la caja de los cordobeses”. Todo ello, hace alusión a la inversión de 150 millones de dólares que Volkswagen Argentina ejecutará hasta el año 2020, fecha donde se estipula que la nueva transmisión manual de 6 marchas – Se denomina MQ281 – , saldrá de la línea de producción para mercados externos. “Hay que ser muy competitivos par exportar desde una provincia que no tiene ni siquiera salida al mar, un producto para Europa”, enfatizó el gobernador cordobés. La MQ281, se trata de una caja totalmente nueva que se fabricará íntegramente en Córdoba y estará destinada para modelos cuyos motores rondan los 350 NM (Newton Metro) de torque, es decir de fuerza. “Apunta a una gama media/alta de modelos con motores con gran torque. Modelos como el Volkswagen Golf, Seat Ibiza, de Audi y de Skoda, serán los que seguramente las equipen”, explicó Diego Pasquini, líder de línea de armado y mecanizado de las cajas que actualmente se fabrican. Según el experto, el año que viene empezará la etapa de prototipo y de preserie, para recién en el 2020 empezar a producirlas en serie. Sobre que cantidad de cajas MQ281, prevén producir, Pasquini dijo que en la nueva línea tiene capacidad para producir unas 1.200 unidades por día, esto sería unas 270 mil cajas de este tipo al año. Actualmente la planta se encuentra produciendo dos cajas. La denominada MQ 200, una manual de 5 marchas que equipa actualmente al Volkswagen Gol Trend, Fox, Suran, Saveiro y Up!.También se produce la misma caja, pero automatizada (I-Motion) que equipa a las variantes más equipadas de los modelos anteriores. Y complementa la línea de la caja llamada MQ250, una manual de 5 marchas que equipa a modelos como el Volkswagen Vento que se produce en México. “Hoy estamos produciendo unas 2.400 unidades MQ200 por día; otras noventa I-Motion y unas 1.250 MQ250, todo ello por día”, enumera el líder de la línea de armado. Sobre el tiempo que demanda en que una caja aparezca al inicio de la línea de producción, y aparezca por el otro extremo, lista para ser colocada en alguno de los modelos de la marca, Pasquini nos dijo que hoy cada 30 minutos sale una caja y que estiman que de la nueva caja saldrá una cada 45 minutos. “Aquí fabricaremos todo, la carcaza de aluminio, los engranajes, la mecanica, es decir todo”, sostiene el especialista. De este modo, a partir de 2020, entre el 10 y el 12 por ciento de los modelos de Volkswagen en el mundo, tendrán transmisión fabricada en la planta cordobesa.-