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Una más con tecnología híbrida: Así es la Volvo XC40 T5 Plug-In Hybrid

El SUV para el segmento C viene ahora con motorización combinada entre un naftero y un eléctrico enchufable. Se presentó para toda la región y competirá con Ford Kuga y Toyota RAV4 hybrid, entre otros de alta gama



La presentación de la nueva Volvo XC40 T5 Plug-In Hybrid fue otro de los eventos que se realizó de manera online, para mantener el distanciamiento social causado por la pandemia, aunque en este caso fue organizado para toda la región.

Se trata de un modelo que competirá en el segmento SUV C, y que llega en un momento clave para la empresa: por un lado, forma parte del compromiso de ser una automotriz 0 emisiones en 2040, y que todos sus productos tengan un modelo híbrido o eléctrico; y por el otro, porque en el caso de la Argentina, cuenta con nuevos importadores que darán un cambio de rumbo a la marca.



«La importancia del XC40 es que con este modelo completamos el portfolio de SUV híbridos«, explicaron durante la presentación los representantes de la marca.

Características, diseño y motor

La nueva XC40 T5 Plug-In Hybrid cuenta con una la plataforma CMA, la primera de la marca diseñada para vehículos electrificados, con una mecánica híbrida que tiene un motor naftero 1.5 de tres cilindros con 180 cv, juntpo con una eléctrico de 82 cv, combinado con una caja de transmisiones de siete velocidades con doble embrague.



 La batería es de litio y tiene una autonomía de 47 kilómetros en modelo 100% eléctrico. Para lograr esta duración, se debe cargar durante tres horas como plazo mínimo. A diferencia de la Ford Kuga o la Toyota RAV4 Hybrid, el modelo de Volvo es enchufable, y ese es un dato para destacar, tal como lo es la Mercedes Benz GLC 350e. 



En seguridad y tecnología, el modelo cuenta con un equipamiento que incluye iluminación full led, el sistema ADAS llamado IntelliSafe, equipado con una cámara y radar, y un diseño más deportivo con techo negro y enormes llantas de 20 pulgadas.

Tiene el equipo multimedia con conectividad Apple CarPlay y Android Auto, además del navegador propio.

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La conducción autónoma, según Ford

La tecnología de asistencia de conducción activa es el nuevo desarrollo de Ford que permitirá la conducción “manos libres” a partir de este año. Debutará en el Mustang Mach-E.



La conducción autónoma, es decir, poder manejar sin apoyar las manos sobre el volante es una meta a la que apuntan muchas marcas. Actualmente la firma Tesla es la que ofrece un nivel 2 de automatización. Esto es, el vehículo puede realizar largos trayectos sin necesidad de participación activa de un humano.

 Pero no es la única que trabaja en ello. Ford es quien ahora acaba de presentar la tecnología Co-Pilot 360, dentro de la cual, estará incluida la asistencia al conductor, como el Active Drive Assis. Traducido en criollo, una conducción “libre de manos”. 



Este avance debutará en el Mustang Mach-E, es decir el SUV eléctrico inspirado en el “Mucle Car” de la marca, el Mustang.

El estrés de los viajes largos en carretera sigue siendo un gran problema para los conductores de todo el mundo. Al introducir tecnologías de asistencia al conductor estamos permitiendo que nuestros clientes se sientan más seguros cuando están detrás del volante», ha indicado el director de Compras y Desarrollo de Productos de Ford, Hau Tahi-Tang.



Desde la marca aclaran, que por medio de esta tecnología, el conductor si podrá conducir con las manos fuera del volante, pero solo en ciertos tramos de carretera previamente mapeados y si continúan prestando atención a la carretera.

Por ello, el sistema se complementa con una cámara orientada hacia el conductor, que rastrea la posición de la cabeza y la mirada del conductor, incluso cuando usa gafas de sol, para controlar en todo momento que está viendo para la carretera.

 «Presentar Active Drive Assist con una cámara orientada al conductor tiene mucho sentido porque el vehículo ayuda a aliviar el estrés y la carga de conducir, pero aun así te deja completamente en control», ha subrayado Tahi-Tang. 

El Active Drive Assist estará disponible en toda la gama del Mustang Mach-E 100% eléctrico, que llegará este año a Europa, y comenzará a instalarse en ciertos vehículos de Ford el año que viene.


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