Jeep Willys: el regreso

Para celebrar el 75° aniversario de la marca se fabricó un exponente del emblemático modelo creado por pedido militar en 1941 y convertido posteriormente en un vehículo de serie.

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Con la impronta intacta. El mismo verde oliva que vistió al emblemático Willys de 1941 es el color elegido por Jeep para la producción de una única unidad en conmemoración por el 75 aniversario de la marca.

Se llama Wrangler 75° Salute, un vehículo conmemorativo construido en Toledo, Ohio, la misma línea de ensamblaje que ha producido Wrangler durante décadas.

Willys MB and Jeep(R) Wrangler. (J-0268)

Willys MB y Jeep Wrangler

El nuevo Willys MB se basa en un modelo Wrangler Sport de 2 puertas. Tiene ruedas de acero de 16 pulgadas (41 centímetros) con neumáticos militares no-direccionales de 32 pulgadas (81 centímetros), cierres de capó, un neumático de repuesto instalado en la parte trasera, defensa delantera y trasera de acero con ganchos de remolque, y asientos bajos de lona.

Otras características incluyen detalles únicos en madera y espejos laterales, así como insignias conmemorativas de bronce. El motor es un Pentastar V-6 de 3.6 litros y equipado con una transmisión manual de seis velocidades.

Su origen, con tinte de guerra
 Jeep Edición 75° aniversario chicaEn julio de 1940, las fuerzas armadas de los Estados Unidos informaron a los fabricantes de automóviles que estaban buscando un “vehículo ligero de reconocimiento”. El ejército invitó a 135 fabricantes a enviar propuestas. El modelo debía tener una capacidad de carga de 272 kg, distancia entre ejes inferior a 190 centímetros, altura menor de 91 centímetros, carrocería de forma rectangular, tracción en las cuatro ruedas con caja de transferencia de dos velocidades, parabrisas plegable, tres asientos individuales, peso bruto vehicular por debajo de los 590 kg.

Se presentaron Willys-Overland, American Bantam Car Manufacturing Company y Ford Motor Company. Cada empresa produjo prototipos para pruebas en tiempo récord. El ejército tomó posesión de estos vehículos en noviembre de 1940 en Camp Holabird, Maryland y licitó la siguiente ronda de contratos en marzo de 1941. Bantam produciría 1,500 ejemplares del Modelo 40 BRC, Ford fabricaría 1,500 GP Pygmies, modificados y mejorados, y Willys construiría 1,500 Quads.

Otras rondas de pruebas y evaluación llevaron al ejército a seleccionar a Willys como el principal fabricante de este nuevo vehículo. Después de modificaciones y mejoras, el Willys Quad se convirtió en el MA y luego en el MB. Pero el ejército y el mundo lo reconocieron como el Jeep. En 1941, el Willys MB comenzó a rodar desde la línea de montaje directamente hacia la batalla.

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